F1-podden del 3! Inför Bahrains GP och Indy på COTA

Lyssna på avsnittet nedan, på Spotify eller hitta den i din favorit poddspelare!

Vi blickar framåt mot säsongens andra F1-lopp och sammanfattar Indycar loppet på C.O.T.A, där svenskarna gjorde ett bra race med blandad resultat.Vi blickar framåt mot säsongens andra F1-lopp - Bahrains GP. 

Egentligen är väl detta det första riktiga racet, då Albert Park är en väldigt speciell bana. Kommer Mercedes fortfarande ha en fördel på resten, kan Ferrari studsa tillbaka och hur kommer Kubica klara sig är några av sakerna vi funderar över.

Vi sammanfattar också Indycar loppet på Circuit of the Americas i Austin, Texas. Svenskarna Rosenqvist och Ericsson gjorde bra ifrån sig men hade inte alls flytet med sig och de fina resultat uteblev tyvärr. Men det blev en historisk seger i racet, när 18-åriga Colton Herta tog karriärens första seger i blott sitt tredje Indycar race.

Chock och sorg i Melbourne efter besked om Charlie Whitings bortgång

Charlie Whiting

Vi vaknar idag upp till en sorgens dag - F1 race-direktör, Charlie Whiting har gått bort.
Charlie blev 66år och har varit race director (huvuddomare) i F1 sedan 1997.

Enligt FIA var dödsorsaken lungemboli, blodproppar i lungorna. Whiting började sin karriär i Formel 1 med legendariska stallet Hesketh 1977, och sedan med Brabham '80.
Han bytta sida i sporten 1988 när han började på FIA och blev sedan race-direktör 1997, en position han haft tills nu.

– Jag har känt honom under hela mitt liv inom motorsporten. Vi har jobbat tillsammans som mekaniker, blev vänner på banan och har tillbringat mycket tid tillsammans. Jag känner en mycket stor sorg.

Mercedes stallchef Toto Wolff

Charlie var en populär och omtyckt person i paddocken, och en väldigt bra ambassadör för sporten. Vi kommer alla att sakna Charlie!

Prova F1TV-Pro gratis under Australiens GP

Melbourne - Australiens GP

Sitter du fortfarande och funderar på hur du ska följa F1-säsongen 2019?
Då har F1TV-Pro ett erbjudande för dig som du inte ska missa!

Hur kan man följa Formel 1 här i Sverige?
Valen står egentligen mellan Viasat/Viaplay eller det nya, för Sverige, F1TV-Pro. Den senara är billigare än ex. Viaplay, men argumentet för Viaplay är å andra sidan att du får tillgång till massa mer sport, filmer och serier på köpet.

Kanske känner du ändå en viss oro för F1TV-Pro, du har läst mindre smickrande kommentarer om deras lansering förra året och kanske är du osäker på de engelska kommentatorerna?
Jag testade tjänsten under vintertesterna och var mycket nöjd. Trots att det inte var mycket körning på banan hela tiden, så var sändningen intressant att följa med intervjuer och snacket mellan de kunniga engelska kommentatorerna.

Igår fick jag dessutom ett mail och just nu för premiärhelgen så kan ni testa på F1TV-Pro helt utan kostnad! Skaffa bara ett konto, njut av Australiens GP i helgen och säg sedan upp det igen ifall ni inte känner att det var något för er!

Min rekommendation är dessutom att signa-up er för årsvis betalning istället för per månad. Ett år kostar €109.99, medan en månad kostar €13.99 som blir €167.88 för ett år.

Poäng för snabbaste varvet i F1

FIA flagga

En mindre känd punkt från WMSC-mötet den 7mars förra veckan blev idag godkänd och klubbad i sporting-reglementet fö 2019. Det är en ny regel, som kan komma att bli omdiskuterad, om nya poäng som kommer att delas ut.

Det är nämligen poäng för snabbaste race varv. Den förare som sätter det snabbaste varvet under loppet, förutsatt att de placerar sig i topp 10, kommer att få en extra poäng. Även den konstruktör vars förare gör varvet kommer att få ett extra poäng.

Och jag har direkt en fundering kring det här. Först vill jag bara säga att jag tycker detta är en jättebra regel, det ska finnas mer incitament för poäng. MEN!

Varför ska föraren behöva placera sig i topp 10?
Direkt tappar man lite av tjusning med denna poäng. Visst förra säsongen var bortsett från ett race bara förare från topp tre stallen som gjorde snabbaste varv, och Kevin Magnussen ett lopp. Ibland har toppgubbarna hamnat långt bak, ibland är det någon oväntad som får till ett supervarv.

