Etikett: Paul Hembery

Publicerat

Pirelli börjar tröttna, hotar med att lämna

Pirellis F1 Däck 2013

Pirelli har för första gången indikerat man kan komma att lämna Formel Ett.
Samtidigt som det italienska stallet jobbar hårt för att få till ett nytt kontrakt för att kunna fortsätta leverera däck till F1 fältet efter sitt nuvarande treårskontrakt, finns det även tecken på frustration. Den frustrationen kommer inte enbart från all kritik man fått utstå om 2013 däcken, det faktum att man har en gammal testbil eller bristen på vintertester i varmare klimat, men även för att stallen sätter sig emot förändringar under säsongen.

Tillfrågad om vad Pirellis största utmaning är under 2013, utropade Paul Hembery under torsdagen: ”Ett kontrakt!”
Han uppgav också att Pirelli börjar tröttna på sin plats i det skriande rampljuset av mediakritik. Motorsportchefen Hembery refererade till 2014 med kommentaren.
”Det är förmodligen ett år där vi tar ett steg bak, blir försiktiga – inget slitage, inga depåstopp och de (stallen) får göra allt snack!”

Hembery avslöjade sedan en deadline om 1 September för att behöva leverera stallen med alla specifikationer för 2014 Pirelli däcken, som måste vara betydligt annorlunda på grund av de nya V6 motorreglerna.
”Ni kan föreställa er hur löjlig den (deadline) är när vi inte har fått ett kontrakt på plats. Vi kanske inte kommer att vara här,” är han citerad.

”Det börjar redan bli försent. Saker börjar bli extremt seriösa.
Det kommer en tid då vi inte kommer att ha tid att göra jobbet längre.”

Tyska Auto Motor und Sport säger att F1 inte kommer att ha många alternativa leverantörer att vända sig till, ifall Pirelli skulle välja att inte fortsätta. Reportern Michael Schmidt sa att F1 bossen Bernie Ecclestone har Cooper Avon som ett back-up alternativ.

(GMM)

Publicerat

Pirelli ändrar däcken redan till Kanadas GP

Pirellis F1 Däck 2013

Pirelli har bestämt sig för att påskynda sin planerade ändring av 2013 däcken. Till följd av hård kritik, både inifrån och utifrån paddocken, efter fyrstopparna i Barcelona meddelade Paul Hembery att förändringar skulle göras för Silverstone.

Men under tisdagen sa det italienska företagets motorsportchef att de förändringarna nu kommer att debutera ett race tidigare, i Kanada, vilket är efter Monacos Grand Prix nästa helg. ”Lite strukturella förändringar, som kombinerar element från 2012 och 2013 produkterna.” skrev Hembery på Twitter.

Auto Motor und Sport skribenten Michael Schmidt sa att 2012 däckkonstruktionen skulle återupplivas, även om de faktiska förändringarna på föreningarna kommer att vara mindre ”för att inte uppröra Ferrari och Lotus för mycket”.
“Syftet med förändringen är att föreningen inte hettas upp så mycket, speciellt bak,” är Hembery citerad.
Förändringen kommer att påverka bilarnas aerodynamik, eftersom 2012 konstruktionen inte deformeras lika mycket i kurvorna.
“Det kan vara räddningen för stall som McLaren, Sauber och Williams. Det kommer definitivt även att hjälpa Red Bull och Mercedes.” sa Schmidt.

Hembery förklarade: “Det kan väl vara att vi behåller föreningarna som vi använda i Barcelona. Om något, blir förändringarna små. Vi vill fortsätta vara aggressiva, för att hålla loppen spännande och inte straffa de stall som gör ett bra jobb med dessa däcken.”
Hembery ökar nu pressen på stallen att komma överens om testning i Mellan Österns värme tidigt 2014, och även för en nyare testbil.
“Renault bilen vi har är tre år gammal och fyra sekunder långsammare än dagens bilar.” sa han.
“Vi ser redan nu lika mycket downforce baktill som under 2011 med ’blown diffusers’. Vi kan inte utveckla däck såhär.” tillade Hembery.

(GMM)

Publicerat

Extra ’prototyp’ däck för fredagsträningen

Vi fortsätter tisdagmorgonen med däcktema, Pirelli har tillslut bekräftat att man kommer att leverera en ”prototyp” av ett hårdare däck till stallen den kommande helgen i Barcelona.

Det extra däcket, som inte kommer att ha någon speciell färgmarkering, kommer att vara tillgängligt för förarna under fredagen i ett försök att få mer action på banan under träningen.
Det är en ”special tillverkad blandning med fokus hållbarhet så att stallen ska köra så länge som möjligt,” berättade Pirelli i ett uttalande.

F1s officiella leverantör erkände att man gör det här för att förare inte ska välja att spara däck för resten av race-helgen. “Det är något vi ville göra för att uppmuntra alla att köra så mycket som möjligt direkt från start, speciellt med rookieförare, för att ge fansen det spektakel de förtjänar att se.” sa motorsportchefen Paul Hembery.

