Alla nyheter du behöver känna till inför F1 säsongen 2018

F1 Startgridd

Den nya Formel 1 säsongen är bara dagar ifrån att vara igång. Som de flesta år finns det en del nya saker att hålla reda på, men ta det lugnt - vi har samlat de viktigaste punkterna för er i denna enkla lista.

Halon

Halo på 2018 SauberDet här har väl ingen kunnat missa. Huvudskyddet som det pratats om och diskuterats flitigt i några år nu. Under resans gång dök det upp alternativ, så som Aeroscreen varianten, men FIA valde ändå Halon till slut och den kommer att sitta på alla F1-bilar, liksom F2 och framöver även på b.l. F3 (GP3) och Formula E.

Skyddet är omdiskuterat och har mestadels delat oss i två läger. De som är för dess introduktion och de som är emot. Men även de som tycker den är hiskeligt ful, men okej att att ha p.g.a säkerhetsaspekten, och de som inte bryr sig om dess utseende. Nu när den suttit på bilen under vintertesterna har det dykt upp åtminstone ett potentiellt problem till. Det kommer att bli väldigt svårt att så vilken förare det är som sitter i bilen. Man har tidigare fått regler på plats för att förare ska köra med samma hjälmdesign under hela säsongen för att underlätta för åskådare att känna igen förarna. Nu ser man knappt hjälmen på förarna alls tack vara den stora kolossen som är Halon.

Motor Regler & Grid Straff

Förarna får denna säsong än mindre motorer, eller power-units, att tillgå. Senaste säsongerna har de haft fyra PU's att att använda innan de åkt på gridstraff, men till denna säsongen gälle endast tre stycken power-units.

Inte nog med det, man har endast två stycken s.k. MGU-K enheter och två stycken ES, där energin från MGU-K och MGU-H sparas.

Straffen för att använda fler delar har varit lite av ett skämt, där förare fått uppe emot 100platsers nerflyttning. Dessa är nu ändrade så att om en förare får mer en 15platsers nerflyttning i startgridden så kommer man få starta sist.

Däck

Pirelli har lagt till två nya däck bladningar bland de redan förvirrande antalet som finns. Till de redan existerande däcken har hyper-soft och super-hard tillkommit. Hyper-Soft kommer att användas i Kanada första gången och det lär främst vara ett kval däck. Super-Hard kommer vi nog inte se användas en enda gång under säsongen, Pirelli har tagit fram det som ett "worst-case" scenario.

Dessutom har alla blandningar hoppat ner ett snäpp i mjukhet. Det vill säga att årets hard är förre årets medium, årets super-soft är förra årets ultra-soft.
På sätt och vis skulle man då kunna säga att årets nya hyper-soft är en hyper-hyper-soft.

Alla dessa däck gör en lätt snurrig, man undrar ju varför Pirelli inte bara märker upp däcken som hard - medium - soft inför varje helg för att göra det enklare för den vanliga åskådaren.

Nya Race

Den längsta säsongen i Formel 1 historien den här säsongen. Detta tack vare att två ny-gamla lopp återvänder till kalendern. Extra kul för oss i Europa är att det är Europeiska lopp, så det är närmare för oss att åka och se, samt bättre TV-tider. 

Frankrikes GP är det ena loppet, som är tillbaka för första gången sedan 2008 och Le Castellet’s Circuit Paul Ricard tillbaka för första gången sedan 1990.

Det andra loppet är Tysklands GP på Hockenheim. Det utelämnades från förra årets kalender p.g.a ekonomiska svårigheter och nya kontraktet gäller bara en säsong - för nu.

Nya Ansikten

Två nya rookies den här säsongen i Saubers Charles LeClerc och Williams Sergey Sirotkin. Jag skulle dock påstå att Toro Rossos nya förarpar, Brendon Hartley & Pierre Gasly, också är rookies, även om de körde de avslutande loppen för stallet förra säsongen.

Hos Toro Rosso är det även nya ansikten i garaget då stallet gått över till Honda motorer, medan McLaren så välkänt lämnade japanerna för Renault.

