Poleposition för dina F1™ nyheter
Igårkväll tackade Sergio Perex för sig och meddelade att han lämnar Racing Point efter den här säsongen. Imorse blev det så klart att Sebastian Vettel flyttar över till det kommande Aston Martin F1 Team från säsongen 2021.
Fortsätt läsa ”Vettel bekräftad och klar för Aston Martin F1 Team 2021”Vi är nu under veckan ifrån de första F1 testerna och vad är en bättre uppladdning än att lyssna på lite bilar, eller ja motorer, som startas upp. Så skruva upp volymen och njut när dessa F1-motorer vrålar igång (de kanske mer spinner numera men ni förstår 😉 ).
Fortsätt läsa ”Lyssnar när de nya F1-bilarna startas upp första gången”Sauber Motorsport AG, som driver och förvaltar Alfa Romeo Racing-teamet har utsett Alessandro Cinelli till befattningen som chef för aerodynamik, där han kommer att efterträda den nya tekniska chefen, Jan Monchaux.
Fortsätt läsa ”Aero-chef från Ferrari blir ny chef för aerodynamik hos Alfa Romeo”Mercedes har total dominerat kvalen den här säsongen, så det är förståeligt att man tänkte att det blir mer av det samma denna helgen. Men Kanada bjuder på en lite annorlunda bana än de vi varit på hittills denna säsong. En som borde passa Ferraris snabba bil något bättre, och precis så verkade det vara under de inledande träningarn. Under kvalet sedan igår kväll så såg det återigen ut som att kanske blir det trots allt Mercedes som drar det längsta strået…
Fortsätt läsa ”Vettel bryter Mercedes kvaldominans med pole i Kanada”Den har nästan varit mer omtalad än Vettels körning i början på säsongen. Vi har fått vara med och sett den växa från kort liten stubb till en tjock och maffig mustasch likt Magnum P.I., eller för F1-folket så kanske Nigel Mansell kommer först i åtanke.
Fortsätt läsa ”Adjö Vettels moppemusch, du blir inte saknad!”Man kunde tyvärr inte dela klippet. Se klippet på Instagram!
Efter längre tids interna strider mellan tekniska chefen Mattia Binotto och Maurizio Arrivabene, har Ferrari tillslut bestämt att inte förlänga stallchefen Arrivabenes kontrakt. Istället tar nu Mattia Binotto över som stallchef för Scuderia Ferrari med omedelbarverkan.
Ni kan läsa Ferraris egna uttalande här nedan.
För mig står det ganska tydligt att Arrivabene får sparken helt enkelt. Skälen till det är troligen fler än bara maktkampen mellan Binotto dock. Stallet har haft en bil som kunnat slåss om mästerksapen de senaste två åren, men av någon anledning har man inte riktigt nått hela vägen fram. En del av det sägs bero på Maurizios ledarstil.
After four years of untiring commitment and dedication, Maurizio Arrivabene is leaving the team. The decision was taken together with the company’s top management after lengthy discussions related to Maurizio’s long term personal interests as well as those of the team itself.
– Scuderia Ferrari
Ferrari would like to thank Maurizio for his valuable contribution to the team’s increasing competiveness over the past few years, and wish him the best for his future endeavours.
With immediate effect, Mattia Binotto will take over as Scuderia Ferrari’s Team Principal. All technical areas will continue to report directly to Mattia.
Nu väntar ett nytt kapitel för de röda med stallchef som är uppvuxen i de egna leden. Efter sin utbildning till mekanisk ingenjör, fortsatte han att ta en masters i Motor Vehicle Engineering i Modena. Därefter anslöt han till Ferraris test team som testmotor ingenjör, redan 1995. Under åren har han klättrat och bytt roll inom stallet/företaget från att vara race ingenjör, chef för motorer och elektronik, till att nu senast ha varit Chiet Technical Officer sedan sommaren 2016, efter att James Allison lämnade stallet. Nu 24 år sedan han första gången började jobba hos Ferrari blir han alltså stallchef för det mest anrika stallet i F1 historien.
F1™ har gjort en intervju med Kimi Räikkönen inför helgens Brasiliens GP.
Kimi som blivit alltmer pratig den senaste tiden, ger långa och roliga svar på frågor från fansen.
Tyvärr tillåter inte F1/F.O.M uppspelning av deras videor utanför Youtube, så ni får helt enkelt klicka er vidare för att se intervjun.
Nyligen rapporterade vi att Kimi Räikkönen återvänder till Sauber nästa år.
Detta betyder såklart att Saubers rookie, tillika Ferrari-junioren, Charles Leclerc tar steget upp till ”moderstallet” så att säga.
Ferrari, med framför allt Kimi Räikkönen, har varit det starkaste stallet under helgen hittills och det fortsatte under gårdagens kval.
Kimi såg fortsatt stark ut kvalet igenom, men fick tyvärr se sig besegrad med knapp marginal efter sista försöken i Q3. Det ska sägas att finländaren fick lite trafik under sitt sista försök och troligen förlorade den tiondelen i och med det.
Bottas var den starkare av Mercedes bilarna, än en gång i Bahrain. Valtteri tog karriärens första pole här förra året och var en än gång lite starkare än Lewis Hamilton i öknen. Lewis som dessutom har en femplatsers bestraffning till starten på grund av byte av växellådan tidigare.
Max Verstappen såg bra ut i Q1, enda tills han fick sladd i början på varvet och kraschade sönder hjulupphängningen. Max får en svår resa upp i fältet idag från en femtonde startruta, medan Daniel Ricciardo startar fyra (efter Hamiltons straff).
Dagens stora överraskning får man säga är Toro Rossos Pierre Gasly som lyckades kvala in på sjätte plats (startar femma), med en Honda-motor!
Frågan är om Fernando Alonso biter sig i läppen nu när Toro Rosso verkar gå snabbt med Hondan baktill och han som så öppet kritiserade Honda för alla McLarens problem senaste åren.
| Pos | Förare | Q1 | Q2 | Q3 | |||
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 1:29.060 | 1:28.341 | 1:27.958 | ||||
| 2 | 1:28.951 | 1:28.515 | 1:28.101 | ||||
| 3 | 1:29.275 | 1:28.794 | 1:28.124 | ||||
| 4 | 1:29.396 | 1:28.458 | 1:28.220 | ||||
| 5 | 1:29.552 | 1:28.962 | 1:28.398 | ||||
| 6 | 1:30.121 | 1:29.836 | 1:29.329 | ||||
| 7 | 1:29.594 | 1:29.623 | 1:29.358 | ||||
| 8 | 1:30.260 | 1:29.187 | 1:29.570 | ||||
| 9 | 1:30.338 | 1:30.009 | 1:29.874 | ||||
| 10 | 1:29.893 | 1:29.802 | 1:29.986 | ||||
| Utslagna efter Q2 | |||||||
| 11 | 1:30.412 | 1:30.105 | |||||
| 12 | 1:30.218 | 1:30.156 | |||||
| 13 | 1:30.530 | 1:30.212 | |||||
| 14 | 1:30.479 | 1:30.525 | |||||
| 15 | 1:29.374 | ||||||
| Utslagna efter Q1 | |||||||
| 16 | 1:30.530 | ||||||
| 17 | 1:31.063 | ||||||
| 18 | 1:31.414 | ||||||
| 19 | 1:31.420 | ||||||
| 20 | 1:31.503 | ||||||