F1-kommisionen godkänner Pirellis testplan – i sista stund

Pirelli Officell Däckleverantör F1™

Det kom väldigt nära att Pirelli, däckleverantören i F1™, ikväll drog tillbaka sin ansökan om att fortsätta leverera däck efter det här året. Men det avvärjdes i sista stund med ett positivt besked till italienarna från F1-Kommissionen.

Pirelli blev som ni säkert vet vald att fortsätta leverera däck till Formel Ett i vintras när olika leverantörer hade chansen att ansöka om tjänsten.
Men trots att det gått sex månader sedan dess har Pirelli fortfarande inte kunnat skriva på kontrakt med FIA.
En av anledningarna till detta har varit det faktum att Pirelli vill ha extra mycket testning under året på grund av de stora förändringarna som är planerade från 2017. Dels finns det önskemål om att däcken ska bete sig på ett annorlunda sätt, men bakdäcken ska även bli mycket bredare till nästa säsong.

Pirellis förslag var 25 testdagar i sommar med minst fem stall, men sedan möten några månader sedan hade man inte hört tillbaka om svar från de styrande.
Pirellis motosportchef Paul Hembery gav därför Kommissionen en skarp deadline: "När jag landar, om vi inte har ett mail som bekräftar att det har godkänts eller något annat positivt, då kommer du att ringa mig pga en annan story" - sa han till motorsport.com.

Med lite eld i baken så godkände alltså Kommisionen Pirellis förslag, som nu ska framför WMSC på onsdag. Förslaget tros bestå av två testfaser:
Fas ett skulle bestå av att Pirelli skulle göra koncept arbete med nuvarande däckstorlekar med en bil från innan 2015.
Den andra fasen, sent i juli eller tidigt augusti, skulle sedan se dem gå över till en hybrid bil som i grunden skulle vara en 2015 modell modifierad med 2017 aero-paket.

Fem stall har gått med på att leverera 2015 bilar för att bli omgjorda - Ferrari, Mercedes och Red Bull, samt två till från Williams, McLaren och Force India.

Pirelli förklarar nya däckreglerna (än en gång)

2016 Pirelli F1 Däck: Medium - Soft - SuperSoft

Om någon fortfarande missat det så är det nya däckregler i Formel 1 den här säsongen. Under vintern skrev jag en artikel där jag försökte förklara de nya reglerna så enkelt jag kunde (läs gärna den). Men ifall ni missade den eller fortfarande tycker saker är oklart så har däckleverantören Pirelli nu själva gjort en kort video där de förklarar reglerna och hur däck allokeringen allmänt går till.

Är ni även nyfikna på vilka däck alla F1-förarna har valt för premiären Australiens Grand Prix, så hittar ni deras val genom att  klicka på länken.

Förarnas däckval till Australiens GP 2016

2016 Pirelli F1 Däck: Medium - Soft - SuperSoft

F1 säsongen 2016 närmar sig med stormsteg, frakten är väl redan på väg mot Melbourne och nu är det dags för oss fans, åskådare m.fl. att börja förbereda oss.

En av nyheterna för året som ni vet är att förarna har tre däck-blandningar att välja på för varje lopp, ni kan läsa hur det hela fungerar i vår tidigare artikel.
Kortfattat så väljer Pirelli tre olika däck sorter till varje race och förarna väljer sedan hur många set av varje däck sort de vill använda (max 13set totalt).

Nu är man såklart nyfiken på vilka set varje förare valt till F1-säsongspremiären Australiens Grand Prix i Melbourne. Vänliga som de är, har Pirelli delat med sig av en infografik med alla förarnas val. I stort sett har de flesta stall och framför allt stallkamrater gått på samma spår och valt lika många av varje set. De som inte har det är Hamilton/Rosberg, Ericsson/Nasr och Grosjean/Gutierrez, där Rosberg, Nasr och Gutierre valt ett extra set medium istället för soft.
Sak bli intressant att se längre fram under säsongen om stallkamraters val kommer att skilja sig mer än nu i början, då fler kanske är mer försiktiga i sina val.

F1 Förarnas däckval Australiens GP
F1 Förarnas däckval Australiens GP
© Pirelli

McLaren toppar tiderna, McLaren!

Pirelli F1 Däck 2015

Som vi berättade tidigare idag så var det F1-testdag på Abu Dhabi idag för Pirellis vägnar. 16 förare fanns på plats från alla F1 stallen, varav nio ordinarie förare från den gången säsongen. Dagen var som sagt dedikerad till Pirelli, som enligt uppgifter ska haft full kontroll på vad, vem och hur man körde. Stallen har inte fått testa några egna delar under den här dagen.

