Monacos GP – Vettel vinner före väldigt besviken Räikkönen

En enorm dag för Scuderia Ferrari i Monaco igår, stallet tog sin första seger i Monacos GP på 16 år. Det var såklart glada miner och feststämning bland de rödklädda, bortsett från en trogen veteran.

Ja det gick verkligen inte att undgå Kimi Räikkönens besvikelse efter gårdagens Monacos GP. Det var nästan i klass med Daniel Ricciardos miner förra året, fast med Räikkönens kyliga yttre lagd på. Och man kan verkligen förstå hans besvikelse - han stal pole triumferande från sin stallkamrat, loppet var hans, men så placerades han bakom trafik efter sitt depåstopp.
Jag säger inte att stallet tog segern ifrån honom och gav den till Seb. Men enda andra sättet de kunde ha gjort det på, om de hade gjort så, var att be Kimi släppa förbi Vettel. Ni förstår vart jag vill komma...

Kimis kommentarer efter loppet var som vanligt eftertänksamma och lojala mot stallet. Han fick frågan rakt ut om han i framtiden kan komma att ignorera strategin ifall han känner att den inte är bra. Svaret tyder på att det kanske börjar uppstå en spricka i Iceman - Ferrari kärleken.

”Om du inte tror på det som sägs, eller hur vi jobbar, kommer det att bli väldigt komplicerat.” - Kimi Räikkönen

Annars var det ett ganska typiskt och semi-tråkigt Monacos GP. Button gjorde en tokig manöver på Pascal Wehrlein vars bil halv voltade och fastnade på sidan mot väggen innan tunneln. Marcus Ericsson körde rakt in i väggen i första kurvan under säkerhetsbilen som följde - hyffsat pinsamt, och tråkigt för Sauber som fick se båda bilarna bryta loppet.

För första gången på länge var det ingen Force India bil i poängen, däremot båda Haas bilarna med sina nya gråa 'liveries'. Carlos Sainz körde nog det mest stabila loppet av alla för att ta sjätte plats, före Lewis Hamilton som lyckades rädda några mästerskapspoäng efter lördagens totalt misslyckade kval.

Pos. # Förare Stall Varv Tid/gap Poäng
1 5 Sebastian Vettel Ferrari 78 1h 44:44.340  25
2 7 Kimi Raikkonen Ferrari 78 3.145 sek  18
3 3 Daniel Ricciardo Red Bull 78 3.745 sek  15
4 77 Valtteri Bottas Mercedes 78 5.517 sek  12
5 33 Max Verstappen Red Bull 78 6.199 sek  10
6 55 Carlos Sainz Jnr Toro Rosso 78 12.038 sek  8
7 44 Lewis Hamilton Mercedes 78 15.801 sek  6
8 8 Romain Grosjean Haas F1 78 18.150 sek
9 19 Felipe Massa Williams 78 19.445 sek  2
10 20 Kevin Magnussen Haas F1 78 21.443 sek
11 30 Jolyon Palmer Renault Sport 78 22.737 sek  
12 31 Esteban Ocon Force India 78 23.725 sek  
13 11 Sergio Perez Force India 78 49.089 sek  
14 26 Daniil Kvyat Toro Rosso 71 7 varv  
15 18 Lance Stroll Williams 71 7 varv  
Ej Klassificerad Anledning
  2 Stoffel Vandoorne McLaren-Honda 66 12 varv  Olycka
  9 Marcus Ericsson Sauber 63 15 varv Olycka
  94 Pascal Wehrlein Sauber 57 21 varv Olycka
  22 Jenson Button McLaren-Honda 57 21 varv Olycka
  27 Nico Hulkenberg Renault Sport 15 63 varv Växellåda

 

Alonso sjua i Indy500 kvalet och vidare till Fast Nine Shooutout

Fernando Alonso var sjunde snabbast i lördagens kval till Indy 500.
Det betyder att han är med i söndagens Fast Nine Shootout och slåss om pole och $100 000.

Hans sjunde plats var inte i något dåligt sällskap heller. Även om man inte följer Indycar till vardags har man nog hört ett och annat av namnen på listan nedan.
Fyra av nio bilar var dessutom Andretti Autosport bilar, Alonsos "stallkamrater".

