Red Bull byter till Honda power säsongen 2019/20

Red Bull Racing + Honda

Idag stod det så klart hur det blir med en av årets stora frågetecken inför kommande säsong - vilken motor som kommer att sitta i Red Bull Racing bilen fram till 2021.

Relationen mellan Red Bull och Renault har varit minst sagt ansträngd sedan de senast vann mästerskapet ihop och sporten bytte till nuvarande hybrid motorer. Det gick så pass långt att stallet officiellt kör Tag Heur motorer numera, men det är bara namnet som ändrats på etiketten.

“Honda’s alignment with both Red Bull Formula 1 teams provides enormous potential. Honda will have access to a wealth of data from both outfits, with Aston Martin Red Bull Racing leading the way, and the opportunities for faster, more effective and more competitive development are doubled.” - Christian Horner

Till den här säsongen så bytte McLaren och Toro Rosso motorer med varandra, McLaren fick Renault och STR de inte så lyckade Honda motorerna. Ett byte som såklart satta igång diskussioner direkt om det var Red Bull som ville testa motorerna i sitt mindre stall innan de själva kunde tänkas byta.
Och Honda har minst sagt levererat, tillsammans med ett stall som varit mer förändringsbenägna än vad McLaren var under deras år ihop har det japanska företaget kunnat utveckla motorn i rask takt denna säsong. Tillräckligt för att Red Bull nu vågat ta beslutet att överge Renault och satsa på Honda kraft de sista två säsongerna innan nya stora reglementsändringar.


Från Pressmeddelandet:

Christian Horner - Stallchef Aston Martin Red Bull Racing

“This multi-year agreement with Honda signals the start of an exciting new phase in Aston Martin Red Bull Racing’s efforts to compete not just for grand prix wins but for what is always our goal – championship titles. ”

“We have always taken decisions such as this dispassionately and with only one criteria in mind – do we believe the outcome will allow us to compete at a higher level. After careful consideration and evaluation we are certain this partnership with Honda is the right direction for the Team.”

“We have been impressed by Honda’s commitment to F1, by the rapid steps they have made in recent times with our sister team Scuderia Toro Rosso, and by the scope of their ambition, which matches our own. We look forward to working with Honda in the coming years and to racing together in pursuit of F1’s biggest prizes.”

Takahiro Hachigo - President & Representativ direktör för Honda Motor Co. Ltd.

“Having established a good relationship with Scuderia Toro Rosso, we have decided to extend our Formula 1 involvement to the other team in the Red Bull family, Aston Martin Red Bull Racing, as from the 2019 season. Having two teams means we can access twice as much data as previously. We believe that working with both Toro Rosso and Red Bull Racing will allow us to get closer to our goal of winning races and championships, building two strong partnerships. Discussions proceeded very quickly, thanks to Red Bull’s open and respectful attitude towards Honda, leading to a deal that is fair and equitable for all parties.”

Sauber byter till Honda motorer från 2018, bekräftar Honda

De originella rubriken här skulle varit "Sauber byter till Honda kraft från 2018", men för tillfället skulle det känts som lite osanning.

Honda har gått ut och bekräftat att man gjort klart med Sauber som ny kund från säsongen 2018. Därmed tar ett nästan 20år gammalt samarbete slut mellan Sauber och Ferrari. Sauber har kört med Ferrari-kraft sedan 1997, bortsett från BMW åren 2006-09.

”Det är en stor ära för Sauber att kunna samarbeta med Honda de kommande säsongerna” - sa Saubers stallchef Monisha Kaltenborn,

”Vi ser väldigt mycket framemot vårt partnerskap med Honda, som sätter kursen för en framgångsrik framtid - från en strategisk så väl som från ett teknologiskt perspektiv.

FIA tillåter Honda att utveckla motorn under 2015

I måndags hade Mclarens nya motorleverantör Honda ett möte med FIA angående senaste "stormen" inom F1, so handlat om att Ferrari, Renault och Mercedes skulle kunna utveckla sina motorer under 2015.
Hondas motor måste vara homologerad (godkänd) innan 2015 säsongen börjar och de nuvarande reglerna skulle förbjuda Honda att använda några polletter för att utveckla motorn under säsongen.

Detta tyckte såklart den japanska tillverkaren var väldigt orättvist och skickar fel signaler till andra tillverkare som kan fundera på att komma till Formel 1. Honda krävde därför ett möte med FIA där man ville diskutera situationen och få fram en lösning som skulle ge alla så rättvisa förutsättningar som möjligt.

FIA har nu tänkt till och tänkt om, då man ger Honda rätten att göra viss utveckling och ändringar på sin motor under säsongen 2015.
Autosport har tagit del av ett dokument som domarbasen Charlie Whiting skickat ut till stallen, där man klargjort de modifierade reglerna. Man har kommit överens om att nya tillverkare, som Honda, får under det år de ansluter göra lika många förbättringar som de andra tillverkarna planerat att introducera.

”Då alla fyra motortillverkare kommer att ha en homologerad kraftenhet i början av säsongen, tror vi att det skulle vara rättvist att säkerställa att var och en av dem har lika möjligheter för uppgraderingar under säsongen. Vi kommer därför att tillåta de nya tillverkarna att använde samma antal poletter som de andra tre tillverkarna har tillgängligt, taget som ett genomsnitt av de tre.” - Charlie Whiting, FIA

”Som ett exempel, om de tre tillverkarna från 2014 har åtta, sju och fem oanvända poletter var i början av säsongen, så skulle den nya tillverkaren vara tillåten att använda sex under säsongens gång (genomsnittet avrundat neråt till närmaste heltal).”

