Poleposition för dina F1™ nyheter
Båda Alfa Romeo bilarna bestraffade efter loppet igår och utanför poängen.
Det betyder istället att Hamilton och Kubica klättrade upp till sista poängplatserna, för Williams första poäng denna säsong.
Alfa har sagt att de ska överklaga beslutet så vi får se hur det slutar
Kommer ni ihåg de där teaser-bildern som Mercedes F1 spred i vintras med en cool livery på deras bil? Nu är de igång igen med teaser bilder på en vad som ser ut att vara en vit bil istället för deras vanliga silver, som ett en-race special design till Tysklands GP.
Fortsätt läsa ”Special livery för Mercedes till Tysklands GP, kanske?”Jag tror nog att de flesta av er redan vet hur loppet i söndags slutade och känner mycket väl till den kontrovers som uppstod i slutskedet av racet.
Därför kommer jag inte dra någon längre sammanfattning här. Däremot får ni inte missa Rogers analys och vår snack om just kontroversen med Vettels bestraffning i senaste FR Podden!
| Pos | Förare | Tid/Bröt | Png |
|---|---|---|---|
| 1 | 1:29:07.084 | 25 | |
| 2 | +3.658s | 18 | |
| 3 | +4.696s | 15 | |
| 4 | +51.043s | 13 | |
| 5 | +57.655s | 10 | |
| 6 | +1 lap | 8 | |
| 7 | +1 lap | 6 | |
| 8 | +1 lap | 4 | |
| 9 | +1 lap | 2 | |
| 10 | +1 lap | 1 | |
| 11 | +1 lap | 0 | |
| 12 | +1 lap | 0 | |
| 13 | +1 lap | 0 | |
| 14 | +1 lap | 0 | |
| 15 | +1 lap | 0 | |
| 16 | +2 laps | 0 | |
| 17 | +2 laps | 0 | |
| 18 | +3 laps | 0 | |
| NC | DNF | 0 | |
| NC | DNF | 0 |
Mercedes har total dominerat kvalen den här säsongen, så det är förståeligt att man tänkte att det blir mer av det samma denna helgen. Men Kanada bjuder på en lite annorlunda bana än de vi varit på hittills denna säsong. En som borde passa Ferraris snabba bil något bättre, och precis så verkade det vara under de inledande träningarn. Under kvalet sedan igår kväll så såg det återigen ut som att kanske blir det trots allt Mercedes som drar det längsta strået…
Fortsätt läsa ”Vettel bryter Mercedes kvaldominans med pole i Kanada”
Tredje raka polepositionen för Valtteri Bottas, som har kommit in i ett grymt flow!
Det är inte mycket som kan stoppa finländaren just nu och kan han bara hålla igång det så kommer han att vara fortsatt farlig som titelutmanare för stallkamraten i Mercedes Lewis Hamilton.
Inför det fjärde loppet av Formel 1 säsongen 2019, och snart 1/5 av säsongen avklarad så kan det vara intressant att ta en snabbtitt på hur förarna ligger till med sina PU’s.
Som ni säkert vet har alla förarna tillgång till 3 så kallade motorbyten under säsongen, det gäller alltså alla delar av power uniten. Däremot skiljer sig antalet för de olika delarna eller enheterna. Man har tre stycken av själva förbränningsmotorn, turbon och MGU-H, men bara två stycken av MGU-K, energy store (batteri) och kontrollelektronik.
Att notera i listan nedan är att båda Ferrari förarna, samt Haas förarna har använt en extra CE-enhet redan. Detta sedan Ferrari utfärdade en uppgradering av den till sina kunder efter att man hittat ett fel, som bland annat ledde till Leclercs haveri i Bahrain.
Alfa Romeo valda att inte implementera den i Kina, men kommer troligen att göra det till helgens race, vilket kan komma att ge Antonio Giovinazzi säsongens första ”motorbestraffning”.
Även Toro Rossos Alexander Albon är i farozonen redan såhär tidigt på säsongen, med två stycken av samtliga enheter utplockade.
| Förare | Bil | ICE | TC | MGU-H | MGU-K | ES | CE |
| Hamilton | Mercedes | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 |
| Bottas | Mercedes | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 |
| Vettel | Ferrari | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | 2 |
| Leclerc | Ferrari | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | 2 |
| Verstappen | Red Bull | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 |
| Gasly | Red Bull | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 |
| Ricciardo | Renault | 1 | 1 | 1 | 2 | 1 | 1 |
| Hulkenberg | Renault | 2 | 2 | 2 | 2 | 1 | 1 |
| Grosjean | Haas | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | 2 |
| Magnussen | Haas | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | 2 |
| Sainz | McLaren | 2 | 2 | 2 | 2 | 1 | 1 |
| Norris | McLaren | 1 | 1 | 1 | 2 | 1 | 1 |
| Perez | Racing Point | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 |
| Stroll | Racing Point | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 |
| Raikkonen | Alfa Romeo | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 |
| Giovinazzi | Alfa Romeo | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | 2 |
| Kvyat | Toro Rosso | 2 | 2 | 2 | 2 | 1 | 1 |
| Albon | Toro Rosso | 2 | 2 | 2 | 2 | 2 | 2 |
| Russell | Williams | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 |
| Kubica | Williams | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 |
Note: Drivers are limited to just three Internal Combustion Engines this season, and also three Turbochargers and MGU-Hs. However, in the case of Control Electrics, Energy Store and MGU-K they are limited to just 2.