Topp nio i lördagens första kval.
1. 2:36.2036 - Ed Carpenter
2. 2:36.2621 - Takuma Sato
3. 2:36.2621 - Scott Dixon
4. 2:36.3822 - Jr Hildebrand
5. 2:36.4208 - Alex Rossi
6. 2:36.4208 - Will Power
7. 2:36.4985 - Fernando Alonso
8. 2:36.5170 - Tony Kanaan
9. 2:36.5737 - Marco Andretti

Nytt utseende för Haas VF-17 till Monacos GP

Idag (fredag) avslöjade Haas F1 Team nytt utseende för sin F1-bil VF-17.
Det nya utseende kommer att introduceras till Monacos Grand Prix och sedan användas resten av säsongen 2017.

En del av anledningen till förändringen är de nya reglerna gällande större siffror och förarnamn på bilarna för att urskilja dem åt.

För mer info om Monaco och bl.a. Indy 500, samt intervjuer med Gunther Steiner, Romain Grosjean och Kevin Magnussen inför Monacos GP se pressmeddelandet från Haas F1 Team.

Följ Formula-E inför Monacos GP live

Formula E bil

F1 förbereder för kval till Spaniens GP idag, så är det full race dag i Monaco för den elektriska Formula-E serien. Där kan ni bland annat följa svenska Felix Rosenqvist som kör för Mahindra Racing.

Dagens hålltider för Monacos GP:

08:00 - Friträning 1
10:30  - Friträning 2
12:00  - Kval
12:45  - Super Pole
16:00  - Race

Antalet använda power units per förare inför Spaniens GP

Det är hårda restriktionerna på antalet motorer, eller snarare motorkomponenter, som varje förare får använda under säsongen utan att bli bestraffad. Därför kan det vara intressant att ta en titt på hur läget ser ut för varje förare när inför det femte loppet för säsongen.

Förare Stall ICE TC MGU-H MGU-K ES CE
L. Hamilton Mercedes 1 1 1 1 1 1
V. Bottas Mercedes 1 1 1 1 1 2
D. Ricciardo Red Bull 2 2 2 1 1 2
M. Verstappen Red Bull 2 2 2 1 1 2
S. Vettel Ferrari 1 3 2 1 2 2
K. Räikkönen Ferrari 2 3 2 1 2 2
S. Perez Force India 1 1 1 1 1 1
E. Ocon Force India 1 1 1 1 2 1
F. Massa Williams 1 1 1 1 2 1
L. Stroll Williams 1 1 1 1 1 1
F. Alonso McLaren 2 3 3 2 1 1
S. Vandoorne McLaren 2 5 5 2 3 3
D. Kvyat Toro Rosso 2 2 2 1 1 1
C. Sainz Toro Rosso 2 2 3 3 2 2
R. Grosjean Haas 2 3 2 2 1 2
K. Magnussen Haas 2 2 2 2 2 2
N. Hulkenberg Renault 2 2 2 2 1 2
J. Palmer Renault 2 2 2 1 1 2
M. Ericsson Sauber 2 2 2 1 1 1
P. Wehrlein Sauber 2 2 2 1 1 2

Reglerna gällande motorer:

Varje förare får endast använda fyra stycken av vardera av de sex elementen ovan under en mästerskapssäsong och vilken kombination som helst av dem kan monteras på bilen när som helst.
Skulle en förare behöva att ta i bruk mer än ett fjärde av de sex power unit elementen under säsongen kommer man att få ett grid-straff.

Större siffror och förarnamn på F1-bilarna

Mercedes W08 77BOT version

FIA och F1 introducerar lite nya regler för stallen till Spaniens GP, närmare bestämt nya bestämmelser på bilarna. I ett försök att hjälpa tittarna att skilja bilarna och framför allt förarna åt på banan så har Charlie Whiting instruerat stallen att de kommer att behöva införa tydligare markering på bilarna.

Så från och med Spaniens GP kommer bilarna, förutom den redan obligatoriska siffer-markeringen på nosen, nu även bära förarens namn alternativt bokstavskombination. Siffrornas dimension ökas till 230mm i höjd, medan namnet behöver vara 150mm högt.

Mercedes blev idag första stallet att visa upp hur deras bilar kommer att se ut med de nya reglerna.