Grid Kids

Som så många andra moderniseringar Liberty Media har gjort, så har även "grid-girls" försvunnit till denna säsong.  Istället för dessa kvinnor vid bilarna så introducerar man så kallade "Grid Kids" till den här säsongen.

Vilka barn som kommer att få vara med som en Grid Kid är lite oklart än så länge, men det har pratats om unga lokala racing förmågor och tävlingar där man kan få vinna en plats bredvid sin idol.

Ny Logo, Senarelagda Starter

Sist men inte minst har vi den nya loggan och ändrade starttider för racen.
Den nya logotypen är nog den främsta visuella ändringen, hittills, som Liberty gjort sedan de tog över. Den lanserades efter säsongsavslutning i Abu Dhabi förra året och har tagits emot med blandade känslor.

En ändring som kan visa sig vara ett bra drag är dock ändringen av starttiderna. Racen kommer inte längre att starta heltimme, utan 10-minuter över heltimmen. Den här ändringen har varit glädjande framförallt för många TV-kanaler, som inte har länga pre-shows innan loppen. Nu hinner de ha lite försnack inför loppet då det inte starta samma minut som sändningen.

Alla lopp i Europa och den i Brasilien kommer dessutom att starta en timme senare än vanligt. Det betyder att de Europeiska loppen kommer att starta klockan 15:10 istället för det sedvanliga 14:00.
Alla träningar och kvalet under Europeiska loppen kommer också de att starta en timme senare som följd.


Det var de viktigaste nyheterna för F1 säsongen 2018.
Vad tycker ni om alla de här ändringarna? Saknar ni information om eller undrar ni något, kommentera nedan eller på FB så ska vi hitta svar!

Nya Honda motorn spinner igång hos Toro Rosso

Scuderia Toro Rosso

Några dagar sedan delade vi delade vi en Tweet från Ferrari på vår FB sida när de startar upp sin 2018 motor (se nedan). Idag var det Toro Rossos tur att dela med sig när deras nya Honda RA618H startas och spinner igång. Är detta till slut Honda motorn som kommer hålla ihop?

Ferraris 2018-motor startas upp.

F1 Billanseringar 2018

Det börjar dra ihop sig nu för försäsongen av Formel 1 säsongen 2018.
Den 26 Februari rullar bilarna ut på Circuit de Cataluña för den första av två fyra-dagars testpass. Men innan det så ska vi hinna med lite lanseringar av årets bilar. Här är de de stall med datum som bekräftats hittills.

Stall Chassi (Motor) Datum Plats
Haas F1 Team VF18 (Ferrari) 14 Februari Online
Williams Racing FW41 (Mercedes) 15 Februari London, UK
Red Bull Racing RB14 19 Februari Online
Alfa-Romea Sauber C37 (Ferrari) 20 February Online
Renault Sport F1 R.S.18 (Renault) 20 February Online
Scuderi Ferrari TBC (Ferrari) 22 February Online
Mercedes  W09 (Mercedes) 22 February Silverstone, UK
McLaren MCL33 (Renault) 23 February  
Toro Rosso STR13 (Honda) 26 February Barcelona, Spanien

Gasly och Hartley bekräftade för Toro Rosso 2018

Brendon Hartley & Pierre Gasly Toro Rosso

Scuderia Toro Rosso har nu bekräftat att det blir inhopparen Brendon Hartley och Pierre Gasly som är stallets förare 2018.
Gasly var mer eller mindre redan klar för nästa säsong med bakgrund av att han är Red Bull junior. Frågetecknet var mer Hartley som plötsligt kallades in från WEC för att ersätta Gasly, som skulle köra Super Formula final, och sedan Daniil Kvyat som fick gå för gott till slut.

Det blir en rookie uppsättning för Toro Rosso nästa säsong alltså, men två hyffsat erfarna racers ändock. Gasly som är GP2-mästare och tvåa i årets Super Formula seria i Japan, 0.5poäng efter vinnare Hiroaki Ishiura - men där sista tävlingen ställdes in p.g.a en tyfon.

#10 Pierre Gasly

”Jag är superglad över att få köra för Scuderia Toro Rosso 2018, för min första riktiga säsong i Formel 1. Jag vill tacka alla inblandade människor som har hjälpt mig att komma hit: Red Bull, Toro Rosso, min familj och alla dem som supportade mig i de lägre serierna.Jag är väldigt exalterad och super motiverad att ge allt i Abu Dhabi och hela nästa år! Jag kan bara inte vänta!”

