Force India först ut med nya 2014 bilen – VJM07

Force India VJM07

“Nya VJM07 ser fantastisk och den nya färgsättningen speglar hur Sahara Force India utvecklas” – Vijay Mallya

Sahara Force India blev första F1-stallet att lansera sin nya 2014 bil idag och den är betydligt annorlunda än tidigare år, både på insida och utsidan. Man har valt att ändra huvudfärgen på bilen från vitt till svart, vilket ger bilen en helt ny och spännande dynamik.

“Jag tycker att våra bilar alltid har varit de mest iögonfallande, men tilläget av svart som huvudfärg ger oss ett hårt nytt utseende.”, Vijay Mallya.

Force India VJM07
Force India VJM07

Teknisk Chef, Andrew Green

“Nästan varje enskild del är en ny design, från framvingen enda bak till diffusern. Genetiken i VJM07 kommer fortfarande från 2013-bilen, men vi har varit tvungna att uppnå samma resultat på ett lite annorlunda sätt.”

“Det har varit ett enormt jobb att rymma in alla ändringar till motorn och kringliggande system – det är den största förändring jag har varit med om i sporten sedan jag började 1990. Kylningen har var den största utmaningen, där nästan hela förra sommaren gick åt att försöka förstå kylbehoven för drivenheterna och hur man bäst optimerar det i chassit.”

Bekräftat: Nico Hülkenberg återvänder till Force India

Det blev idag bekräftat att tysken Nico Hülkenberg återvänder till Force India, efter att parterna kommit överens om ett flerårskontrakt. 26-åringen har tidigare spenderat två säsonger, 2011-12, i det Vijay Mallya ägda indiska stallet. Till årets säsong bytte han dock till Sauber som skulle vara det bättre stallet, men året började tungt. Stallet kunde varken prestera resultat eller betala hans lön, vilket i slutändan fick Nico att söka alternativ till nästa år.

Från pressmeddelandet.

Dr Vijay Mallya – Stallchef och Verkställande Direktör Force India

“Jag är glad att se Nico tillbaka hos Sahara Force India. När han körde för oss 2012 blev det klart att Nico var en exceptionell talang och han har fortsatt att imponera alla i depån med sin starka prestation den här säsongen. Att ha Nico i vår uppställning visar att vi menar allvar och det är också en enorm boost för alla som är associerade med stallet.
Vi har höga förhoppningar och förväntningar inför 2014 och genom att signa Nico har vi satt oss själva i den bästa möjliga positionen för att uppnå våra mål och njuta av det som kan bli vår mest konkurrenskraftiga säsong.”

Nico Hulkenberg - Sahara Force India
Nico Hulkenberg – Sahara Force India

Nico Hülkenberg – Förare Sahara Force India

“Jag är glad at vara tillbaka hos Sahare Force India. Stallet siktar högt nästa år och jag tror att den erfarenhet jag har fåttt under åren kan hjälpa oss att nå dessa mål. Jag tror genuint att vi kan ha ett konkurrenskraftigt paket 2014. Jag har hört mycket positivt om Mercedes motorn också, så jag trot att det finns mycket att se framemot nästa år. Jag känner till det här stallet och jag kan se deras beslutsamhet. Det är ett fantastiskt gäng människor och vi alla delar samma hunger efter framgång.

Rykten om sammanslagning mellan Marussia och Sauber

F1 kan se ett till stall försvinna från botten av fältet innan starten av 2014 säsongen.
Tolv stall kämpa om mästerskapet förra året (2012), men problemtyngda HRT försvann efter säsongen. Nu kan sporten se fältet reduceras till 10 stall och tjugo bilar inför 2014 säsongen, enligt tyska Auto Motor und Sport.

Respekterade reportern Michael Schmidt sa att bottenstallet Marussia kan gå ihop med den finansiellt tyngda, men mycket mer etablerade, mittfält stallet Sauber.
“Andrei Cheglakov (Marussias ägare) är tydligen less på att gräva djupt i egna fickor bara för att vara längst bak i fältet,” sa Schmidt. “Men han vill vara kvar i Formel 1. Först ville han köpa Toto Wolffs andelar i Williams,” tillade den tyska reportern. Bernie Ecclestone ska ha stött affären men Claire Williams avvisade det därför att de ville fortsätta vara oberoende.
“Nu har ryssen tydligen siktet på Sauber,” sa Schmidt.

Samtidigt rapporterar holländska RTL att Marcel Boekhoorn, en holländsk affärsman och miljardär, kan vara intresserad av att köpa in sig i Force India.Fascinerande är att Boekhoorn är Caterham föraren Giedo van der Gardes svärfar.