Men även om det från början fanns snack om att det extra setet däck bara skulle vara tillgängligt för rookies, så kommer alla förare i fältet att kunna utnyttja det omarkerade däcket.
“Rookie idén misslyckades, på grund av motstånd från de stora stallen som bara har erfarna förare i sina uppställningar.” sa tyska korrespondenten Tobias Gruner för Auto Motor und Sport

Publicerat

Pirelli byter bort mjuka däck till Bahrain

Pirelli har beslutat att inte ta med den mjuka blandningen av däck till helgens Bahrains Grand Prix.
Trots att man innan säsongen började meddelade att man skulle ta med hårda och mjuka däck till loppet.

”Valet är gjort för att försäkra sig om gott om fart i kvalet tillsammans med hållbarheten som behövs under loppet.” sa Pirelli i ett pressmeddelande inför säsongen.

F1 Däck 2013Men det italienska företaget har nu meddelat att man faktiskt kommer att köra med de hårda och medium däckblandningarna den kommande helgen.
Nyheten kommer efter Kinas GP där Pirelli blev hårt kritiserade för att den mjuka blandningen bara räckte några enstaka varv p Shanghai-banan.

Pirelli sa under måndagen att ”däck slitaget väntas vara ganska högt i Bahrain, vilket är anledningen till att de två hårdare blandningarna har nominerats.”

Paul Hembery kommenterade: ”Det är en av de mest utmanande banorna pår året för däcken, mest på grund av den höga luft- och bantemperaturen.”

(GMM)

Publicerat

Pirelli vill ha nytt F1 kontrakt klart

Pirelli jobbar hårt för att få till ett snabbt beslut i om de ska vara kvar som F1’s officiella däck leverantör efter 2013. Deras nuvarande tre-års kontrakt går mot sitt slut och det italienska företaget har gjort det väldigt klart att de vill stanna.
Men ”tiden går” säger motorsport chefen Paul Hembery till Sky.
Och enligt Italianracing sa han ”Förhandlingarna är pågående och det finns framsteg, men inget bindande. Självklart borde vi inte vara här i juni eller juli och prata om hur saker går.” sa britten Hembery.

Publicerat

Pirelli vill ha testar 2014 i Mellan-Östern

F1 kan vara på väg till Mellan Östern för försäsongstester nästa år.

Paul Hembery från Pirelli säger att Jerez-banan, där man förra veckan körde de första testerna för 2013, är inte längre lämplig för vintertester.

Det är ingen bra referens, sa han till brasilianska O Estado de S.Paulo, på grund av asfaltens tillstånd.

Han refererar till den extremt ner slitna ytan på den spanska banan, som tydligen har blivit ännu värre än tidigare på senare tid.
”Jag tycker att vi kanske borde åka till Bahrain eller Abu Dhabi nästa år” tillade Hembery

De goda nyheterna dock, är att Pirelli är nöjd med utgången ur Jerez testerna, där det italienska företagets 2013 däck sattes på prov.

Förarna och ingenjörerna gav oss positiv feedback, sa Hembery

Det verkar som att vi uppnåt vårt mål med att ha snabbare däck som når optimal grepp mycket snabbare, och har ett bredare fönster för maximal prestanda.
Vår avsikt var att ge större mekanisk grepp, och därmed minska vikten av aerodynamik

”Detta leder oss att tro att det kommer att bli mindre skillnad i prestanda mellan de stora och medelstora stallen, sa han.

F1 åker till Spaniens Circuit de Catalunya för de andra testerna nästa vecka

F1 heads to Spain’s Circuit de Catalunya for the second test next week.

Publicerat

Mercedes nya boss Toto Wolff håller ett öga på Bottas

Toto Wolff, Mercedes nya delägare och V.D, har erkänt att han kommer att hålla ett öga på rookie Valtteri Bottas utveckling 2013.

Innan han bytte över till Mercedes hade Österikiske Wolff samma roll hos Williams, där den 23-åriga finländaren förra året trimmades, till en blivande race sits, som reservförare.
Nu när den unga föraren tar steget upp har Wolff försvunnit.

Men finska Turun Sanomat har citerat Wollf med att säga: ”Jag är fortfarande involverad som en av Valtteris investerare, och självklart är han min vän.
Men det är Didier Coton som ser efter hans kontrakt och businesssidan, och Mika Häkkinen är också involverad,” avslöjade han.

”Jag är väldigt glad för honom (Bottas) och kommer att hålla ett öga på hur det går.
Du tar inte bara av dig din blåa skjorta (Williams) och på med en vit och lämnar allt bakom dig. Jag är fortfarande förtjust i Williams familjen och hoppas att det går bra för dem.”

Integritetspolicy Drivs med WordPress