Och hör och häpna, när den 12 timmar långa testdagen nu är till enda så är det ett väldigt oväntat namn längst upp, nämligen McLaren Honda med Stoffel Vandoorne bakom ratten.
Nu ska det dock sägas att det här bara var tester, i dess rätta mening och dessutom var Vandoornes tid (1:44.103) bara bättre än Marussias kvaltider från helgens Abu Dhabis GP. Men ändock roligt att nämna det.

Nedan har ni hela resultat listen från Pirellis testdag på Yas Marina Circuit i Abu Dhabi.

Pos. Förare Stall Bästa Tid Varv
1 Stoffel Vandoorne McLaren 01:44.103 99
2 Kimi Raikkonen Ferrari 01:44.456 0.353 56
3 Marcus Ericsson Sauber 01:44.480 0.377 50
4 Jolyon Palmer Lotus 01:44.568 0.465 90
5 Sebastian Vettel Ferrari 01:44.940 0.837 56
6 Pascal Wehrlein Mercedes 01.45.605 1.502 107
7 Daniel Ricciardo Red Bull 01:45.805 1.702 57
8 Max Verstappen Toro Rosso 01:45.849 1.746 54
9 Nico Hulkenberg Force India 01:45.852 1.749 71
10 Valtteri Bottas Williams 01:45.940 1.837 103
11 Daniil Kvyat Red Bull 01:46.309 2.206 48
12 Carlos Sainz Toro Rosso 01:46.995 2.892 56
13 Adderley Fong Sauber 01:48.439 4.336 57
14 Alfonso Celis Force India 01:48.545 4.442 65
15 Rio Haryanto Manor 01:49.593 5.490 56
16 Jordan King Manor 01:49.661 5.558 59

Nya lila färgade ultrasoft däck från Pirelli

Pirellis lila Ultra Soft däck

Sedan helgens Mexikos GP har F1-däckleverantör Pirelli haft en tävling i sociala medier där man fått rösta på vilken färg det nya ultra-soft däcket ska ha.
Färgvalen var silver och lila och som tur var så röstade 85% av er på den lila, för den silvriga hade varit omöjlig att skilja från det vita!

I samband med att Pirelli avslöjade resultatet idag, meddelade däcktillverkaren även att man kommer att ha en testdag direkt efter säsongsavslutande Abu Dhabis GP. Alla stallen ska vara med, dock är det inte tvingande, och man ser helst att stallen använder sig av sina ordinarie raceförare alternativt reservförare. Under heldagen den 1 december kommer man förutom det nya lila ultra-soft däcket, även att testa en ny uppbyggnad av kommande säsongs nya slicks.

Här är det nya lila däcket, som förhoppningsvis gör debut 2016.

#PurpleIsTheNewBlack! The new #PZero #Ultrasoft will debut following the #F1 #AbuDhabiGP! bit.ly/AbuDhabi_TyreTest

Posted by Pirelli Motorsport on Wednesday, November 4, 2015

Förutom nya däck, så avslöjade Pirelli i slutet på förra veckan att F1-stallen kommer att ha tre olika däckblandningar att välja mellan från och med säsongen 2016.
Exakt hur det ska gå till och vad som ska gälla är inte bestämt än, men att Pirelli ska ha tre olika däck att välja mellan till varje F1 race verkar vara klart, spännande!

Pirelli fortsätter som däckleverantör till F1

Pirelli F1 Däck 2015

Bernie Ecclestone meddelar från Socchi, där helgens Rysslands GP körs, att han skrivit på med Pirelli om att fortsätta som däckleverantör till F1.

Det stod mellan Pirelli och Michelin om att få leverera däck 2017-19. Michelin som varit ganska högljudda med att de gärna skulle se F1 gå över till större däck, ex. 18-tum, likt andra racing serier.

Avtal är nu skrivna mellan Ecclestone och Pirelli, men de behöver fortfarande gå igenom den vanliga FIA proceduren.

Däcksval för nästa fyra F1-lopp av Pirelli

Pirelli F1 Däck 2015

Pirelli, däckleverantören i Formel 1, fortsätter med vad som kan ses som lite aggressivt val av däck för de kommande fyra F1-loppen. Och med aggressivt menar vi då att de väljer att gå med samma däcksval som förra säsongen (då man visserligen valt att vara något konservativ), trots att bilarna denna säsong är snabbare och överför mer kraft och energi genom gummit.

