R.S. 2027 Vision , F1 konceptbilen från Renault Sport

Renault Sport R.S. 2027 Vision

Renault Sport har presenterat en konceptbil med sin vision för framtidens Formel 1, R.S 2027.
De följer i samma spår som Ferrari och McLaren, som tidigare släppt liknande bilder konceptbilar.

Renaults vision i bygger i korthet på ett mer förar-centrerat mästerskap. Denna skulle innehålla en transparent cockpit och hjälm, som skulle tillåta åskådarna att se föraren i stundens hetta. Hjulen skulle ha aktiv LED-belysning och rörliga aerodynamiska delar som exempelvis bilens aktiva vinge.

Mer interaktion mellan bilarna och större anknytning till åskådarna. Bland annat ska fansen få tillgång till telemetri från deras favoritförare.

Det låter kanske lite science-fiction alltihop, men inte helt omöjligt. Några av de sista sakerna är redan på gång från de nya ägarna Liberty Media.
Man försöker öppna upp depån, garagen m.m för fansen på olika sätt. Exempelvis lättade man på videofilmnings förbudet som funnits på plats för förarna och stallen. Fler sådana åtgärdar är garanterat att vänta, då man vill göra sporten mer åskådarvänlig.

Det har även varit prat om just telemetri-data från bilarna. Allt detta finns tillgängligt, men det gäller att dels övertyga stallen om att dela med sig av den (vissa har gjort detta i egna försök på sina webbplatser) och för det andra måste man hitta ett bra sätt att leverera det till oss fans.

Renaults vision:

- Ett mer förar-centrerat mästerskap med förarna som hjärtat av sporten, såsom illustreras av en transparent cockpit och en transparent hjälm som tillåter fansen att se förarna i action.

- En mer spektakulär show, med aktiv LED-belysning i hjulen och rörliga aerodynamiska delar såsom bilens aktiva vingar.

- Säkrare racing tack vare ett autonomt läge som kan aktiveras i händelse av en olycka, tillsammans med en ultra-resistent polykarbonat cockpit för att skydda mot kollisioner.

- Mer omfattande samverkan mellan bilar och större koppling med åskådarna. Fans kommer att kunna se telemetridata från deras favoritförare till exempel.

- Ultra-högpresterande racing som drar nytta av Groupe Renaults expertis inom fyrhjulsdrift, fyrhjulsstyrning och batterier med hög energi.

- Ett ännu mer miljö-respekterande form av Formel 1, med halverad kapacitet i bränsletanken inom loppet av 10 år, plus ett full-elektriskt läge för användning längs depån.

- R.S. 2027 Vision har också de C-formade signatur-belysningen som har blivit ett välbekant kännetecken för Renaults vägfordon.

Tidigare konceptbilar från Ferrari och McLaren

Läs mer om R.S. 2027 Vision
Läs mer om McLarens MP4-X
Läs mer om Ferraris F1 koncept

Kvalresultat och startordning för Bahrains GP

Det var en överraskad Sebastian Vettel som tittade på tiderna efter första försöken i Q3. Det såg ut att bli bra kamp om pole, men så var plötsligt Mercedes duon Bottas & Hamilton hela 0.4 sekunder föra de röda - trots ett varv som Vettel själv beskrev som "mycket bra".
Efter förra helgens pinsamma snurr blev det lite av en revansch för Mercedes-nykomling Valtteri Bottas när han lyckades slå mästarkvalaren Lewis Hamilton för karriärens första pole.

Vettel lyckades inte förbättra sig och fick se sig slagen med de fyra tiondelar Merca hade i bakfickan. Inget dubbel-Ferrari i andra led när Daniel Ricciardo lyckades varva Bahrain International Circuit några hundradelar snabbare än Kimi Räikkönen.
Kimi som sett lite, ja, loj ut under säsongsstarten. Inget att oroa sig för än kanske, det är en lång säsong, men det är inte bra att tappa poäng till ledarna redan nu. Samtidigt har den finländska veteranen öppnat för en fortsättning i F1, frågan är om det blir hos Ferrari?

Kvalet bästa annars var nog Renault som hade båda bilarna i Q3, och dessutom nära på att slå Red Bull. Även Romain Grosjean, Haas F1, som var på vippen att åka ut i Q1 hittade rätt i sin bil och slutade som nia totalt. Sämre gick det för stallkamraten Kevin Magnussen som var sist och även den ändra nordbon och svensken Marcus Ericsson som var näst sist. Marcus fick alltså se sig slagen av sin nya stallkamrat, Pascal Wehrlein, som deltog i sitt första kval för säsongen.

