Mindre F1-stallen kan vänta sig mer pengar

F1 Business

Efter helgens stora snackis om ekonomin i Formel 1 och hotet om bojkott från de mindre stallen, så öppnas nu dörren för mer pengar från moderbolaget CVC till stallen. Det är främst till de mindre, ekonomiskt drabbade, stallen det gäller så att de får bättre chans att överleva.

Inför helgens grand prix i Austin pågick ännu ett maktspel bakom kulisserna i F1. Denna gången var det de mindre stallen, Lotus – Sauber – Force India, som hotade att bojkotta USA’s GP.
Hoten kom som följd av att det dystra ekonomiska läget för många stall bubblat upp till ytan igen efter att två av Formel Etts nyaste stall tvingats stänga igen den gångna veckan. Nu ville man ta till drastiska åtgärder för att få fram budskapet till de högsta hönsen, alltså Bernie Ecclestone, FOM och ägarna CVC.

Det blev ingen bojkott, mycket tack vare medordförande i CVC – Donald MacKenzie, enligt Eddie Jordan på BBC. MacKenzie ska personligen ha ringt upp bland annat Lotus chef Gerard Lopez för att diskutera situationen och lovat ta itu med problemet. Lopez sa till Auto Motor un Sport att de mindre stallen förväntar sig ett konkret förslag innan helgens Brasiliens GP, annars finns risk att man bojkottar säsongsavslutningen i Abu Dhabi.

Enligt ESPN säger Gerard Lopez att han är säker på att man kan komma överens med Bernie Ecclestone och CVC så att de mindre stallen kan verka på en fungerande budget.

”En kollega till mig sa det ganska bra, det krävs mycket pengar av konstruktörsstallen för att förlora eftersom det bara finns en vinnare, men racer-stallen kommer alltid att spendera ungefär lika mycket på prestanda.”

”Vi kämpar för prestanda, men vi är före McLaren och Ferrari så det visar att systemet inte behöver spendera 300-400 miljoner. Jag vet att CVC och Bernie har tittat på det här, men det kommer att vara en basbetalning till de mindre stallen som i grund och botten kommer att göra det möjligt att få ihop en normal fungerande budget.”

Stallchefen för Marcus Ericssons blivande stall Sauber F1 Team, Monisha Kaltenborn, gjorde klart att det som diskuterats är ett absolut minimum för att överleva och att de mindre stallen skulle fortfarande behöva jobba hårt för att få ihop budgeten.

”Jag tycker att siffrorna som har diskuterats mellan oss tre är på en rimlig nivå och skulle tillåta oss att vara i sporten på ett rimligt sätt. Det är allt vi säger, resten är upp till oss.
Vi ber inte om en lösning som är en uppfylld dröm och sedan glider vi bekvämt vidare. Nej, allt vi säger är att man från inkomsterna som sporten genererar ska kunna ha ett rimligt liv här, att man inte behöver kämpa varje månad, varje år för att få ihop det.”

Burn (Coca-Cola) tycker Alonso passar i Guld & Svart

Det är inte bara media som spekulerar vilt, samt spär på rykten, om Fernando Alonsos framtid i Formel 1.
Trots att det från Lotus och Grosjeans håll talas om en förlängning för fransmannen i stallet, så passar en av stallets sponsorer, energidrycken Burn, på att röra om i grytan.

”Vi tycker Alonso skulle passa i svart och guld, eller hur?” – skriver de på Twitter, tillsammans med en bild där Alonso har på sig Lotus-overall.

Lotus byter till Mercedes-Benz motorer 2015

Mercedes-Benz PU106A Hybrid

Under eftermiddagen blev det officiellt klart att Lotus F1 Team byter till Mercedes-Benz motorer. Årets säsong blir alltså slutet på ett långt samarbete med Renault, som tidvis ägt stallet och haft det som sitt fabrikstall.
Lotus ersätter McLaren som Mercedes tredje kundstall. McLaren som känt går över till Honda-kraft för nästa säsong och Renault sagt att de kommer fokusera mer på sitt fabrikspartnerskap med Red Bull.

I pressmeddelandet skriver Mercedes att man skrivit ett långtidskontrakt med Lotus F1 Team, som kommer att köra med dess motorer från 2015 till och med slutet på nuvarande motor-generationen. Motorerna kommer att använda Fluid Technology Solutions utvecklad av Petronas, Mercedes teknologiska partner. Det sistnämnda byter att samarbetet/sponsringen mellan Lotus och Total också kommer att avlutas efter säsongen.

Lotus kommer däremot att fortsätta tillverka sin egen växellåda på fabriken i Enstone, där arbetet redan är igång med nästa års F1-bil, E23 Hybrid.

Grosjean utesluter inte att lämna Lotus

Romain Grosjean - Lotus Renault

Romain Grosjean utesluter inte att han kan lämna Lotus i slutet av 2014.

