Äntligen en ny Formel 1 podd med undertecknad tillsammans med MotorsportIdag Podcast.
Vi pratar om Kanadas GP - Hamiltons dominans i loppet, blev Kimis lopp saboterad och mer. Vi diskuterar även bl.a. Palmers framtid och en möjlig polsk ersättare och självklart McLaren-Hondas vara eller icke vara.
Kanadas GP – Torsdagens presskonferens
F1 har återvänt till Montreal för Kanadas GP den här helgen.
Igår var det förarnaspresskonferens med Lewis Hamilton, Fernando Alonso, Jolyon Palmer i första delen, följt av Sergio Perez, Lance Stroll och Marcus Ericsson i den andra.
Inte mycket snack om helgens race i den första av de två pressträffarna, vilket Alonso gärna påpekade. Mycket frågor om Alonso framtid, Indycar äventyr och hur Hamilton ska komma tillbaka.
Monacos GP – Vettel vinner före väldigt besviken Räikkönen
En enorm dag för Scuderia Ferrari i Monaco igår, stallet tog sin första seger i Monacos GP på 16 år. Det var såklart glada miner och feststämning bland de rödklädda, bortsett från en trogen veteran.
Ja det gick verkligen inte att undgå Kimi Räikkönens besvikelse efter gårdagens Monacos GP. Det var nästan i klass med Daniel Ricciardos miner förra året, fast med Räikkönens kyliga yttre lagd på. Och man kan verkligen förstå hans besvikelse - han stal pole triumferande från sin stallkamrat, loppet var hans, men så placerades han bakom trafik efter sitt depåstopp.
Jag säger inte att stallet tog segern ifrån honom och gav den till Seb. Men enda andra sättet de kunde ha gjort det på, om de hade gjort så, var att be Kimi släppa förbi Vettel. Ni förstår vart jag vill komma...
Kimis kommentarer efter loppet var som vanligt eftertänksamma och lojala mot stallet. Han fick frågan rakt ut om han i framtiden kan komma att ignorera strategin ifall han känner att den inte är bra. Svaret tyder på att det kanske börjar uppstå en spricka i Iceman - Ferrari kärleken.
”Om du inte tror på det som sägs, eller hur vi jobbar, kommer det att bli väldigt komplicerat.” - Kimi Räikkönen
Annars var det ett ganska typiskt och semi-tråkigt Monacos GP. Button gjorde en tokig manöver på Pascal Wehrlein vars bil halv voltade och fastnade på sidan mot väggen innan tunneln. Marcus Ericsson körde rakt in i väggen i första kurvan under säkerhetsbilen som följde - hyffsat pinsamt, och tråkigt för Sauber som fick se båda bilarna bryta loppet.
För första gången på länge var det ingen Force India bil i poängen, däremot båda Haas bilarna med sina nya gråa 'liveries'. Carlos Sainz körde nog det mest stabila loppet av alla för att ta sjätte plats, före Lewis Hamilton som lyckades rädda några mästerskapspoäng efter lördagens totalt misslyckade kval.
