Pirelli vill testa mer eller hotar lämna F1

Pirelli

Bakom stängda dörrar stampar Pirelli sin fötter när de försöker förbereda sig för 2014.
Internationella rapporter, inklusive i spanska El Mundo Deportivo och av italienska Italiaracing, säger att sportens däckleverantör vill att alla stora F1-stallen ska ta sina 2013 bilar till två däcktester i Abu Dhabi i november och december.

“Vi kan inte fortsätta vandra i cirklar och inte göra något,” sa Paul Hembery nyligen. “Något måste förändras.”

Pirelli är frustrerad med stallen för deras bristande samarbete mitt i det italienska stallets tumultartade 2013 säsong, där man  febrilt har kritiserat deras produkt. Så rapporten säger att Pirelli kommer att kräva Abu Dhabi testerna när F1’s nya strategiska kommitté möts på måndag. “Pirelli vill ha samma behandling som Bridgestone och Michelin fick, när de kunde testa sina däck ordentligt,” skrev El Mundo.

Reportern Raymond Blanchafort sa att om stallen eller FIA vägrar, kan Pirelli presidenten ”Marco Tronchetti Provera lämna F1 utan däck” för 2014. Italiaracings Massimo Costa tillade: “Pirelli är trötta på att skämma ut sitt namn på grund av ett formel 1 där det är förbjudet att testa på ett ordentligt sätt.”

Källa: (GMM)

Pirelli nära nytt F1-kontrakt

Pirelli

Ett stort tecken på att Pirelli kommer att fortsätta som F1’s officiella däckleverantör dök upp på onsdag.

Tidigare verkade det det möjligt att Jean Todt favoriserade Michelin skulle kunna återvända till sporten nästa år, just när kontraktet för F1’s kontroversiella leverantör, Pirelli, löper ut.

Men det italienska märket har redan skrivit avtal med elva stall och Bernie Ecclestones FOM organisation för 2014 och framåt. Samtidigt antydde FIA presidenten Jean Todt på Monza att ett nytt kontrakt med det styrande organet är troligt.

Denna vecka växte signalerna ännu starkare.
Tyska Auto Motor und Sport sa att Pirelli är ” på väg att skriva under” för ett nytt fem-års kontrakt med FIA, vilket skulle befästa deras position i Formel Ett bortom 2013.

Korrespondenten Michael Schmidt säger att källor nära både Pirelli och FIA bekräftar nyheten.

Schmidt säger vidare att Todt verkade gå ifrån vad som kunde blivit F1’s chockerande och högst kontroversiella byte till Michelin just när David Ward meddelade att han tänker utmana fransmannen för FIA presidentskapet.

Och nu i onsdags framkom det att Pirelli har förlängt sitt kontrakt för att leverera däck till F1’s feeder serier, GP2 och GP3. Seriens VD Bruno Michel sa: “Det har alltid varit vår filosofi att använda samma däckleverantör som F1.”

Inte bara det, nästa GP2 mästare kommer att få en dags däcktester med Pirelli i en Formel Ett bil, avslöjade Michel.

(GMM)

Michelin öppen för 2014 däckskrig

Michelin F1 däck

Michelin utesluter inte att ta an Pirelli i ett nytt däckskrig i Formel Ett nästa år.
Sportens nuvarande däckleverantör Pirelli har redan skrivit kontrakt för 2014 med Bernie Ecclestone och de flesta stallen, vilket gör det faktum att Michelin nu stiger in som kandidat lite fascinerande. Michelins tävlingschef Pascal Couasnon sa på måndag att de franska företaget har lagt ner sitt tidigare villkor att de bara kommer tillbaka till F1 om de har en rival att konkurrera med. “Vi har ändrat ett av våra villkor,” berättade han för Le Figaro. “Nu har vi inget emot att bli exklusiv leverantör. Vi är redo för det, då det finns en ganska intressant teknisk utmaning.”

Men Couasnon sa också att Michelin är redo för ett däckskrig. “Vi har alltid sagt att vi är intresserade av konkurrens,” tillade han. Han sa att samtal med FIA, lett av fransmannen Jean Todt, har redan påbörjats.
“Vi har skickat dem samma information som vi har till allmänheten, så vår position är känd av alla.” sa Couasnon.

Däremot förnekade han att samtal med F1 bossen Ecclestone redan pågick. “Jag blev överraskad över den rapporteringen, men jag börjar bli van,” log Couasnon.

“Två veckor sedan lästa jag att Michelin planerade att hålla en presskonferens, men inget hände. Det finns alltid massa rykte inom Formel Ett. Jag kan bekräfta att jag inte har bokat in några möten med Bernie Ecclestone. Om förhandlingar skulle påbörjas, skulle vi hålla de med FIA, Bernie Ecclestone och stallen.”

(GMM)

Michelin ”redo” för samtal om 2014 F1 däck

Michelin F1 däck

Michelin har bekräftat att de är redo att återvända till Formel Ett. Nuvarande däckleverantör Pirelli har sagt att ett 2014 anbud så här sent skulle vara ”farsartat”.
Men franska Michelin, enligt uppgifter med stöd av FIA’s franska president Jean Todt, sa på måndag att man är redo för samtal ifall de påbörjas snart.

