Årets Trofeo Lorenzo Bandini pris till Antonio Giovinazzi

Alfa Romeo Racing föraren Antonio Giovinazzi kommer den kommande helgen att tilldelas årets Lorenzo Bandini pris. Ett pris som förra året gick till Valtteri Bottas, och har tidigare tilldelats en rad stora F1-förare som Michael Schumacher, Fernando Alonso, Kimi Räikkönen och flera gamla F1-världsmästare.

Antonio Giovinazzi - Sauber F1 Team
Antonio Giovinazzi

Priset delas ut i Lorenzo Bandinis hemstad Brisighella, till ära av föraren som omkom i Monacos Grand Prix 1967. Utmärkelsen är ett erkännande av det otroliga arbete som vinnarna, och teamet som helhet, har gjort under de senaste tolv månaderna.

Det är såklart jättekul för Giovinazzi att få motta det här priset, men jag kan inte hjälpa att undra vad det är GIO har åstadkommit för "otroligt arbete" det senaste året. Inte för att ta något ifrån italienaren, den första på F1-gridden sedan 2011, men det känns ju lite som att det är just det faktum att han är en italienare i F1 som är anledning…
Vad tror ni? Har jag missat något storverk som Giovinazzi har gjort.

Från pressmeddelandet från Alfa Romeo

Mer än 15 000 fans förväntas befinna sig på gatorna, när mannen i bil nr 99 kommer att köra sin Alfa Romeo Racing F1-bil på de öppna vägarna, från Piazza del Popolo i Faenza klockan 15 till Piazza Carducci i centrala Brisighella.

Bilen kommer sedan att vara kvar på torget för allmänheten att beskåda Det är en gyllene chans för lokala fans att se en av våra bilar i aktion på nära håll - i en helt annan omgivning än de banor som dessa bilar brukar köra på.

Förutom Antonio, kommer flera medlemmar från Alfa Romeo Racing också att få viktiga utmärkelser under dagen. Bland vinnarna av dessa utmärkelser är teknisk direktör, Simone Resta; Chef för baningenjörer, Xevi Pujolar och chef för aerodynamik, Jan Monchaux.

Senaste FR-Podden dissikerar kontroversen efter Kanadas GP

Mikko, Aleks och Roger är tillbaka igen för att analysera det senaste F1-racet - Kanadas Grand Prix 2019.

Loppet innehöll det mesta man kan önska. Täta strider i mittfältet som vanligt, men även längst fram om vinsten, det visades känslor under och efter loppet. Den stora snackisen efter loppet var dock något helt annat, en kontrovers som blossade upp på grund av bestraffningen Sebastian Vettel åkte på med ca 20 varv kvar av racet och som mer eller mindre avgjorde det hela. Vi reder ut vad som hände, vad vi tyckte om straffet och vad man skulle ha kunnat göra annorlunda för att inte döda racet.

Hamilton vinner ett kontroversiellt race i Kanada

Jag tror nog att de flesta av er redan vet hur loppet i söndags slutade och känner mycket väl till den kontrovers som uppstod i slutskedet av racet.

Därför kommer jag inte dra någon längre sammanfattning här. Däremot får ni inte missa Rogers analys och vår snack om just kontroversen med Vettels bestraffning i senaste FR Podden!

Resultat från Kanadas Grand Prix 2019

Pos # Förare Stall Varv Tid/Bröt Png
1 44 Lewis Hamilton HAM Mercedes 70 1:29:07.084 25
2 5 Sebastian Vettel VET Ferrari 70 +3.658s 18
3 16 Charles Leclerc LEC Ferrari 70 +4.696s 15
4 77 Valtteri Bottas BOT Mercedes 70 +51.043s 13
5 33 Max Verstappen VER Red Bull Racing Honda 70 +57.655s 10
6 3 Daniel Ricciardo RIC Renault 69 +1 lap 8
7 27 Nico Hulkenberg HUL Renault 69 +1 lap 6
8 10 Pierre Gasly GAS Red Bull Racing Honda 69 +1 lap 4
9 18 Lance Stroll STR Racing Point BWT Mercedes 69 +1 lap 2
10 26 Daniil Kvyat KVY Scuderia Toro Rosso Honda 69 +1 lap 1
11 55 Carlos Sainz SAI McLaren Renault 69 +1 lap 0
12 11 Sergio Perez PER Racing Point BWT Mercedes 69 +1 lap 0
13 99 Antonio Giovinazzi GIO Alfa Romeo Racing Ferrari 69 +1 lap 0
14 8 Romain Grosjean GRO Haas Ferrari 69 +1 lap 0
15 7 Kimi Räikkönen RAI Alfa Romeo Racing Ferrari 69 +1 lap 0
16 63 George Russell RUS Williams Mercedes 68 +2 laps 0
17 20 Kevin Magnussen MAG Haas Ferrari 68 +2 laps 0
18 88 Robert Kubica KUB Williams Mercedes 67 +3 laps 0
NC 23 Alexander Albon ALB Scuderia Toro Rosso Honda 59 DNF 0
NC 4 Lando Norris NOR McLaren Renault 8 DNF 0