Trots Mercedes "överlägsenhet" i kvalet så kommer det vara mycket jämnare i racet idag. Mercedes lider lite av att däcken slits snabbare än exempelvis Ferraris i varmare väder. Däremot faller mörkret snabbt och temperaturerna lär sjunka endel underloppets sång. Red Bull är också en joker bakom och som vi sett i de första loppen så är de med och nosar på pallplatser och vinster.

Pos. # Förare Stall Q1 Q2 Q3 Varv
1 77 Valtteri Bottas Mercedes 1:31.041 1:29.555 1:28.769 12
2 44 Lewis Hamilton Mercedes 1:30.814 1:29.535 1:28.792 13
3 5 Sebastian Vettel Ferrari 1:31.037 1:29.596 1:29.247 12
4 3 Daniel Ricciardo Red Bull Racing 1:31.667 1:30.497 1:29.545 12
5 7 Kimi Räikkönen Ferrari 1:30.988 1:29.843 1:29.567 16
6 33 Max Verstappen Red Bull Racing 1:30.904 1:30.307 1:29.687 12
7 27 Nico Hulkenberg Renault 1:31.057 1:30.169 1:29.842 15
8 19 Felipe Massa Williams  1:31.373 1:30.677 1:30.074 12
9 8 Romain Grosjean Haas 1:31.691 1:30.857 1:30.763 16
10 30 Jolyon Palmer Renault 1:31.458 1:30.899 1:31.074 15
Ustlagna efter Q2
11 26 Daniil Kvyat Toro Rosso 1:31.531 1:30.923 - 12
12 18 Lance Stroll Williams 1:31.748 1:31.168 - 12
13 94 Pascal Wehrlein Sauber 1:31.995 1:31.414 - 15
14 31 Esteban Ocon Force India 1:31.774 1:31.684 - 12
Ustlagna efter Q1
15 14 Fernando Alonso McLaren Honda 1:32.054 - - 8
16 55 Carlos Sainz Toro Rosso 1:32.118 - - 5
17 2 Stoffel Vandoorne McLaren Honda 1:32.313 - - 8
18 11 Sergio Perez Force India 1:32.318 - - 7
19 9 Marcus Ericsson Sauber 1:32.543 - - 9
20 20 Kevin Magnussen Haas 1:32.900 - - 8

Alonso hoppar över Monaco, ska köra Indy500 istället

Logo: McLaren Honda

Vilken nyhetsbomb den här onsdagen!
McLaren meddelar att Fernando Alonso kommer att stå över Monacos GP i slutet på maj, för att istället delta i klassiska Indy500 i Indycar serien.

Det är McLaren själva som ställer upp med en bil för Alonso, i samarbete med sin motorleverantör Honda och Andretti Autosport.

Indy 500
Indy 500

After an absence of 38 years, McLaren is to return to the Indianapolis 500 next month, using Honda engines.

Fernando Alonso

“Jag är oerhört glad över att jag ska vara med och köra i årets Indy 500, med McLaren, Honda och Andretti Autosport . Indy 500 är ett av de mest kända loppen i den globala motorsportkalendern, tillsammans med Le Mans 24H och Monacos GP. Det är såklart synd att jag missar Monacos GP, men det är också det enda loppet jag kommer att missa.”

“Jag har aldrig kört en Indycar förut eller kört på en super-speedway, men jag är säker på att jag kommer in i det snabbt. Det kommer att vara en brant inlärningskurva, jag åker till Indianapolis direkt efter Spaniens GP för att träna på Indy med vår McLaren-Honda-Andretti bil från 15:e maj.”

“Jag har vunnit Monacos Grand Prix två gånger och det är en av mina ambitioner att vinna Trippel Kronan (Monacos GP, Indianapolis 500 och Le Mans 24 Hours). Bara en förare i historien har gjort det: Graham Hill. Det är en tuff utmaning, men jag är redo för det. Jag vet inte när jag kommer att kunna köra Le Mans, men tanken är att göra det en dag. Jag är bra 35, jag har mycket tid för det.”