#28 Brendon Hartley

”Riktigt fantastiskt att bli bekräftad som en Formel 1-förare för nästa år med Toro Rosso. Det är väldigt tillfredsställande att kunna kapitalisera på en möjlighet som kom som en överraskning till en plats som F1-förare 2018, jag kunde inte vara gladare!
Jag skulle vilja tacka Red Bull och Toro Rosso för förtroendet och den här andra chansen - drömmar kan bli verklighet. Jag kommer nu att fortsätta jobba hårdare än någonsin för att avsluta den här hektiska avslutningen på säsongen så bra som möjligt och starta det nya året så starkt som möjligt.”

Not: Felix Rosenqvist låg tre i Super Formula serien, 5p bakom ledande Ishiura.

Pierre Gasly ersätter Kvyat i Toro Rosso kommande race

Pierre Gasly och Franz Tost - Toro Rosso

Igår släpptes nästa bomb för säsongen, om en av mindre variant. Red Bulls näst-på-tur-junior, Pierre Gasly kommer att ersätta Daniil Kvyat redan till helgens Malaysias GP.

Pierre Gasly - Red Bull Racing Junior
Pierre Gasly efter att ha tagit andra plats i GP" sprintracet under Italiens GP 2016
© (Photo by Dan Istitene/Getty Images) // Getty Images / Red Bull Content Pool

Vad det här betyder exakt är lite oklart och inte heller hur många race Kvyat kommer att behöva stå över - om han kommer tillbaka som raceförare över huvudtaget. Enligt pressmeddelandet från Toro Rosso så "är det här inte ett hejdå till vår Daniil, då han förblir en del av Red Bull familjen".
Minst sagt kryptiskt!

Det hela har såklart sina rötter i Carlos Sainz stundande övergång till Renault. Inget har utannonserats om det än för Malaysia, som ryktet gjorde gällande i Singapore senast. Men med Kvyat dalande formkurva och möjligheten att Sainz flyttar på sig när som helst så vill man köra in hans ersättare i bilen redan nu.  Det är nämligen en tuff kamp om poängen i mittfältet, som tabellen nedan visar.

5 Williams 59
6 Toro Rosso 52
7 Renault 42
8 Haas F1 37

Sainz är bästa poängplockaren från de fyra stallen ovan med 48 poäng, följt av Renaults Hulkenberg med 34 poäng. Man kan tänka sig att Toro Rosso ogärna släpper sin bästa poängplockare, även om de troligtvis inte har jätte mycket att säga till om. Näst bästa alternativet är att skola in ersättaren så snabbt som möjligt. Gaslys formkurva pekar dessutom rakt upp, efter två raka segrar och en andra plats i senaste loppet i japanska Super Formula serien. Han ligger tvåa i serien, en halv poäng ledande Hiroaki Ishiura och 4.5 poäng före trean Felix Rosenqvist.

"Scuderia Toro Rosso etablerades av Red Bull för att ta fram unga förare från dess juniorprogram till Formel 1 och det är det vi gör genom att ge Pierre den här chansen. Han är näst på tur hos Red Bull för den här möjligheten och han har visat att han förtjänar den, efter att ha vunnit GP2 titeln 2016 och genom att vara väldigt konkurrenskraftig i årets Super Formula serie i Japan. Han har en verklig chans att vinna titeln, då han bara är en halv poäng efter ledaren. Förarbytet ger oss en chans att göra ett bättre beslut angående våra förar val för 2018.
Av olika anledningar, vissa av dem p.g.a tekniska problem, men andra som varit egna misstag, så har Daniil Kvyat inte riktigt visat sin riktiga potential det här året. Vilket är anledningen till att vi byter ut honom de kommande racen. Det ger oss en möjlighet att utvärdera Pierre på banan under en riktig race helg."