| Pos. | # | Förare | Stall | Varv | Tid/gap | Poäng |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 5 | Sebastian Vettel | Ferrari | 78 | 1h 44:44.340 | 25 |
| 2 | 7 | Kimi Raikkonen | Ferrari | 78 | 3.145 sek | 18 |
| 3 | 3 | Daniel Ricciardo | Red Bull | 78 | 3.745 sek | 15 |
| 4 | 77 | Valtteri Bottas | Mercedes | 78 | 5.517 sek | 12 |
| 5 | 33 | Max Verstappen | Red Bull | 78 | 6.199 sek | 10 |
| 6 | 55 | Carlos Sainz Jnr | Toro Rosso | 78 | 12.038 sek | 8 |
| 7 | 44 | Lewis Hamilton | Mercedes | 78 | 15.801 sek | 6 |
| 8 | 8 | Romain Grosjean | Haas F1 | 78 | 18.150 sek | 4 |
| 9 | 19 | Felipe Massa | Williams | 78 | 19.445 sek | 2 |
| 10 | 20 | Kevin Magnussen | Haas F1 | 78 | 21.443 sek | 1 |
| 11 | 30 | Jolyon Palmer | Renault Sport | 78 | 22.737 sek | |
| 12 | 31 | Esteban Ocon | Force India | 78 | 23.725 sek | |
| 13 | 11 | Sergio Perez | Force India | 78 | 49.089 sek | |
| 14 | 26 | Daniil Kvyat | Toro Rosso | 71 | 7 varv | |
| 15 | 18 | Lance Stroll | Williams | 71 | 7 varv | |
| Ej Klassificerad | Anledning | |||||
| 2 | Stoffel Vandoorne | McLaren-Honda | 66 | 12 varv | Olycka | |
| 9 | Marcus Ericsson | Sauber | 63 | 15 varv | Olycka | |
| 94 | Pascal Wehrlein | Sauber | 57 | 21 varv | Olycka | |
| 22 | Jenson Button | McLaren-Honda | 57 | 21 varv | Olycka | |
| 27 | Nico Hulkenberg | Renault Sport | 15 | 63 varv | Växellåda | |
Alonso sjua i Indy500 kvalet och vidare till Fast Nine Shooutout
Fernando Alonso var sjunde snabbast i lördagens kval till Indy 500.
Det betyder att han är med i söndagens Fast Nine Shootout och slåss om pole och $100 000.
Hans sjunde plats var inte i något dåligt sällskap heller. Även om man inte följer Indycar till vardags har man nog hört ett och annat av namnen på listan nedan.
Fyra av nio bilar var dessutom Andretti Autosport bilar, Alonsos "stallkamrater".
Topp nio i lördagens första kval.
1. 2:36.2036 - Ed Carpenter
2. 2:36.2621 - Takuma Sato
3. 2:36.2621 - Scott Dixon
4. 2:36.3822 - Jr Hildebrand
5. 2:36.4208 - Alex Rossi
6. 2:36.4208 - Will Power
7. 2:36.4985 - Fernando Alonso
8. 2:36.5170 - Tony Kanaan
9. 2:36.5737 - Marco Andretti
Nytt utseende för Haas VF-17 till Monacos GP
Idag (fredag) avslöjade Haas F1 Team nytt utseende för sin F1-bil VF-17.
Det nya utseende kommer att introduceras till Monacos Grand Prix och sedan användas resten av säsongen 2017.
En del av anledningen till förändringen är de nya reglerna gällande större siffror och förarnamn på bilarna för att urskilja dem åt.
För mer info om Monaco och bl.a. Indy 500, samt intervjuer med Gunther Steiner, Romain Grosjean och Kevin Magnussen inför Monacos GP se pressmeddelandet från Haas F1 Team.
Fernando Alonsos grymma omkörning på Indy-träningen
Följ Formula-E inför Monacos GP live
F1 förbereder för kval till Spaniens GP idag, så är det full race dag i Monaco för den elektriska Formula-E serien. Där kan ni bland annat följa svenska Felix Rosenqvist som kör för Mahindra Racing.
Dagens hålltider för Monacos GP:
08:00 - Friträning 1
10:30 - Friträning 2
12:00 - Kval
12:45 - Super Pole
16:00 - Race
Antalet använda power units per förare inför Spaniens GP
Det är hårda restriktionerna på antalet motorer, eller snarare motorkomponenter, som varje förare får använda under säsongen utan att bli bestraffad. Därför kan det vara intressant att ta en titt på hur läget ser ut för varje förare när inför det femte loppet för säsongen.