Mark Miles - Chief Executive Officer, IndyCar:

“Hela Indycar samhället - tävlanden, fans, media, alla - är glada och entusiastiska inför tanken på att en lysande förare som Fernando ska göra sin debut i vår serie. Än bättre, han kommer att göra sin debut i det största loppet för året, det världskända Ind 500.
Och vilken bil kommer Fernando att köra? Just det: en Honda-driven Andretti Autosport bil - samma paket som vann förra årets race. Kan historien upprepa sig? Konstigare saker har hänt.”

“Men, vare sig Fernando vinner i år eller inte, är jag entusiastisk över att McLaren återvänder till Indianapolis. Tre gånger under 1970-talet var det en förare bakom ratten på en McLaren som vann Indy 500 - en vinst för Mark Donohue och två vinster för Johnny Rutherford. Och jag är säker på att Johnny kommer att vara tillbaka på the Brickyard i år igen för att heja på sitt gamla stall.”

AUS GP: Vettel och Ferrari kniper säsongspremiären

F1-världen hoppades att någon skulle ta fajten till Mercedes 2017 och Ferrari levererade! Lewis Hamilton var fortfarande lite för snabb över ett varv under kvalet igår, men Sebastian Vettel hade inga som helst problem att följa britten i racet.

Vettel Australiens GP

När Mercedes var tvungna att göra ett tidigare stopp än Ferrari fick man chansen. Vettel stannade ute, medan Lewis Hamilton fastnade bakom Red Bulls Max Verstappen. När Vettel så gjorde sitt stopp klarade han Verstappen med någon meter, den unga österrikaren gjorde ett försök att runda Seb men tysken drog istället ifrån och höll sedan ledningen i mål.

Hamiltons nya stallkamrat Valtteri Bottas hade en behaglig resa på tredje plats. Mot slutet av loppet närmade han sig sin stallkamrat men det räckte inte riktigt för att kunna utmana om andra platsen.

I mittfältet var det som väntat väldigt tätt och jag är ganska säker på att vi fortsatt kommer att se några omgångar till med blandade resultat där innan vi ser någon sorts hackordning. Men tills alla har sina bilar och motorer i ordning så kan vi se framemot bra kamp och mixat fält - toppen för oss.

Här kommer resultaten från Australiens GP och vi ser redan framemot nästa race i Kina den 7-9 April.

Resultat Australiens Grand Prix

Pos Nr Förare Stall Varv Tid/Bröt Png
1 5 Sebastian Vettel Ferrari 57 1:24:11.672 25
2 44 Lewis Hamilton Mercedes  57 +9.975 sek 18
3 77 Valtteri Bottas Mercedes  57 +11.250 sek 15
4 7 Kimi Räikkönen Ferrari 57 +22.393 sek 12
5 33 Max Verstappen Red Bull  57 +28.827 sek 10
6 19 Felipe Massa Williams 57 +83.386 sek 8
7 11 Sergio Perez Force India 56 +1 varv 6
8 55 Carlos Sainz Toro Rosso 56 +1 varv 4
9 26 Daniil Kvyat Toro Rosso 56 +1 varv 2
10 31 Esteban Ocon Force india 56 +1 varv 1
11 27 Nico Hulkenberg Renault 56 +1 varv 0
12 36 Antonio Giovinazzi Sauber 55 +2 varv 0
13 2 Stoffel Vandoorne McLaren 55 +2 varv 0
NC 14 Fernando Alonso McLaren 50 DNF 0
NC 20 Kevin Magnussen Haas 46 DNF 0
NC 18 Lance Stroll Williams 40 DNF 0
NC 3 Daniel Ricciardo Red Bull 25 DNF 0
NC 9 Marcus Ericsson Sauber 21 DNF 0
NC 30 Jolyon Palmer Renault 15 DNF 0
NC 8 Romain Grosjean Haas 13 DNF 0

AUSGP: Torsdagens förarpresskonferens

Melbourne - Australiens GP

Så var F1-säsongen 2017 igång på allvar. Tidigt imorse deltog 8 förare i sedvanliga presskonferensen dagen innan första fria-träningarna.
I år, åtminstone för premiären nu, så hade man ändrat formatet för pressträffen lite. Först var det fyra förare som satt framför pressen och sedan ett andra gång på fyra förare.