Mercedes fortsätter att bevisa att man är det bästa stallet i Formel 1. Lewis Hamilton ledde Kinas GP från start till slut och man var etta-tvåa mer eller mindre hela loppet. Inte nog med det, så gjorde man även ett dubbel-depåstopp utan att Valtteri Bottas (andra bilen in) förlorade någon tid på banan. Mäktigt imponerande inledning på säsongen 2019 av Mercedes.
Fortsätt läsa ”Kinas GP – Ännu en dubbel för Mercedes”
Det blev en spännande och tajt historia om pole-position för Kinas GP 2019.
Men det var inte mellan Mercedes och Ferrari, som många kanske trott. Istället var det en intern kamp mellan Valtteri Bottas och Lewis Hamilton i Mercedes.
Det skiljde till slut bara 0.023sek mellan finländaren och regerande världsmästaren. Bottas som haft övertaget hela helgen annars, ser stark ut inför morgondagens race.
Längre ner i fältet var det otroligt tätt. Det handlade verkligen om hundra delar i många fall för att komma vidare till nästa omgång. Renault befäste lite sin status som ”best-of-the-rest”, men som vi nämnde i podden inför loppet så har de haft lite sämre race pace hittills (det och otur). Vi får väl se hur den gula bilen hanterar racet imorgon.
Haas duon, med några fler i Q3, gjorde bort sig helt och hann inte runt banan för sitt andra försök i Q3 och blev därmed utan tid. Lite snöpligt när de troligen kunde ha utmanat Renault framför, men sen igen kanske det inte spelar någon större roll och Haas har haft ganska bra pace hittills på söndagar.
McLaren var något av en besvikelse, 14 och 15:e startruta för dem. De fick helt enkelt inte till bilen och hade inte pace att matcha de framför. Samma gäller Kimi Räikkönen och Alfa Romeo, i sitt sista försök i Q2 tappade Kimi power på raksträckan – kanske var det det som gjorde att Kimi missade Q3 denna gång. Men det hade varit på håret för honom ändå, som i Bahrain, med det tajta mittfält dom vi har.
| POS | # | FÖRARE | BIL | Q1 | Q2 | Q3 | VARV |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 77 | Valtteri Bottas | Mercedes | 1:32.658 | 1:31.728 | 1:31.547 | 16 |
| 2 | 44 | Lewis Hamilton | Mercedes | 1:33.115 | 1:31.637 | 1:31.570 | 16 |
| 3 | 5 | Sebastian Vettel | Ferrari | 1:33.557 | 1:32.232 | 1:31.848 | 17 |
| 4 | 16 | Charles Leclerc | Ferrari | 1:32.712 | 1:32.324 | 1:31.865 | 16 |
| 5 | 33 | Max Verstappen | Red Bull | 1:33.274 | 1:32.369 | 1:32.089 | 14 |
| 6 | 10 | Pierre Gasly | Red Bull | 1:33.863 | 1:32.948 | 1:32.930 | 14 |
| 7 | 3 | Daniel Ricciardo | Renault | 1:33.709 | 1:33.214 | 1:32.958 | 18 |
| 8 | 27 | Nico Hulkenberg | Renault | 1:33.644 | 1:32.968 | 1:32.962 | 15 |
| 9 | 20 | Kevin Magnussen | Haas | 1:34.036 | 1:33.150 | DNF | 16 |
| 10 | 8 | Romain Grosjean | Haas | 1:33.752 | 1:33.156 | DNF | 15 |
| Utslagna efter Q2 | |||||||
| 11 | 26 | Daniil Kvyat | Scuderia Toro Rosso | 1:33.783 | 1:33.236 | 12 | |
| 12 | 11 | Sergio Perez | Racing Point | 1:34.026 | 1:33.299 | 12 | |
| 13 | 7 | Kimi Räikkönen | Alfa Romeo Racing | 1:34.125 | 1:33.419 | 12 | |
| 14 | 55 | Carlos Sainz | Mclaren | 1:33.686 | 1:33.523 | 12 | |
| 15 | 4 | Lando Norris | Mclaren | 1:34.148 | 1:33.967 | 12 | |
| Utslagna efter Q2 | |||||||
| 16 | 18 | Lance Stroll | Racing Point | 1:34.292 | 6 | ||
| 17 | 63 | George Russell | Williams Racing | 1:35.253 | 9 | ||
| 18 | 88 | Robert Kubica | Williams Racing | 1:35.281 | 9 | ||
| NC | 99 | Antonio Giovinazzi | Alfa Romeo Racing | DNF | 2 | ||
Ni minns kanske det mystiska ”Neeeooow” ljudet i TV-sändningen under första varvet av USA’s GP. Många teorier har kretsat kring var ljudet kom ifrån, om det var från någon i depån, en förare, annan sändning.
Nu har vi fått svaret. Twitter användaren Luis Baeza har publicerat en selfie-video där han gör ljuden i ett av mikrofonerna, som ska fånga upp effektljud runt banan, uppe i COTA-tower.
Ganska roligt ändå, vi får se om mikrofonerna får personliga vakter framöver 😉
Torsdagens presskonferens inför Singapores GP med Lewis Hamilton (Mercedes), Brendon Hartley (Toro Rosso), Kevin Magnussen (Haas) och Kimi Räikkönen (Ferrari) .
Kimi besvarar frågor, typ, om varför han valde att gå till Sauber och vidare diskuteras helgens lopp, förarmästerskapet m.m