(GMM)

Rykte – Hülkenberg har signat med Force India 2014

Nico Hülkenberg har signat ett ett-års kontrakt för att återvända till Force India nästa år, det rappoterar tyska Auto Motor und Sport från Brasilien.

Reportern Michael Schmidt säger att den 26-åriga tyskens kontrakt inkluderar ”val” bortom 2014, men nyheten skulle knyta an till rykten att Hülken är först i kö till en sits hos Ferrari ifall Fernando Alonso skulle lämna stallet 2015. ”Avtalet borde meddelas de kommande dagarna, kanske direkt efter Brasiliens Grand prix,” sa Schmidt.

Det förväntas att Hülkenbergs stallkamrat nästa säsong kommer att vara Adrian Sutil. Tysken har antytt i veckor att han kommer att stanna kvar hos det Silverstone baserade stallet.

”Jag vet det redan men kommer inte att säga det,” berättade en leende Sutil till tyska RTL på Interlagos.

”Jag har haft ett kontrakt i månader, och det är påskrivet. Jag vill inte bekräfta det offciellt eftersom stallet har en regel att man inte kan diskutera kontrak angelägenhter öppet. Men jag kommer definitivt vara tillbaka nästa år,” avslöjade 30-åringen.

Det som komplicerar saker för Force India däremot, är att Sergio Perez och Pastor Maldonado, båda med tung sponsring, finns på marknaden. Lotus är det mest konkurrenskraftiga stallet med en ledig sits för 2014, men de kämpar med att få bekräftat avgörande investering från Quantum-gruppen.

Näst på tur, tillsammans med Force India, för att plocka de kvarvarande förarna för 2014 är Sauber och rykten säger att det schweiziska stallet är i allvarliga samtal med både Maldonado och avhoppade McLaren-föraren Perez. Sauber chefen Monisha Kaltenborn sa att förar beslutet skulle göras ”snart”.

”Kanske den kommande veckan,” sa hon till RTL på Interlagos.

Under tiden kommer Maldonados rapporterade €40 miljoner från Venezuela och Perez €15 miljoner från Mexico att väga tungt.

Maldonado å sin sida tycker att han är värda att signa enbart för sin talang.
”Jag tror jag skulle vara mästare i Red Bull,” citerades den avgående Willams-föraren av brasilianska Totalrace.

Maldonado är även citerad av nyhetsbyrån EFE med att säga: ”Av de tillgängliga förarna på marknaden är jag den enda som har vunnit ett lopp.”

”Det enda jag vet,” citerade Marca honom, ”är att jag kommer att vara i formel ett nästa säsong, 100% garanterat.”

McLaren ”saknade organisation och ödmjukhet” – Perez

Sergio Perez förhållande till McLaren verkar definitivt vara över, det efter att mexikanen kritiserat det stora brittiska stallet mot slutet av en besvikelse till 2013 säsong.

Flera kända källor rapporterar att det Woking baserade stallet har beslutat sig för att ersätta Perez efter en enda säsong, med sin utvecklings-rookie Kevin Magnussen. Det är osannolikt att McLaren kommer att offentliggöra nyheten innan helgens US Grand Prix, då Austin banan ligger bara några hundra mil från Mexiko och är Perez ”hemmarace”.

Men i helgen antydde Perez att dåliga nyheter faktiskt är på väg när han under ett sponsorevent nära Mexiko City beskrev 2013 som ”den sämsta säsongen i min karriär”.

Nyhetsbyrån EFE citerade även 23-åringen med att säga att 2013 var ”troligen den sämsta säsongen i historien” för McLaren, och tillade att det var svårt att visa sin potential ”med en så dålig bil”.

“Jag är väldigt besviken” citeras han nu av brasilianska Totalrace.

“Jag tror att när dina förväntningar är mycket högre än resultaten, blir man besviken. Och det gäller båda sidor.”

“Det är ett fantastiskt stall, jag har inga tvivel om det, med en väldigt kunnig manskap. Men jag tror det saknade organisation och ödmjukhet för att inse verklighet,” fortsatte Perez.

“Under säsongens gång tog det McLaren lång tid att inse  fakta om var vi var, vilket var att ta poäng under en bra helg och inte vinna lopp.”

“Det tog tid för stallet att inse det,” tillade han.

Perez sa sedan att han inte skyller på McLarens stallchef, Martin Whitmarsh.
“Jag tycker Martin är en bra ledare, jag har inget dåligt att säga om honom. Men ett stall beror inte bara på sin ledare, det finns många faktorer som inte var bra nog,” sa Perez.

