Max Verstappen vinner första grand prixet i Miami Florida!
Det blev en kamp mot slutet av racet. Charles Leclerc pushade hårt för att återta första platsen men det ville sig inte. Max Verstappen kunde ta sin fjärde vinst för säsongen, och närma sig Ferrari föraren i VM-tabellen.
Max Verstappen sammanfattar första dagen i nya RB16
Verstappen förlänger med Red Bull till 2023
Vi har en riktig spännande och rolig silly-season att vänta under 2020, inför den stundande säsongen så hade alla storstjärnor i F1 kontrakt som går ut efter året.
Men… Kanske blir vi snuvade på konfekten trots allt!
Se Red Bull förarna Verstappen och Ricciardo prata om 2018
Har du inte saknat det där leendet och skrattet, det är extremt smittsamt. Alla borde ha ett videoklipp med ”Dani” Ricciardo alltid redo för de där stunderna när man inte känner sig på topp, man kan inte annat än bli glad!
Ni undrar säkert vad Daniel och Max haft för sig under vintern och vad de ser framemot 2018. Nåväl, Red Bull har såklart försett oss med sköna intervjuer med båda sina förare. De minns tillbaka till de bästa stunderna från F1-säsongen 2017 och blickar framåt mot 2018. Deras egna mål för säsongen, nya regler så som halon, och hur de nya däcken känns.
#3 Daniel Ricciardo
Förutom nya däck och regler berättar Daniel om ett bröllop hos syskon-stallkamraten Brendon Hartley, vad han har för minnen från de nya-gamla Europeiska banorna som återvänt till årets kalender och mer.
#33 Max Verstappen
Max om relationen till sin pappa och hans råd, och hur är stämningen inom Red Bull inför 2018.Se
Malaysias GP – Torsdagens förarpresskonferens
Här kommer torsdagens presskonferens(er).
Titta på dem medan ni kan, de plockades visst ner redan en gång idag. Tråkigt att inte F1’s egna videos går att dela.
I den första delen ser vi Max Verstappen (Red Bull), Sebastian Vettel (Ferrari) och Kimi Räikkönen (Ferrari).
I den andra delen är det nykomlingen för helgen Pierre Gasly (Toro Rosso), Carlos Sainz (Toro Rosso) och Marcus Ericsson (Sauber).
Ni hittar även en sammanfattning, med coola filmningar, på Formula 1’s officiella Youtube-kanal.
Startgridden för Singapores GP 2017
Dags för årets 14:e race helg – Singapores Grand Prix.
Gårdagens kval bjöd på en del spänning och överraskningar. Noterbart att båda Force India förarna missade Q3, medan båda McLaren och Renault bilarna tog sig vidare till sista kvalomgången.
Mercedes var ingenstans med sin bil, Hamilton och Bottas ställer upp på tredje raden bakom båda Ferrari bilarna och Red Bull paret, som sett starka ut hela helgen. Verstappen mot Vettel mot Ricciardo ner mot första kurvan. å första varvet, kommer bli riktigt spännande att följa. Vi får hoppas att Max bil håller lite längre än 10 varv denna gången.
Så här ser startgridden ut för Singapore GP 2017.
| Vettel (1:39.491) |
Vertsappen (1:39.814) |
| Ricciardo (1:39.840) |
Räikkönen (1:40.069) |
| Hamilton (1:40.126) |
Bottas (1:40.810) |
| Hulkenberg (1:41.013) |
Alonso (1:41..179) |
| Vandoorne (1:41.398) |
Sainz (1:42.056) |
| Palmer (1:42.107) |
Perez (1:42.246) |
| Kvyat (1:42.338) |
Ocon (1:42.760) |
| Grosjean (1:43.883) |
Magnussen (1:43.756) |
| Massa (1:44.014) |
Stroll (1:44.728) |
| Wehrlein (1:45.059) |
Ericsson* (1:45.570) |
| * Ericsson har 5-platsers nerflyttning för byte av växellåda | |
Red Bull förarnas nya lederhosen overall
Red Bull Racing förarna har fått nya kläder från Puma inför Österrikes GP, se den schyssta skapelsen nedan!
https://twitter.com/redbullracing/status/748783445153689600/photo/1
Kvyat ”nedgraderas”, byter plats med Max Verstappen
Ingen missade väl att Red Bull i förra veckan bestämde sig för att byta plats på Daniil Kvyat och Max Verstappen. Kvyat åker ner i (lilla-)syster stallet Toro Rosso medan unge Verstappen får ta steget upp till Red Bull Racing.
Ändringen kom i kölvattnet av Kvyats incidenter under Rysslands GP, där han inte bara en gång, utan två gånger inom loppet av några sekunder körde på Sebastian Vettel som tvingades bryta loppet.