Michelin ryktet fick ny fart under helgen på Spa-Francorchamps då Pirellis redan kontrovers fyllda säsong fick sig en ny vändning, när fredagsträningen stördes av flera punkteringar.
“Vår positionär nu känd,” sa Michelins tävlingschef Pascal Couasnon på måndag till Le Figaro. “Om de (F1) är villiga att prata, är vi redo att göra det. Det måste finnas en punkt då det inte är möjligt längre, vi behöver fortfarande tid att producera däcken. Vid slutet av oktober kan det vara för sent.”

Men han gjorde klart att Michelin, som vill leverera 18-tums däck istället för nuvarande 13-tum, är inte bara villiga att fylla Pirellis skor. Couasnon sa även att han inte är ett stort fan av F1’s nya era med avsiktligt tung degradering. “Hur F1 presenteras idag, gillar jag inte alls,” erkände han.

“Det gör mig besviken och gör mig nästan arg. F1 handlar inte om att byta däck efter några varv, vi erbjuder en vacker bild av en viktig produkt för bilindustrin.”

(GMM)

Ingen ändring av däckstorleken bekräftar Pirelli

Pirelli

Pirelli har bekräftat att man inte kommer att ändra storleken på sina F1-däck till nästa säsongen.
Det italienska företaget hade tidigare gett indikationer på att man ville göra däcken bredare och större, på grund av att kraften som produceras från nästa års nya V6 motorer är mycket högre. Motorsportchefen Paul Hembery berättade till tyska Auto Motor und Sport att data man fått från en motorleverantör, som tros vara Mercedes, för 2014 är ”alarmerande”.

Det sammanfaller med rapporter att Mercedes rivaler 2014, Renault och Ferrari, förväntas bli överträffade åtminstone i början med upp till 100 hästkrafter och vill därför att man behåller samma specifikation på nästa års däck.

Auto Motor und Sport reportern Michael Schmidt resonerar att även FIA och Bernie Ecclestone var emot att introducera större däck, trots Mercedes preferens. “Det spelar ingen roll vem det är, inget skadar affärer mer än ett överlägset paket.” sa Schmidt.

Hembery höll med: “Baserat på den information vi fått från de flesta stallen, har vi tagit beslutet att behålla däcks-dimensionerna (för 2014). Men eftersom nästa års bilar kommer att sätta andra krav på däcken har vi föreslagit att reglerna ändras så att stallen kan använda olika blandningar fram och bak, om det skulle krävas.”

McLarens stallchef, Martin Whitmarsh, hävdade enligt rapporter att större däck skulle ha krävt att stallen fick designa och producera annorlunda växelådor, på grund av den ökade belastningen på drivlinan. Men han sa att arbetet på de alldeles nya, 8 växlade växellådorna enligt 2014-specifikationen är för långt gången.
“Det arbetet (på 2014 växellådorna) är nästintill färdigt därför att, förutom chassit, är det den komponent som tar längst tid att tillverka,” sa Whitmarsh.

(GMM)

Rapport – Michelin funderar på F1 comeback

Michelin F1 däck

Michelin är senaste däcktillverkaren som länkas med F1 2014. Bridgestone och Koreanska Hankook är några som under de senaste dagarna har tonat ner möjligheten att de skulle ersätta Pirelli nästa säsong.
Manuel Franco, reporter för spanska tidningen AS, skrev på torsdag: “Det sägs i Montreals paddock att representanter från Michelin har träffat F1 chefer för att titta på att återvända till sporten.”

Michelin återvände till F1 senast 2001 för att tävla mot Bridgestone, men blev oense med FIA efter fiaskot med USA’s Grand Prix 2005 på Indianapolis, och drog sig ur säsongen efter när F1 bytte till att endast ha en officiell leverantör.

(GMM)

Sydkoreansk företag kan ersätta Pirelli (rykten)

Sydkoreanska Hankook har dykt upp som ett alternativ till officiell däckleverantören för Formel Ett.
För närvarande är föremål för intensiv kritik av dess tungt nedbrytande 2013 produkt, har Pirelli sagt att de vill stanna kvar på gridden bortom sitt nuvarande treårs kontrakt som tar slut efter den här säsongen.

Men det italienska stallets F1 chef Paul Hembery sa i förra veckan att Pirelli är lite nervösa för att de inte har blivit erbjudna e förlängning a kontakt för 2014 och framåt.
”Vi kan inte var kvar i en sådan osäker situation,” varnade han.

När Pirelli blev leverantör till F1 inför säsongen 2011, var en av de stora konkurrenterna Hankook.
Vid tillfället sa det koreanska företagets chef, Hyan Bum Cho, att han förhandlat personligen med Bernie Ecclstone.
”Vi hade ett väldigt bra samtal och kanske har vi en chans för nästa period,” sa han sent i 2010.