Medan nyheten om att Perez lämnar stallet väntar på officiell bekräftelse, har många direkt länkat den nyligen lediga mexikanen med en flytt till Force India.
Perez sa: “Jag måste se vad som är det bästa valet för framtiden. Innan något annat, stödjer jag mitt land och det är det som får mig att fortsätta framåt.”

(GMM)

Stallen borde ordna sina ekonomiska problem – Mateschitz

Dietrich Mateschitz - Red Bull

Eftersläntrarna i F1 borde fundera på att flytta på sig för nästa generation av stall om de inte har råd med formel ett.
Det är de hårda orden från österrikiske miljardären Dietrich Mateschitz, som äger två F1 stall inklusive Red Bull Racing som vunnit fyra raka mästerskap sedan 2010.

Det tros att många stall i fältet har ekonomiska problem för tillfället, i synnerhet Lotus och Sauber.
Men schweiziska hävdar att ven Force India kan vara på väg att tappa sin viktiga sponsor Sahara Group, och om Pastor Maldonado lämnar Williams, kan han ta med sig sina €40 miljoner per år i sponsring.

Sauber såg ut att ha löst sina ekonomiska problem med ett ryskt räddningspaket och Sergey Sirotkin, men den affären ryktas ha kollapsat. Blick reportern Roger Benoit sa att det schweiziska stallets överlevnad nu hänger på en ryktad uppbackare från Dubai.

För flera år sedan klagade Minardis ägare Paul Stoddart högljutt om kostnaderna i F1, vilket gav honom en svidande tillrättavisning från McLarens Ron Dennis. “Det här är en tuff, konkurrenskraftig sport och om du inte klarar av hetten, försvinn ut ur köket,” sa Dennis.

“Formel Ett har plats för alla, men vi har inget soppkök,”

Ron Dennis, McLaren.

Red Bulls Mateschitz har nu avlossat ett liknande skott mot alla de som vädjar till sportens ledare om deras finansiella problem. “Om man har finansiella problem,” sa han till tidningen Welt am Sonntag, “kan de endast lösas med finansiella medel”.

Den tyska rapporteringen sa att Mateschitz refererade till privatfinansiering och sponsorer, inte nerskärningar och restriktiva regler.
“Om ett stall inte kan lösa problemet, borde de ifrågasätta deras engagemang (till F1). Det kan finnas andra som är intresserade i deras licens,” tillade han.

(GMM)

Hett rykte: Hulkenbergs framtid säkrad

Ett hett rykte på Suzuka efter söndagens Japans Grand Prix är att Nico Hulkernbergs framtid nu är säkrad.
“Tysken kommer att bli stallkamrat med Romain Grosjean,” meddelade italienska auktoriteten La Gazzetta dello Sport, om en möjlig uppställning i Lotus 2014.

Vissa med bra kontakter i depån hävdar däremot att Hulkenbergs nästa steg är tillbaka till Force India, medan andra påstår att det inte är omöjligt att han stannar hos Sauber. Före detta stallägaren Eddie Jordan, numera kommentator på brittiska BBC, sa på söndag att han är ”säker” på att Hulkenberg har skrivit på för Force India.

Hulkenberg själv avslöjar ingenting. “Min framtid kommer att lösa sig själv inom några veckor,” sa han och förnekade att han skrivit på något.

Men en annan brittisk kommentator, före detta F1-föraren Martin Brundle, sa på söndag att han har hört att Hulkenberg definitivt har skrivit ett kontrakt för 2014. Brundle vägrade däremot att säga med vilket stall, och förklarade att anledningen till att människor anförtror i honom är att de vet att han inte kommer att svika deras förtroende. Brundle gjorde kommentaren i närvaro av Sauber chefen Monisha Kaltenborn, som insisterar att Hulkenberg fortfarande är ”ett val” för det Hinwill baserade stallet 2014.

En rapport av den tysktalande Spiegel sa att en flytt till Lotus är på gång för Hulkenberg, men 26-åringen ”väntar tills efter samtalen med Sauber innan han gör sitt beslut”.

Mer säkert är att Romain Grosjean kommer att stanna hos Lotus nästa år, speciellt efter ännu ett starkt lopp till pallen på Suzuka på söndag. Precis ett år sen avskrev Mark Webber fransmannen som F1’s ”första-varvs galning”, men på söndag hade han mycket mer komplimanger att ge. “Vi är inte här för att blåsa rök i röven på han,” sa den rättframma australiensaren,“men i slutet av dan så gör han ett riktigt bra jobb det här året.”