Kvyat och Vettel var involverade i en incident i första kurvan även loppet innan, den gången klarade sig båda dock och var dessutom på pallen. Så från att ha varit på pallen till att efter nästa lopp bli nedgraderad verkar väldigt hårt.
Och precis som man misstänker så ligger det mest troligt mycket mer bakom förarbytet än bara Kvyats incidenter med förre Red Bull Racing föraren Sebastian Vettel.
Först av allt så har det varit febril aktivitet bakom kulisserna för att säkra upp Max Verstappens tjänster för framtiden. Hur mycket den unge föraren än officiellt påstår att han inte funderat på alternativ till Red Bull, så har de andra garanterat försökt locka honom till sig. Enligt rykten så har ett av hans krav för en fortsättning varit en plats i Red Bull.
Att man väljer att flytta upp Max är med andra ord ingen konstig sak egentligen.
För det andra så har Kvyats säsong börjat ganska svagt, bortsett från pallplatsen i Kina. Kanske är det så att pressen har ökat på ryssen, både utifrån och från honom själv. Speciellt med tanke på att Verstappen har varit på väg upp och någon i sådana fall skulle behöva flytta på sig till nästa säsong.
Red Bull själva ser det inte som en nedgradering utan snarare ett sätt för Daniil att kunna återfå sitt självförtroende och ”rädda sin karriär”.
I do not see this as a demotion. – Helmut Marko
Tycka vad man vill om den förklaringen, jag köper den inte helt heller.
Men kanske ligger det något i det ändå. Toro Rosso är klart starka den här säsongen, det är (eller blir nu åtminstone) mindre press där och hur skönt hade det inte varit för Kvyat om han slog RBR förarna med Toro Rosso bilen.
Det är fler som tänker likadant, för bara dagar efter bytet så blev det klart med en ny sponsor för Toro Rosso. Men det kommer med två krav – Tost & Kvyat!
”Vi har varit bekanta med Daniil Kvyat under en lång tid och diskuterat ett möjligt partnerskap med Toro Rosso innan hans övergång till Red Bull,” sa Belousov, en IT-entreprenör och riskkapitalist.
”Vi har också stor respekt för chefen för Toro Rosso, Franz Tost.
Red Bull är inriktade på den kommersiella sidan också, men Toro Rosso är ren racing. Jag är inte någon expert på Formel Ett, men enligt min mening är Kvyat mer bekväm i Toro Rosso.”
Det ska bli intressant att höra de första kommentarerna från Kvyat själv, hittills har det inte dykt upp några från hans sida. Red Bull släppte självklart en kortare intervju med Verstappen efter bytet och han gick ut med en video där han tackade alla i Toro Rosso.
Vad tycker ni om bytet, rättvist eller inte? Kommer Kvyat att höja sig i STR?
BelgiensGP – Torsdagens presskonferens från Spa
Äntligen är sommaruppehållet i Formel 1 slut och all action börjar igen.
Stallen har anlänt till Spa-Francorchamps och meckar för fullt på bilarna inför första träningen imorgonbitti. Förarna går runt och träffar fans, gör intervjuer och vissa… ja de är med på presskonferensen. Medverkande denna gång var Max Verstappen – Toro Rosso, Daniil Kvyat – Red Bull, Will Stevens – Manor Marussia, Fernando Alonso – McLaren, Kimi Räikkönen – Ferrari och Lewis Hamilton – Mercedes. Se den här nedan (innan de möjligtvis plockas ner)
10-årsjubileum – här är nya Toro Rosso STR10
2015 kommer att bli Scuderia Toro Rossos tionde säsong i Formel 1, och det ”firar” stallet med sin ”snabbaste bil” hittills. Det får vi hoppas för stallets skull, som förra säsongen tappade lite av det momentum man haft de senaste åren.
Teknisk Chef – James Key
”Bilen är en riktig mix ac väldigt annorlunda strategier på vissa områden, medan vi förfinat och utvecklat områden vi kände var mer gedigna filosofier av 2014 bilen ”, säger Key.
”Den kommer att se ganska annorlunda när vi kommer till första loppet och vi har flera väldigt nya ideér på den som stallet utforskar för första gången, det gör det till ett intressant projekt. Vi har pushat mot tiden mycket mer med STR10 än med tidigare bilar och vi hanterar det riktigt bra. Vi har en ganska aggressiv utvecklingsplan. Vi kommer att komma med en fundamentalt annorlunda bil till första loppet än vi kör under testerna.”
Chefs raceingenjör – Phil Charles
”I år är vi uppspelta då det känns som att vi överkommit flera av de svårigheter vi hade under 2014 med kraftenheten och omvälvningen den väckte. Mot slutet av förra året kunde vi byta motorer ganska snabbt och vi hade löst alla installationssvårigheter, så väl som en bättre förståelse av hur hela bilen kom ihop. När det gäller procedurer och verksamheten vid banan kommer allting gå mycket snabbare i år.”