I Spanien är det återigen medium och det hårda däcket som gäller runt Circuit de Cataluña Barcelona. Sedan gör super-soft däcket premiär för första gången i år i furstendömet
Monaco, när det är dags för det säsongens mest glamourösa och historiska race - Monacos Grand Prix. Man forsätter sedan med de mjukaste blandningarna i Kanada och Österrike.

Jag tycker det är kul att Pirelli vågar vara lite "aggressiva" igen efter förra årets säkra och konservativa val. De kom visserligen efter en säsong där däcken gick sönder hej vilt och företaget fick mycket kritik, framför allt i media.
Vad jag personligen saknar är större hopp mellan däcken man kör under en helg. Istället för super-soft och soft, hade jag gärna sett super-soft och medium. Det skulle ge extra spänning i både kval, race och taktik tror jag där stallen skulle haft mer att spela om.

Pirelli däckval hittills F1-säsongen 2015

P Zero Röd
(super-soft)
P Zero Gul
(soft)
P Zero Vit
(medium)
P Zero Orange
(hard)
Australien S M
Malaysia M H
Kina S M
Bahrain S M
Spanien M H
Monaco sS S
Kanada sS S
Österrike sS S

Pirelli kan lätta på nya ’konservativa’ inställning

Pirelli

Pirelli har sagt att man kan komma att lätta på sin nya konservativa inställning till Formel Ett.
Från början fick man i uppgift av Bernie Ecclestone få lite action i racingen, men det italienska märket hade ett hemskt 2013 med exploderande däck och stor mängd kritik.

Så när de nya V6:orna med högt vridmoment kom 2014, erkänner motorsport chefen Paul Hembery att Pirelli "tog ett litet steg tillbaka" den här säsongen. ”Det fungerade för vissa, men kanske inte för andra.”

Hittills har Pirellis nya inställning tagit bort åtminstone lite av trycket från däckleverantören, vilket Hembery medger han är glad över. Men kritiken kan nu vara på väg tillbaka.

I Barcelona var Force India föraren Sergio Perez högst kritisk över Pirelli, med påstående att de över konservativa däcken bidrar till det "pinsamma" problemet att F1 utmanas i fart av GP2-bilarna.
”Förhoppningsvis lyssnar och reagerar Pirelli öven för fansen för att göra loppen mer intressanta”, sa mexikanen.

Men, Hemberys första reaktion till Perez var att säga att de "patetiska" kommentarerna var bara en "bortförklaring":

Men en mer detaljerad titt på Spaniens Grand Prix kan avslöja att det ligger lite sanning i Perez oro.
Förra året, efter fem lopp, hade det gjorts 253 omkörningar, enligt finska Turun Sanomat. Nu är siffran bara 156.

Hembery är nu mer öppen till att lätta på Pirellis mer konservativa inställning senare under 2014.
”Kanske någon gång under säsongen - när bilarna förbättras - får vi se att vissa av våra val är lite konservativa”, erkände han.

”Då de reducerar mängden hjulspinn och hur mycket de glider, vilket betyder att det finns mindre problem med överhettning. Och kanske måste vi se över våra val för säsongen fortsättningsvis, när vi förstått effekterna av hur snabbt bilarna utvecklas.”

Källa: GMM

Pirelli och stallen överens om schema för däcktest

Pirelli

F1's officiella däckleverantör Pirelli och alla 11 Formel Ett stallen har, med FIAs godkännande, kommit överens om schemat för när stallen kommer att ägna en heldag åt att testa däck under året. Varje stall ska spendera en dag under existerande tester under 2014 säsongen åt att arbeta med Pirelli enligt nedan överenskomna schema.

Bahrain Test 8-9 April
Dag 1 Caterham
Dag 2 Mercedes och Williams
Barcelona Test 13-14 Maj
Dag 1 Sauber och Toro Rosso
Dag 2 McLaren och Force India
Silverstone Test 8-9 Juli
Dag 1 Ferrari och Lotus
Dag 2 Red Bull och Marussia

Överenskommelsen, som färdigställdes under sista försäsongstesten i Bahrain, säger att varje stall måste ägna en heldag exklusivt till att testa de senaste produkterna och utvecklingen från Pirelli, inom ramverket för den existerande testkalendern.
För de sista två dagarna av årets testkalender, Abu Dhabi 25-26 November, kommer Pirelli att leverera prototypdäck till alla stallen som förberedelse för 2015 säsongen.

Källa: Pirelli