Lotus chefen Eric Boullier sa att Grosjeans nya kontrakt nu bara är en formalitet.
“Jag måste få skriftligt tillstånd från min styrelse men sedan får vi se,” sa han.

Faktum är att Grosjeans form kanske ger Ferrari lite eftertanke, då fransmannen kontinuerligt presterar bättre än deras nya förare för 2014, Kimi Räikkönen. Före detta F1-föraren, numera fransk F1-expert, Patrick Tambay sa att Grosjean rider på vågen av nytt självförtroende. “Allt började för honom när Räikkönen meddelade att han lämnar stallet nästa säsong,” sa han till RMC Sport.
“Det fanns också en överföring av psykologisk- och teknisk-support, och Grosjean har nått en ny nivå,” tillade Tambay.
(GMM)

Force India slutar utveckla 2013-bilen

Force India har slutat utveckla sin 2013 bil, det avslöjar deras tyska förare Adrian Sutil.

Stallet blev förvånad den här säsongen när man fann sig själv i en kamp om femte plats i konstruktörs-mästerskapet med kämpande storstallet McLaren. Men övergången från Pirellis stål-bältade till kevlar-bältade däck har jobbat emot Force India, medan McLaren har gjort framsteg med sin konkurrenskraftiga MP4-28. ”Kanske kan vi hitta ett sätt att lösa problemen,” berättade Sutil till tyska Auto Motor und Sport på tisdag.

På Silverstone fabriken, är dock Force India nu helt koncentrerade på den enorma utmaningen med de radikala nya 2014 reglerna. ”Det finns ingenting nytt planerat för i år,” saSutil.

”Men ibland kan du vinna bara genom att optimera det paket du har,” sade han. ”Du kan hitta en hel del tid när allt du kan göra är att bättre utnyttja det du har.”

(GMM)

Nya V6-motorer för dyra för F1 stallen

De flesta formel ett stall har inte råd att betala priset som motortillverkarna efterfrågar för nästa år nya turbo V6-motorer.
Det påstår den tyska tidningen Bild, som säger att förutom de stora Red Bull, Ferrari, McLaren och Mercedes, ryggar de sju andra stallen för priset från F1s tre V6 leverantörer Renault, Ferrari och Mercedes.

“Även i Barcelona kunde man känna en osynlig spänning”, sa Bild reportern Helmut Uhl.
Han skriver att förutom världsmästarna och ”fabriks”-partner Red Bull har inte franska Renaults kunder Williams, Caterham, Toro Rosso och förre fabriksstallet Lotus, inte råd att betala €avgiften på €35 miljoner per säsong.

Mercedes som levererar till McLaren och Force India har enligt rapporter sänkt sitt pris till mellan 18 och 20 miljoner, medan Sauber och Marussia har fått en prislapp på 15 miljoner från Ferrari.

(GMM)

Nytt avtal mellan Mercedes-Benz och Force India

Force India har förlängt sitt kontrakt med Mercedes, som fortsatt motorleverantör.

När det Silverstone baserade stallet fundera på sina förare för 2013, var det många experter som ansåg att Adrian Sutils och Jules Bianchis kontakter till Mercedes och Ferrari var en av nycklarna till Force Indias slutgiltiga beslut.
Tillslut skrev Force India på med Mercedes-länkade tysken Sutil.

På torsdag släppte stallet ett pressmeddelande att man förlängt sitt kontrakt med Mercedes på långsikt, med start nästa år med de nya turbo V6-motorerna.
Från 2014 kommer det att inkludera leverans av Mercedes motorer, ERS, växellåda och hydraulik.

Force India började sitt samarbete med Mercedes 2009.
Just nu leverera McLaren Force indias växellådor och hydraulik. Reuters citerade en talesperson med att säga att McLarens nuvarande uppgörelse med Force India kommer att sluta.

”Vårt nya avtal med Mercedes-Benz för de kommande åren är det mest betydelsefulla i Sahara Force Indias historia,” sa stallets ägare Vijay Mallya

McLarens lånvariga samarbete med Mercedes är osäker bland rykten att det brittiska stallet kan börja samarbeta med motorleverantören Honda igen från och med 2015.

”Det är en viktig milstolpe att kunna meddela vår första långtids-avtal som motorleverantör under de nya 2014 reglerna, ” sa Mercdedes Toto Wolff under torsdagen.
”Vi hoppas det betyder att Mercedes-Benz och Sahara Force India kommer att jobba tillsammans under hela den kommande motor-generationen.”

(GMM)