Ecclestone backar lite om ljudnivån från motorerna

Bernie Ecclestone

Bernie Ecclestone erkände under fredagen att F1’s nya generation av bilar faktiskt låter mer än han först trott.

F1 bossen besökte inte något av försäsongstesterna eller säsongspremiären Australiens Grand Prix, där en kontrovers om de milda tonerna från turbo V6 motorer började. ”Det låter hemskt på TV”, sa Ecclestone till brittiska Sky Sports i Sepang depån under andra friaträningen under fredagen.

Han stod med Ong Beng Seng, den singaporianska magnaten som är en ledande figur i stads-statens väldigt populära nattrace. ”Herr Ong klagade på ljudet”, avslöjade Ecclestone som refererade till Singapore GP chefen. ”Vi sa just, jag tycker det är lite mer högljutt än vi trodde. Om vi kunde få upp det lite mer än det här, så skulle det vara okej”, tillade han.

I spåren av den australienska promotorn Ron Walkers hårda kritik, sa Ecclestone på fredag att ”alla promotorer”, klagar även till honom.
”Vi måste reducera våra avgifter!” skrattade Ong. Mer seriöst avslöjade Ong att Ecclestone mötte med Singapores myndigheter på torsdag därför att: ”Vi är ett stadslopp, och vi måste ha ”pulsen” med ljudet”.

83-åriga Ecclestone däremot sa att han var något lättad över att faktiskt ha hört de nya turbo V6:orna på plats för första gången på fredag. ”Folk säger att man inte kunde höra nått, men det är inte sant”, sa han.

Källa: GMM

Ferrari drabbades av FIA motorbugg i Melbourne

Fernando Alonso har förnekat att Ferrari skulle ha ”skruvat upp motorn” än under 2014 säsongen.
Lewis Hamilton, titel favorit med dominanta Mercedes stallet, har tonade ner det tyska stallets överlägenhet när han i Sepang sa: ”Jag är säker på att Renault inte har skruvat upp sina motorer till max.”

”Samma sak gäller Ferrari. Om man tittar på deras apex-fart, har de en bra bil.”,

Lewis Hamilton, Mercedes

Enligt spanjoren Alonso däremot så stämmer inte det. ”Vad gäller den elektriska sidan, ja – vi använder full kraft. Men under de tidigare varven i Melbourne hade vi ett problem som blockerade oss, så det fungerade inte helt fullt”, citeras han av El Mundo Deportivo.

Alonso refererar till energiåtervinnings delen av den nya motorn som blockeras av FIA under de inledande varven av ett grand prix. Men de Ferrari drivna bilarna var utan upp till 100-hästkrafter under hela första delen, tills depåstoppet, på grund av en bugg hos FIA.

Det står också klart att Ferraris ”kraftenhet” väger upp till 13kg för mycket.
”Ja”, bekräftade Ferrari-drivna Sauber föraren Esteban Gutierrez till spanska Marca, ”men det positiva är att det här är en ny värld (i F1) och utvecklingsmöjligheterna är enorma.”

Alonso har vunnit på Sepang i en Renault, McLaren och en Ferrari, men han har uteslutet en upprepning av hans överraskande vinst 2012 den här helgen.
”Det här är Formel Ett och allt kan hända,” citeras han av nyhetsbyrån EFE, ”men jag tror att det vi såg 2012 var en ’en gång i livet’ händelse.”

Förutom det är han inte väldigt villig att prata om sina utsikter för 2014.
”Om jag säger att jag är nöjd med fjärde plats, kommer någon att säga att jag inte längre är hungrig för resultat”, sa Alonso.

”Och om jag säger att jag inte är glad och nöjd, så kommer någon att han något att säga om det också.”

Källa: GMM

Ferrari motorerna för tunga

Scuderia Ferrari Racing - logo

En av Ferraris största problem med dess helt nya 2014-motor är för tung. Det påstår tyska Auto Motor und Sport, som säger att även kunder Sauber och Marussia led av en kraftenhet som väger 13 kilo för mycket.
Reportern Michael Schmidt sa att den överviktiga Ferrarin även fångade Maranello stallet med överraskning, efter att man framgångsrikt hade argumenterat emot för att öka minimum vikten, 691kg för 2014, för bil och förare.

Fernando Alonso tog bara en femte (flyttad till fjärde) plats i Melbourne. ”Jag har 12 poäng mer än Vettel och Hamilton, vilket är positivt”, sa spanjoren, ”men jag saknade 35 sekunder till Rosberg. Det måste ge oss paus”, tillade Alonso.
Tekniska chefen James Allison erkänner: ”Vår konkurrenskraft var inte acceptabelt i Melbourne”.

Det kan bli svårt att slimma ner Ferrari-motorn, då man endast får göra ändringar på grund av säkerhets, kostnads och tillförlitlighets-skäl efter ”frysning” i slutet av februari. Charlie Whiting från FIA har avslöjat att alla tre motortillverkarna i F1, inklusive problemfyllda Renault men även dominerande Mercedes, har redan ansökt om att göra ändringar. ”I slutändan är det för oss att fatta beslut,” sade han.

Källa: GMM

Ljudet upp till motortillverkarna säger Ecclestone

Ecclestone säger nu att det är upp till F1’s tre motorleverantörer att göra sporten högljudd igen.
”De gjorde dem tysta, nu får de göra dem högljudda igen”, sa F1-chefen.

Efter loppet i Melbourne kritiserade organisatören det nya spinnande ljudet av de en gång vrålande bilarna. Efter 2014 premiären lovade Ecclestone att börja jobba med att fixa problemet som kan driva bort organisatörer, sponsorer och fans. 83-åringen skulden på leverantörerna av de nya turbo V6-motorerna, Mercedes, Ferrari och Renault. ”Det är ett tekniskt problem”, sa Ecclestone till tyska Bild.

”De har en skyldighet att ge oss Formel Ett med volym.”

Han sa att Australien inte är den enda oroliga racepromotorn. ”Organisatörerna för de andra loppen är också oroliga nu”, sa Ecclestone. ”De är tveksamma till att de kommer att sälja nog med biljetter.”

En organisatör avfärdade däremot förslaget från från Australien att F1 skulle ha brutit mot kontrakten genom att byta till tystare motorer. ”Det finns inga sådana klausuler om minimum ljudnivå”, sa Klaus Klotzner från den tyska federationen ADAC. ”Tvärtom, faktiskt.”

Ecclestone å sin sida insisterade däremot att det som bjöds på på Albert Park inte var äkta F1.
”Formel Ett – det är glamour och folk älskar glamour, upp till ögonblicket då motorerna startas. Då startar ljudet”, sa han.

En källa sa dock att F1-stallen har för fullt upp för att fundera på ljudet av deras komplexa och revolutionära nya motorer som prioritet. ”För tillfället har vi mer på vår tallrik än att orora oss för ljudet”, sa källan till London Times.

Källa: GMM