Tidigare i veckan när stallets ägare Gerard Lopez backade upp den besvärade Maldonado, sa fransmannen att Grosjean tidigare lyfte sig från en liknande situation till att bli en av de mest eftertraktade förarna i fältet.

”Vi gick igenom samma sak med Romain och folk avskrev honom, men nu knackar folk på vår dörr för att se om han kan köra för deras stall”, sa han.

Tillfrågad om Lopez kommentarer, sa Grosjean till RMC: ”Det gör mig glad, det är smickrande ord som är trevliga att höra.”

”Men det är bara sjätte loppet för säsongen, det finns fortfarande många saker som kan hända och framtiden är fortfarande relativt långt bort”, sa 28-åringen.

Men, Grosjean antydde att det finns en möjlighet att han inte kör i en svart och guld bil 2015.

Enstone baserade Lotus har haft en skräckstart på säsongen 2014 hittills, först inte alls konkurrenskraftiga och otillförlitliga och fortfarande belägrade av rykten om ekonomisk svårigheter.

Med hänvisning till den årliga ”silly season”, förklarade Grosjean: ”Vanligtvis börjar det öppna upp sig lite under sommaruppehållet.”
”Såklart vill jag vinna race och försöka bli världsmästare och för det krävs ett stall med en bil som är kapabel att göra det”, avslutade han.

Källa: GMM>

Lotus behöver mer personal – Grosjean

Lotus F1 Team logo

Lotus behöver rekrytera personal efter sin katastrofala start på säsongen 2014, säger stallets förare Romain Grosjean. Trots att man var konkurrenskraftiga, hade det Enstone baserade teamet en förfärlig slut på 2013 säsongen med uppenbara ekonomiska svårigheter och man förlorade Kimi Räikkönen till Ferrari samt senare Eric Boullier till McLaren.
Men det finns inte längre några rapporter om finansiella svårigheter efter att Pastor Maldonado och hans PDVSA-miljoner anlände, samt att man enligt rapporter sagt upp 100 personer.

Fransmannen Grosjean sa att han stödjer förändringarna. ”Saker har stabiliserats och atmosfären i teamet är ganska  bra”, sa han till fransktalande F1i. ”Alla problem från förra året ligger nu bakom oss”, tillade Grosjean.

Tekniskt däremot är Lotus mitt i en katastrofal början på 2014 då, trots att den Renault-drivna E22 är väldigt innovativ, lider den av fart och tillförlitlighet. Grosjean tror att stallet behöver anställa mer personal.
”Vi behöver verkligen rekrytera lite folk för att stödja det mindre teamet”, sa han, ”men allt som allt är saker positiva”.

Källa: GMM

Full kraft för Renault-stallen i Melbourne

Renault Sport F1 Logo

Renault ger sina F1-kunder full kraft i Australien. Det franska företaget kämpar fortfarande med att lösa de allvarliga problemen man led av under vintertesterna, där den helt nya Renault turbo V6:an var nerskruvad.
”Vi hade inte den nödvändiga erfarenheten med välfungerande mjukvara”, sa Renaults Remi Taffin, ”så vi var tvungna att vara försiktiga, begränsa kraften i motorn.”

”Men nu är jag inte oroad över det”, citeras hani Melbourne av f1news.ru.
”Vi har gjort jätte mycket jobb, vi känner oss mycket mer säkra här och våra kunder kommer att kunna använda motorn till sin fulla kraft”, tillade Taffin.

”Framsteg har gjorts, men vi kommer inte att vila innan vi vinner lopp igen.”

Källa: GMM

Lotus första stallet att missa inledande F1-testerna

Lotus F1 Team logo

Om exakt tre veckor är det dags för det första av tre försäsongstester inför Formel 1 säsongen 2014. Alla stallen jobbar hårt för att slutföra sina bilar med alla nyheter som den kommande säsongen för med sig. Varje år brukar det vara någon eller några stall som inte riktigt hinner färdigt, åtminstone till de inledande testerna, och så är det även i år.

Lotus F1 Team har i en intervju med tekniska chefen Nick Chester meddelat att man inte kommer att hinna färdigt med nya E22 till testerna i Jerez 28-31 Januari.

“Vi kommer att behålla täcket på på vår bil lite längre än vissa andra stall. Vi har beslutat att det inte är idealt för vårt bygg-och utvecklingsprogram att delta i Jerez testet. Vi kommer sannolikt att avtäcka bilen innan Bahrain testerna, och i Bahrain borde vi verkligen kunna sätta bilen genom sina steg i representativa förhållanden”

Bilen har dock genomgått de obligatoriska testerna för att bli godkänd, det enda som återstår är kraschtesterna på nosen. Man har även tagit chassi mått för båda förarna, Romain Grosjean och Pastor Maldonado.

Än så länge verkar det som att fältets resterande tio stall kommer att delta på de första F1 testerna i Jerez, men än är det många veckor kvar där mycket kan hända.
Försäsongstesterna körs i år den 28-31 januari i Jerez och sedan 19-22 februari samt 27 feb. till 2 mars i Bahrain.