Problemet att urskilja förarna, med hjälp av deras siffror t.ex., har varit ett större problem i vissa stall. Bästa, eller sämsta, exemplet är Force India bilen där siffrorna är samma färg som reklamtexten runtom och sitter dessutom just innan noskonen börjar och syns alltså inte framifrån sett.
Williams har ganska små siffror den här säsongen och McLaren som förra året hade väldigt stora och tydliga siffror har den här säsongen bara vita linjer.

Sauber, med avsaknaden av reklam på bilen, har redan nu stora siffror på sidan av bilen och kommer säkert inte ha några problem att lägga till Marcus och Pascal Wehrleins namn någonstans 😉

Alonso börjar Indy äventyret – 358km/h runt Indianapolis

I onsdags var det så dags för spanjoren Fernando Alonso att köra sina första testvarv runt Indianapolis Motorspeedway i förberedelse för The Indy 500.

Alonso genomgick den så kallade "rookie orientation", som alla rookies för Indy 500 måste genomgå.  Rookie testet går ut på att föraren ska klara av tre av fyra faser, för att senare under maj kunna delta i de riktiga testerna inför loppet. Faserna består av att föraren kör 10varv med en viss hastighet.

  • Fas 1: 195-200 mph (ca 313-321km/h)
  • Fas 2: 200-205 mph (ca 321-330km/h)
  • Fas 3: 205-210 mph (ca 330-338km/h)
  • Fas 4: Högre än 210 mph (över 338km/h)

Alonso klarade sina tester och klockade en högsta snitthastigheten runt Indianapolis Motorspeedway av dryga ~358km/h. Inte illa pinkat av någon som aldrig kört på ovalbana innan.

Så vad hade Fernando att säga efter sin första testdag, lyssna och se själv.

Resultat från Rysslands GP – Bottas tar karriärens första seger

Efter 80 grand prix fick Valtteri Bottas äntligen lyfta pokalen och dricka champagne på högsta steget på podiet. Men det blev en knapp seger  i ett spännande Rysslands GP.

Resultat Rysslands GP 2017

POS # Förare Stall Varv Tid/Bröt Png
1 77 Valtteri Bottas Mercedes 52 1:28:08.743 25
2 5 Sebastian Vettel Ferrari 52 +0.617 sek 18
3 7 Kimi Räikkönen Ferrari 52 +11.000 sek 15
4 44 Lewis Hamilton Mercedes 52 +36.320 sek 12
5 33 Max Verstappen Red Bull Racing 52 +60.416 sek 10
6 11 Sergio Perez Force India 52 +86.788 sek 8
7 31 Esteban Ocon Force India 52 +95.004 sek 6
8 27 Nico Hulkenberg Renault 52 +96.188 sek 4
9 19 Felipe Massa Williams 51 +1 varv 2
10 55 Carlos Sainz Toro Rosso 51 +1 varv 1
11 18 Lance Stroll Williams 51 +1 varv 0
12 26 Daniil Kvyat Toro Rosso 51 +1 varv 0
13 20 Kevin Magnussen Haas F1 Team 51 +1 varv 0
14 2 StoffelVandoorne McLaren Honda 51 +1 varv 0
15 9 MarcusEricsson Sauber 51 +1 varv 0
16 94 PascalWehrlein Sauber 50 +2 varv 0
NC 3 DanielRicciardo Red Bull Racing 5 DNF 0
NC 30 JolyonPalmer Renault 0 DNF 0
NC 8 RomainGrosjean Haas F1 Team 0 DNF 0
NC 14 FernandoAlonso McLaren Honda 0 DNS 0

Sauber byter till Honda motorer från 2018, bekräftar Honda

De originella rubriken här skulle varit "Sauber byter till Honda kraft från 2018", men för tillfället skulle det känts som lite osanning.

Honda har gått ut och bekräftat att man gjort klart med Sauber som ny kund från säsongen 2018. Därmed tar ett nästan 20år gammalt samarbete slut mellan Sauber och Ferrari. Sauber har kört med Ferrari-kraft sedan 1997, bortsett från BMW åren 2006-09.

”Det är en stor ära för Sauber att kunna samarbeta med Honda de kommande säsongerna” - sa Saubers stallchef Monisha Kaltenborn,

”Vi ser väldigt mycket framemot vårt partnerskap med Honda, som sätter kursen för en framgångsrik framtid - från en strategisk så väl som från ett teknologiskt perspektiv.