| Förare | Stall | ICE | TC | MGU-H | MGU-K | ES | CE |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| L. Hamilton | Mercedes | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 |
| V. Bottas | Mercedes | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | 2 |
| D. Ricciardo | Red Bull | 2 | 2 | 2 | 1 | 1 | 2 |
| M. Verstappen | Red Bull | 2 | 2 | 2 | 1 | 1 | 2 |
| S. Vettel | Ferrari | 1 | 3 | 2 | 1 | 2 | 2 |
| K. Räikkönen | Ferrari | 2 | 3 | 2 | 1 | 2 | 2 |
| S. Perez | Force India | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 |
| E. Ocon | Force India | 1 | 1 | 1 | 1 | 2 | 1 |
| F. Massa | Williams | 1 | 1 | 1 | 1 | 2 | 1 |
| L. Stroll | Williams | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 |
| F. Alonso | McLaren | 2 | 3 | 3 | 2 | 1 | 1 |
| S. Vandoorne | McLaren | 2 | 5 | 5 | 2 | 3 | 3 |
| D. Kvyat | Toro Rosso | 2 | 2 | 2 | 1 | 1 | 1 |
| C. Sainz | Toro Rosso | 2 | 2 | 3 | 3 | 2 | 2 |
| R. Grosjean | Haas | 2 | 3 | 2 | 2 | 1 | 2 |
| K. Magnussen | Haas | 2 | 2 | 2 | 2 | 2 | 2 |
| N. Hulkenberg | Renault | 2 | 2 | 2 | 2 | 1 | 2 |
| J. Palmer | Renault | 2 | 2 | 2 | 1 | 1 | 2 |
| M. Ericsson | Sauber | 2 | 2 | 2 | 1 | 1 | 1 |
| P. Wehrlein | Sauber | 2 | 2 | 2 | 1 | 1 | 2 |
Reglerna gällande motorer:
Varje förare får endast använda fyra stycken av vardera av de sex elementen ovan under en mästerskapssäsong och vilken kombination som helst av dem kan monteras på bilen när som helst.
Skulle en förare behöva att ta i bruk mer än ett fjärde av de sex power unit elementen under säsongen kommer man att få ett grid-straff.
Större siffror och förarnamn på F1-bilarna
FIA och F1 introducerar lite nya regler för stallen till Spaniens GP, närmare bestämt nya bestämmelser på bilarna. I ett försök att hjälpa tittarna att skilja bilarna och framför allt förarna åt på banan så har Charlie Whiting instruerat stallen att de kommer att behöva införa tydligare markering på bilarna.
Så från och med Spaniens GP kommer bilarna, förutom den redan obligatoriska siffer-markeringen på nosen, nu även bära förarens namn alternativt bokstavskombination. Siffrornas dimension ökas till 230mm i höjd, medan namnet behöver vara 150mm högt.
Mercedes blev idag första stallet att visa upp hur deras bilar kommer att se ut med de nya reglerna.
Mercedes W08 77BOT
Mercedes W08 44HAM
Problemet att urskilja förarna, med hjälp av deras siffror t.ex., har varit ett större problem i vissa stall. Bästa, eller sämsta, exemplet är Force India bilen där siffrorna är samma färg som reklamtexten runtom och sitter dessutom just innan noskonen börjar och syns alltså inte framifrån sett.
Williams har ganska små siffror den här säsongen och McLaren som förra året hade väldigt stora och tydliga siffror har den här säsongen bara vita linjer.
Sauber, med avsaknaden av reklam på bilen, har redan nu stora siffror på sidan av bilen och kommer säkert inte ha några problem att lägga till Marcus och Pascal Wehrleins namn någonstans 😉
Alonso börjar Indy äventyret – 358km/h runt Indianapolis
I onsdags var det så dags för spanjoren Fernando Alonso att köra sina första testvarv runt Indianapolis Motorspeedway i förberedelse för The Indy 500.
Alonso genomgick den så kallade "rookie orientation", som alla rookies för Indy 500 måste genomgå. Rookie testet går ut på att föraren ska klara av tre av fyra faser, för att senare under maj kunna delta i de riktiga testerna inför loppet. Faserna består av att föraren kör 10varv med en viss hastighet.
- Fas 1: 195-200 mph (ca 313-321km/h)
- Fas 2: 200-205 mph (ca 321-330km/h)
- Fas 3: 205-210 mph (ca 330-338km/h)
- Fas 4: Högre än 210 mph (över 338km/h)
Alonso klarade sina tester och klockade en högsta snitthastigheten runt Indianapolis Motorspeedway av dryga ~358km/h. Inte illa pinkat av någon som aldrig kört på ovalbana innan.
Så vad hade Fernando att säga efter sin första testdag, lyssna och se själv.