Och tänk er dramatiken i årets sista lopp; tvåan i mästerskapet behöver 25p för att vinna, ettan spinner och hamnar längst bak i fältet. Han rusar genom fältet för att försöka komma till tionde plats, sätter snabbaste varv efter snabbaste varv under tiden. Näst sista varvet, ledaren tar snabbaste varvet, mästerskapsledaren är hack-i-diffuser på tionde plastsen, rosa sektor ett, rosa sektor två, vänder in under hotellet, gasar upp jämsides på tiondeplatsen på utsidan, jämsides in i näst sista kurvan....

Ryser bara jag skrev det där.... 😉

Funderingar inför andra veckan F1-tester + komplett lineup

Circuit de Barcelona Catalunya

Första veckans Formel 1 tester kom och gick, vi blev nog inte så jätte kloka av dem - förutom det faktum att bilarna inte alls kommer att vara så mycket långsammare än 2018.

Några av de saker som stod ut under första veckan är vad som lett till lite funderingar och frågor inför den stundande andra testveckan i Barcelona som börjar idag (26/2).
Vi tar och går igenom dem en för en, och längst ner hittar ni veckans föraruppställning.

Ferraris fart - leder de fältet

Ferraris hade testernas pace-sättande fart, det är nog alla överens om. Visst de ledde inte tiderna varje dag, men de var på det direkt och de hade väldigt konstant fart genom alla dagarna, även på långkörningar. Jag frågar mig däremot om Ferrari har visat sina kort för tidigt. Deras främsta konkurrent Mercedes harvade runt i andra halvan av tiderna, men så gjorde Mercedes det även förra året och vi vet ju alla hur det gick sen...

Red Bull ♥ Honda = tillförlitligt?

Red Bull kan inte sluta prata om hur bra allting är och gått med Honda. Som en nyförälskad pojke var det någon media som beskrev det som, ni vet när allt är rosa fluff och ingenting kan vara eller gå fel.

Det såg väldigt stabilt ut för dem på banan förra veckan, och hyfsat med fart hade bilen också. Den stora frågan dock och oron för RBR är vad som händer när resten av fältet skruvar upp sina motorer. Kommer Honda-motorn fortfarande kunna leverera den fart Red Bull gav upp Renault för och framförallt kommer tillförlitligheten äntligen finnas där.

Mittfältet, åååh detta mittfält!

Vem kommer att regera mittfältet - Renault? Haas? Alfa Romeo?
Ingen kunde undvika det faktum att Alfa Romeo ser riktigt starka ut och spås av många att kanske vara toppstallet i mittfältet kommande säsong. Men det blir inte en lätt uppgift för alla, bortsett från möjligen Williams, vill vara "best of the rest".

Som fabrikstall hoppas Renault såklart vara med i topp trion, kvartetten? Jag tror inte de riktigt är där än, utan får vänta åtminstone en säsong till. Deras lycka kan vara Red Bulls tapp dock. Skulle Honda motorn inte leverera som utlovat denna första säsong, då måste Renault vara där och hugga på tredje platsen i mästerskapet.

Vad gäller resten ja, jag hoppas på Alfa. De har blivit lite favoriter för mig, men det ser tufft ut. Alfa Romeo har nog chans att vara först ut ur grindarna, men de andra är hack-i-diffusern och sedan är det en utvecklingsrace till Abu Dhabi. Alla stallen i mittfältet torde ha en stabil ekonomi nu, så alla borde komma med hyfsade uppdateringar under året.

Veckans föraruppställning

StallTisdagOnsdagTorsdagFredag
MercedesHamilton / BottasBottas /HamiltonHamilton / BottasBottas / Hamilton
FerrariLeclerc /VettelVettel / LeclercLeclerc / VettelVettel / Leclerc
Red BullPierre GaslyMax VerstappenPierre GaslyMax Verstappen
RenaultHulkenberg /RicciardoRicciardo / HulkenbergHulkenberg / RicciardoRicciardo / Hulkenberg
HaasKevin MagnussenRomain GrosjeanKevin MagnussenRomain Grosjean
McLarenLando NorrisCarlos Sainz JnrLando NorrisCarlos Sainz Jnr
Racing PointLance StrollSergio PerezLance StrollSergio Perez
Alfa RomeoAntonio GiovinazziKimi RaikkonenAntonio GiovinazziKimi Raikkonen
Toro RossoAlexander AlbonDaniil KvyatAlexander AlbonDaniil Kvyat
WilliamsGeorge RussellRobert KubicaGeroge RussellRobert Kubica