Källan, Italianracing, raporterar nu rykten att Hankook än en gång skulle vara ett möjligt alternativ till Pirelli för Formel Ett för 2014 och framåt.
Just nu kan Hembery inte säga om Pirelli definitivt kommer att vara kvar eter säsongsavslutningen i November på Interlagos.
”Vi vill veta så snart om möjligt om vi också i fortsättningen ska vara leverantör,” är han citerad, ”då det också beror på reglerna.”

”Vi är intresserade i F1 för en viss tid, men bara så länge det finns ett sätt att göra det ekonomiskt berättigat.”

(GMM)

Jerez F1-tester i siffror från Pirelli

Pirelli 2012 F1 PZero

De första F1 försäsongstesterna för 2012 kördes förra veckan, du hittar förarnas bästa varvtider här. Men det var inte bara F1-stallen som fick testköra sina nya bilar för första gången, det var även första gången Pirellis nya F1-däck för 2012 sattes på prov.

Till de fyra dagar av tester som genomfördes hade Pirelli med sig hela 294 set med däck, d.v.s 1176 däck totalt.
Flest varv kördes med medium däcket Pirelli P Zero White, som stallen körde 1776 varv med och använde upp hela 91 set. Det mjuka P Zero Yellow var det näst mest använda däcket, där 57 set körde totalt 1010 varv. De enda däcken som inte användes under de fyra testdagarna i Jerez var Pirelli Cinturato Green och Pirelli Cinturato Blue, de två varianterna av regndäck.

Test fakta

  • Under varv där man jämförde de nya medium och det nya hårda däcket, låg skillnaden på mellan 0.4-0..5 sekunder, med bättre grepp och mindre slitage, speciellt på de bakre däcken.
  • Föraren som körde flest varv på Jerez var Kimi Räikkönen, som fick ihop hela 192  varv på de mjuka, medium och hårda däcken under två dagar, vilket motsvarar nästan tre hela grand prix.
  • De flesta stall började med kortare stinter, innan de börjde med längre körningar och race simuleringar för första gången för att utöka deras utvecklingsprogram.
  • Topptiderna varje dag var betydligt mycket bättre än de som gjorde under förra årets tester på Jerez, där Rubens Barrichello var snabbast för Williams med tiden 1:19.832

Test Statistik

  • Totalt antal set till Jerez: 294 set som motsvarar 1176 däck
  • Av vilka Mjuka däck: 71 set
  • Av vilka Medium däck: 105 set
  • Av vilka Hårda däck: 43 set
  • Av vilka Intermediate däck: 38 set
  • Av vilka Fullregn däck: 37 set
  • Total antal använda set: 181
  • Av vilka Mjuka däck: 57 set
  • Av vilka Medium däck: 91 set
  • Av vilka Hårda däck: 33 set
Längsta körning
  •  26 varv på det Hårda däcket
  • 27 varv på Medium däcket
  • 20 varv på det Mjuka däcket

– Högsta / lägsta lufttemperatur under fyra dagar: 20 °C / -2 °C

– Högsta / lägsta temperatur på banan under fyra dagar: 26 °C / 0 °C

Däck Sammanfattning

Dag 1

  1. Räikkönen 1:19.670 på Nya Medium
  2. Di Resta 1:19.772 på Nya Medium
  3. Rosberg 1:20.219 på Nya Mjuka

Day 2

  1. Schumacher 1:18.561 på Nya Hårda
  2. Webber 1:19.184 på Nya Mjuka
  3. Ricciardo 1:19.587 på Nya Mjuka

Day 3

  1. Rosberg 1:17.631 på Nya Mjuka
  2. Räikkönen 1:18.419 på Nya Medium
  3. Vettel 1:19.297 på Nya Mjuka

Day 4

  1. Alonso 1:1.877 på Nya Mjuka
  2. Vergne 1:19.597 på Nya Mjuka
  3. Vettel 1:19.606 på Nya Medium

Pirellis nya däck för F1 säsongen 2012

Pirelli F1 Däck 2012

Den nya Formel 1 säsongen närmar sig med stormsteg och några dagar sedan visade Pirelli upp de nya PZero däcken som de 12 F1 stallen kommer att använda 2012.

Pirelli 2012 F1 PZero
Pirelli 2012 F1 PZero

Mycket är sig likt, åtminstone för det blotta ögat, det kommer att finnas fyra blandningar slicks (supermjuk, mjuk, medium och hård) samt två olika regndäck, vilka kommer bära namnet Cinturano. Alla slicksen kommer att få en helt ny profil och de tre sista sorterna kommer att ha nya blandningar, som är  mjukare för förbättra grepp, prestanda, hur länge de har sin topp utan att riskera livslängden. Man har jobbat hårt för att minska prestanda skillnaden mellan däck sorterna. 2011 kunde skillnaden mellan olika däck vara mellan 1.2 till 1.8 sekunder, medan man iår siktar på att det ska ligga på hälften av dessa tider.
Men nog från mig, jag lämnar över till Pirelli själva som berättar om de nya F1 däcken för 2012 i videon nedan.
Se även videon längre ner för lite av Pirellis historia i F1.