Vettel bryter Mercedes kvaldominans med pole i Kanada

Mercedes har total dominerat kvalen den här säsongen, så det är förståeligt att man tänkte att det blir mer av det samma denna helgen. Men Kanada bjuder på en lite annorlunda bana än de vi varit på hittills denna säsong. En som borde passa Ferraris snabba bil något bättre, och precis så verkade det vara under de inledande träningarn. Under kvalet sedan igår kväll så såg det återigen ut som att kanske blir det trots allt Mercedes som drar det längsta strået...

Fortsätt läsa "Vettel bryter Mercedes kvaldominans med pole i Kanada"

Lyssna på F1KA – Inför Spaniens GP

I helgen är F1 tillbaka i Europa, och på Circuit de Cataluña-Barcelona. Det kan också vara det sista loppet på banan på ett bra tag.

Två nya race är på ingång för 2020 - Vietnams GP i Hanoi, samt återkomsten av Zandvoort i Nederländerna. Det betyder att två race kommer att försvinna, vilket Chase Carey har bekräftat, och ett av dem tros vara Spaniens GP. Det andra kan bli ett av Silverstone, Mexiko eller Monza.

Vidare kommer Brasiliens GP troligen flytta från Sao Paolo till Rio de Janeiro 2020.

F2 kommer att introducera de nya 18tums däcken från Pirelli redan till nästa säsong, ett år innan de kommer till F1 alltså.

Power Unit status inför Azerbajdzjans GP

Inför det fjärde loppet av Formel 1 säsongen 2019, och snart 1/5 av säsongen avklarad så kan det vara intressant att ta en snabbtitt på hur förarna ligger till med sina PU's.

Som ni säkert vet har alla förarna tillgång till 3 så kallade motorbyten under säsongen, det gäller alltså alla delar av power uniten. Däremot skiljer sig antalet för de olika delarna eller enheterna. Man har tre stycken av själva förbränningsmotorn, turbon och MGU-H, men bara två stycken av MGU-K, energy store (batteri) och kontrollelektronik.

Att notera i listan nedan är att båda Ferrari förarna, samt Haas förarna har använt en extra CE-enhet redan. Detta sedan Ferrari utfärdade en uppgradering av den till sina kunder efter att man hittat ett fel, som bland annat ledde till Leclercs haveri i Bahrain.
Alfa Romeo valda att inte implementera den i Kina, men kommer troligen att göra det till helgens race, vilket kan komma att ge Antonio Giovinazzi säsongens första "motorbestraffning".

Även Toro Rossos Alexander Albon är i farozonen redan såhär tidigt på säsongen, med två stycken av samtliga enheter utplockade.

FörareBilICETCMGU-HMGU-KESCE
HamiltonMercedes111111
BottasMercedes111111
VettelFerrari111112
LeclercFerrari111112
VerstappenRed Bull111111
GaslyRed Bull111111
RicciardoRenault111211
HulkenbergRenault222211
GrosjeanHaas111112
MagnussenHaas111112
SainzMcLaren222211
NorrisMcLaren111211
PerezRacing Point111111
StrollRacing Point111111
RaikkonenAlfa Romeo111111
GiovinazziAlfa Romeo111112
KvyatToro Rosso222211
AlbonToro Rosso222222
RussellWilliams111111
KubicaWilliams111111

Note: Drivers are limited to just three Internal Combustion Engines this season, and also three Turbochargers and MGU-Hs. However, in the case of Control Electrics, Energy Store and MGU-K they are limited to just 2.

Sitter Bottas säkert till säsongen 2021?

En av de mer eftertraktade sätena på Formel 1 gridden de senaste åren har varit den som Lewis Hamiltons stallkamrat. Sedan Nico Rosberg valde att 'pensionera' sig från racing efter 2016 har Valtteri Bottas innehaft platsen hos Mercedes. Finländaren har dock haft varierande resultat, där första året 2017 var bra medan förra årets säsong var minst sagt mindre lyckosam.

Fortsätt läsa "Sitter Bottas säkert till säsongen 2021?"

Kinas GP – Ännu en dubbel för Mercedes

Hamilton vinner Kinas GP 2019

Mercedes fortsätter att bevisa att man är det bästa stallet i Formel 1. Lewis Hamilton ledde Kinas GP från start till slut och man var etta-tvåa mer eller mindre hela loppet. Inte nog med det, så gjorde man även ett dubbel-depåstopp utan att Valtteri Bottas (andra bilen in) förlorade någon tid på banan. Mäktigt imponerande inledning på säsongen 2019 av Mercedes.

Fortsätt läsa "Kinas GP – Ännu en dubbel för Mercedes"