De som deltog under morgonens presskonferens var, under pass 1:
Fernando Alonso - McLaren
Lewis Hamilton - Mercedes
Daniel Ricciardo - Red Bull
Sebastan Vettel - Ferrari

och under pass 2:
Esteban Ocon - Force India
Valtteri Bottas - Mercedes
Lance Stroll - Williams
Felipe Massa - Williams

Idag börjar Paddy Lowe som ny Chief Technical Officer hos Williams

Idag föll den sista pusselbiten i Williams<->Mercedes affären på plats, åtminstone officiellt. Williams bekräftade nämligen att Paddy Lowe börjar som Chief Technical Officer i stallet, faktum är att han börjar just idag. Förutom sin roll som CTO, tar Paddy även plats i styrelsen och som delägare i Williams.

Paddy Lowe
Paddy Lowe - CTO Williams F1
(här i Mercedes)

Paddy Lowe började sin F!-karriär hos Williams 1987 som kontrollsystem ingenjör och jobbade då tillsammans med Patrick Head och Adrian Newey.
Sedan har karriären gått genom McLaren (1993-2003) och nu senast Mercedes AMG F1 (2013-2016). Under dessa 29år har det blivit 158 vinster, 7 förarmästerskap och 5 konstruktörsmästerskap.

Paddy Lowe:

“Jag har alltid haft stor respekt för Williams, mitt första stall i Formel 1. Det är en stor ära att återvända i den här ledande positionen och att ha möjligheten att bli delägare. Jag är extremt motiverad för att spela min roll i att åter få framgång till stallet. Visionen för framtiden som Williams styrelse har satt upp är kraftfull och har övertyget mig att ansluta till en organisation som är beslutna att bygga på sin unika historia och återigen nå toppen av Formel Ett.

Jag ser framemot den här spännande nya fasen i min karriär, att jobba med Claire, Mike och Nick och resten av det här fantastiska stallet - speciellt Frank själv, som är en av de mest engagerade \"racers\" jag känner!”

Claire Williams - Vice Stallchef, Williams:

“Jag är glad över att stallet välkomnar Paddy tillbaka till Williams i rollen som teknisk direktör. Att ha någon av Paddy kaliber och ingenjörskompetens är inte bara en moral lyft för alla hos Williams, men jag vet att det också  kommer att hjälpa våra ansträngningar att återvända stallet tillbaka till toppen av gridden avsevärt. Våra ambitioner i Williams är orubbliga, vi vill vinna tävlingar och mästerskap, men för att göra det du behöver de bästa talangerna i branschen. I Paddy tror vi att vi har just detta samt en ledare som kommer att driva förändring. Detta är en \'game changer\' för oss och  gör oss återigen väldigt entusiastiska över stallets framtid.”

 

F1 i alla regnbågens färger – klart att Force India byter färg

Nya rosa Force India VJM17

Det blev idag klart att Sahara Force India F1 Team gjort klart med en ny storsponsor,  BWT - The Best Water Technology Group.
Samarbetet med det Österrike-baserade företaget betyder att Force Indias bil byter färgschema helt och hållet till rosa, magenta och silver -  precis som rykten förra veckan gjorde gällande. Tidigare sponsrade stall i olika motorsport serier har nämligen också anammat liknande färger.

Frågar du mig så ser Force bilen mycket snyggare och roligare ut nu!

Nya rosa Force India VJM17
Nya rosa Force India VJM17

Dr Vijay Mallya, Stallchef och VD Sahara Force India:

“Ankomsten av BWT till Formel Ett är en stor nyhet och representerar en av de största samarbeten i vår 10-åriga historia. Det är ett tecken på hur långt vi har kommit som stall, med våra starka resultat och avslutar att stort kommersiellt jobb under vintern. Våra bilar kommer 2017 att ha en nytt livfullt färgschema med en matt yta. Färgbytet på våra bilar är ännu ett tecken på styrkan i det här nya samarbetet och en verklig avsiktsförklaring från BWT när de börjar sin relation med sporten Formel Ett.”

Andreas Weißenbacher, VD BWT
 om BWT’s beslut att sponsra ett Formel 1 stall

 “Samarbetet med Sahara Force India är en viktig del i vår globaliseringstrategi för varumärket och kommer dynamiskt att öka medvetenheten om vårt varumärke runt världen. Med Formel 1, högsta ligan av motorsport, delar vi passionen av att varje dag försöka uppnå den bästa möjliga standard i vårt livselixir, H2O. Som ger oss möjlighet att möta de utmanande krav av kvalitet, hälsa, säkerhet och hygien och driva utvecklingen av nya teknologier.”