– Franz Tost, stallchef Scuderia Toro Rosso

”Red Bull” trio deltar i torsdagens förarpresskonferens

Torsdagens presskonferens kan bli en het affär med deltagarna från Red Bull - Toro Rosso bytet Max Verstappen och Daniil Kvyat, samt även andra STR föraren Carlos Sainz. Även hemmaföraren Fernando Alonso och hans underpresterande McLaren som det konstant snackas om, Lewis Hamilton som haft en ganska otursföljd start på säsongen. Den sista i gänget för torsdagen är Renaults Kevin Magnussen.

Det kan även bli en intressant presskonferens på fredag med stallchefer, där de nya reglerna garanterat kommer att tas upp, så även ryktet om byte av chef hos Ferrari. Deltagande är Christian Horner (Red Bull), Maurizio Arrivabenelle (Ferrari), Cyril Abiteboul (Renault), Robert Fernley (Force India), Yusule Hasegawa (Honda), Toto Wolff (Mercedes).

Kvyat ”nedgraderas”, byter plats med Max Verstappen

Max Verstappen - Daniil Kvyat

Ingen missade väl att Red Bull i förra veckan bestämde sig för att byta plats på Daniil Kvyat och Max Verstappen. Kvyat åker ner i (lilla-)syster stallet Toro Rosso medan unge Verstappen får ta steget upp till Red Bull Racing.

Ändringen kom i kölvattnet av Kvyats incidenter under Rysslands GP, där han inte bara en gång, utan två gånger inom loppet av några sekunder körde på Sebastian Vettel som tvingades bryta loppet.
Kvyat och Vettel var involverade i en incident i första kurvan även loppet innan, den gången klarade sig båda dock och var dessutom på pallen. Så från att ha varit på pallen till att efter nästa lopp bli nedgraderad verkar väldigt hårt.

Och precis som man misstänker så ligger det mest troligt mycket mer bakom förarbytet än bara Kvyats incidenter med förre Red Bull Racing föraren Sebastian Vettel.

Först av allt så har det varit febril aktivitet bakom kulisserna för att säkra upp Max Verstappens tjänster för framtiden. Hur mycket den unge föraren än officiellt påstår att han inte funderat på alternativ till Red Bull, så har de andra garanterat försökt locka honom till sig. Enligt rykten så har ett av hans krav för en fortsättning varit en plats i Red Bull.
Att man väljer att flytta upp Max är med andra ord ingen konstig sak egentligen.

För det andra så har Kvyats säsong börjat ganska svagt, bortsett från pallplatsen i Kina. Kanske är det så att pressen har ökat på ryssen, både utifrån och från honom själv. Speciellt med tanke på att Verstappen har varit på väg upp och någon i sådana fall skulle behöva flytta på sig till nästa säsong.
Red Bull själva ser det inte som en nedgradering utan snarare ett sätt för Daniil att kunna återfå sitt självförtroende och "rädda sin karriär".

I do not see this as a demotion. - Helmut Marko

Tycka vad man vill om den förklaringen, jag köper den inte helt heller.
Men kanske ligger det något i det ändå. Toro Rosso är klart starka den här säsongen, det är (eller blir nu åtminstone) mindre press där och hur skönt hade det inte varit för Kvyat om han slog RBR förarna med Toro Rosso bilen.
Det är fler som tänker likadant, för bara dagar efter bytet så blev det klart med en ny sponsor för Toro Rosso. Men det kommer med två krav - Tost & Kvyat!

"Vi har varit bekanta med Daniil Kvyat under en lång tid och diskuterat ett möjligt partnerskap med Toro Rosso innan hans övergång till Red Bull,"  sa Belousov, en IT-entreprenör och riskkapitalist.
"Vi har också stor respekt för chefen för Toro Rosso, Franz Tost.
Red Bull är inriktade på den kommersiella sidan också, men Toro Rosso är ren racing. Jag är inte någon expert på Formel Ett, men enligt min mening är Kvyat mer bekväm i Toro Rosso."

Det ska bli intressant att höra de första kommentarerna från Kvyat själv, hittills har det inte dykt upp några från hans sida. Red Bull släppte självklart en kortare intervju med Verstappen efter bytet och han gick ut med en video där han tackade alla i Toro Rosso.

Vad tycker ni om bytet, rättvist eller inte? Kommer Kvyat att höja sig i STR?