Vad tycker ni om de nya färgerna på Force Indias bil?
Diskutera i kommentarerna nedan eller på Facebook.

GP2-Series byter namn till FIA F2 Championship

FIA F2 Championship

Det var snack tidigare i år om att man kanske ville byte namn på GP2 till F2 för att få en bättre struktur och mer relevans som juniorserie till F1.
Under dagens (torsdag) WMSC möte så klubbades förslaget igenom och GP2-series kommer från och med 2017 att heta FIA Formula 2 Championship.

Alla race, förutom ett, kommer att köras i samband med Formel 1 helger. Åtminstone en svensk, Gustav Malja, kommer att köra i serien, han återfinns i Racing Engineer stallet tillsammans med Louis Delétraz.

Chase Carey, VD - Formula One Group

“I am very pleased to announce the evolution of the GP2 Series to become the FIA Formula 2 Championship.

“Junior categories and especially the upcoming F2 Championship are strategic activities for the Formula One Group.

“We are delighted to strengthen them through this agreement with the FIA.”

Bruno Michel, VD - FIA Formula 2 Championship

“After twelve amazing GP2 seasons which have provided an incredible show for fans and took twenty-eight drivers to an official Formula 1 seat – including two World Champions – we have decided along with the FIA to become known as the FIA Formula 2 Championship.

 “The FIA has fully embraced GP2’s core values which will now be adopted by Formula 2; a powerful, safe and challenging car, enthralling races, and a training ground to enter Formula 1 with a particular focus on cost control.

“This is a great opportunity for our drivers, our teams and our partners.”

Testdag 7 – Följ all action från F1-testerna live

Circuit de Barcelona Catalunya

 

Gårdagens tider toppades av Valtteri Bottas, 1:19.310, och det var ny snabbaste tid för testerna hittills. Felipe Massa var inte långt efter med 1:19.420, återigen bra fart i Williams bilen alltså. Även rookien Lance Stroll hade en bättre dag en förra veckan, hela 59 varv med en bästa tid av 1:20.579 - vilket var femte snabbast under gårdagen.

Många stall splittar nu dagen mellan sina förare, vilket betyder att det inte blir så många +100 varv för någon. Verstsappen och Perez var de enda igår. Mercedes förarna Hamilton och Bottas var de som fick ihop flest varv av halvdagsförarna med 79 respektive 70 varv.

Idag är det näst sista dagen av tester och ganska kritiska dagar, framför allt för vissa. McLaren är kanske den självklaraste av dessa, deras power-unit är fortfarande inte alls tillförlitlig och dessutom saknas det kraft.

Honda has no power and no reliability - Fernando Alonso

Stallen med Renault kraft, Renault - Toro Rosso  - Red Bull, är några andra som behöver se till att tillförlitligheten är 100%. Kanske är det mest upp till motortillverkaren i detta fall också, men det är allas problem.
Likt Honda har Renault byggt om stora delar av sin motor för året, och det har varit en del haverier och problem även här.

Här följer ett urval av några stycken. Förutom Skysports, som verkar ha extra access, så rekommenderar jag Motorsport.com's feed och Ted's Notebook självklart!

Följ dagens F1-tester live

Circuit de Barcelona Catalunya

Williams föraren Felipe Massa var både flitigast och snabbast första dagen av andra veckans F1-tester. Idag fortsätter vi, följ testerna live!Williams föraren Felipe Massa var både flitigast och snabbast första dagen av andra veckans F1-tester. Idag fortsätter vi, följ testerna live!Dag 2 - Vecka 2.

Gårdagens toppnotering, 1:19.726,  gjordes av "återkomlingen" Felipe Massa, som även fick ihop flest varv - 168. Knappt så man kan kalla honom det egentligen då han aldrig riktigt hann pensionera sig. Kul att se att Felipe den lille och Williams bilen är snabba i alla fall. Idag fortsätter testandet, dagens lineup kan ni hitta här och för att följa allt live se länkarna nedan.

Såklart finns det några goda websajter som låter oss göra just det, man ska mest bara välja sin favorit (om man inte följer alla d.v.s 😉 )

Här följer ett urval av några stycken. Förutom Skysports, som verkar ha extra access, så rekommenderar jag Motorsport.com's feed och Ted's Notebook självklart!