Från år 1 (2014) av det nya motorreglementet till år 2 (2015) har de nuvarande motortillverkarna 32 poletter, vilket motsvarar ca 48% av motorn, att använda för att utveckla olika delar av sin motor. Kryphålet som de nuvarande motortillverkarna hittat  gjorde att de slapp använda alla sina poletter innan säsongen, utan kunde fortsätta med sin 2014 godkända motor om de så ville och sedan utveckla sina motorer under året, upp till de tillåtna 32 poletterna.

Omröstning: Vilken färg önskar du på McLarens 2015 bil

McLaren Honda New Era

Efter att Mercedes kom tillbaka till Formel 1 med sitt egna stall, och egna silverpilar, så trodde en del att McLarens skulle ta och byta färg på sina bilar. Många hoppades på att få se den klassiska vit & röda bilen, andra trodde att man skulle byta till något mer annorlunda - som McLarens egna orange:a färg. Men stallets behöll sin gråa bilar, som blev till riktigt tråkiga hel kromade bilar för säsongen 2014 utan den minsta klicka av färg bortsett från gula SAP bokstäver mot slutet av säsongen.

Till 2015 byter stallets som bekant från Mercedes till Honda-motorer och en än gång har hoppet tänts för en återgång till den klassiska vit/röda liveryn. Inget är bestämt än, men frågan är hur ni skulle vilja se McLaren 2015.

[yop_poll id="8"]

McLaren meddelar föraruppställning efter säsongen

Ni som hade hoppats på att få veta både vad Fernando Alonso ska göra och vilka som ska köra McLaren säsongen 2015 i helgen, får snällt vänta ett litet tag till.

McLaren meddela via Twitter igår att man kommer att offentligöra sin föraruppställning för F1-säsongen 2015 efter den 1:a december. Alltså när nuvarande säsong är över efter sista testerna på Abu Dhabi nästa vecka.

Inga kundstall 2015 säger Honda

Hondas F1 chef sa under fredagen att det japanska företaget inte kommer att leverera några kundstall när det återkommer till sporten nästa år.

Inför Kinas Grand Prix bekräftade Yasuhisa Arai att Honda, som drogs sig ur F1 2008, lockades tillbaka till startfältet för 2015 i huvudsak på grund av de nya "gröna" reglerna.
”De nya reglerna uppmuntrar varje motorleverantör att bedriva den ultimata förbränningseffektiviteten och högtrycks direkt-injektioner, och många, många nya teknologier”, sa han.

Arai sa att teknologi kan se appliceras på massproduktions sidan av standard bilar: ”Det är anledningen till varför Honda återvänder”, sa han till reportrar.

Hittills har Honda endast sagt att man kommer att bli McLarens fabriksleverantör 2015.
Men Mercedes tillhandahåller sitt eget fabrikstall och även tre kunder, Ferrari har samma modell och två kunder, medan fyra F1-stall drivs av Renault.

”För året 2015, är McLaren vår enda kund”, sa Arai.
”Jag tänker inte på framtiden, därför att vi vill koncentrera oss på nästa säsong.”

Han antydde däremot, att det skulle vara finansiellt klokt att börja sälja turbo V6 enheter till kundstall vid ett senare tillfälle.
”Så klart vill vi ha ett bra resultat nästa säsong”, sa Arai, ”(som för att säga) 'Snäll välj vår kraftenhet för nästa säsong'”.

”Om stall vill använda vår motor eller kraftenhet kan vi leverera efter år 2016, men just nu finns det inga planer”, tillade han.

Arai sa att Hodas europeiska F1-huvudkvarter, i Milton Keynes i Storbritannien, skulle vara klart i juni.

Källa: GMM

McLaren, och Honda, överväger Alonso

McLaren 2007 lansering Alonso

Det stora ryktat som sken under Singapores lampor på torsdag handlade bara om Fernando Alonso - och McLaren.

Det viskades upp och ner i depån att den egentliga anledningen till att det brittiska stallet fördröjer offentliggörandet om sina förare för nästa år är att förhandlingar förs med Ferraris missnöjda "nummer 1" Alonso.

Tillfrågad av Daily Mail ifall han skulle anlita spanjoren, vars första stint med McLaren 2007 slutade bittert, erkände stallchefen Martin Whitmarsh: “Ja, om jag kunde.”

Jenson Button sa på torsdag att hans avtal för 2014 med McLaren är redan "klart". Men man tror att offentliggörandet uppehålls så att man inte ska fokusera spekulationen på sitsen som för närvarande innehas av Sergio Perez.

Button förnekade dock att Alonso ryktet ens fått fäste bland de som bär McLaren kläder i Singapore.
“Det har inte sagts ett ord, det är den ärliga sanningen,” sa han till tidningen Independent.

“Men jag tror det (stallkamrat med Alonso) skulle vara ganska spännande.”

Under de senaste dagarna har det blivit klart att McLaren inte bara tänker på förarna för 2014, men även starten av den nya Honda-eran 2015.
“Det är en annan situationen med partners,” erkände Button. “Det kan ha att göra med finansiering, men jag har ingen som helst oro över min framtid med stallet.”

Det kan vara sant, men det kan även vara sant att Honda ser en Alonso-Button parning som ännu bättre, och värt att betala ordentligt för.
Det skulle även kunna locka Ferrari sponsorn Santander tillbaka till McLaren för att hjälpa betala för Alonsos enorma lön.

“Vi vill ha en vinnande förare från dag ett,” citerade den spanska tidningen en insider från Honda.

Källa: (GMM)

Honda baserar F1 verksamheten i England

På torsdag meddelande Honda att man kommer att basera sin F1 verksamhet i Storbritannien.
Efter sex års frånvaro från paddocken, kommer det japanska företaget att återvända till sporten 2015 som leverantör av V6-motorer till McLaren. Honda kommer att utveckla och tillverka motorerna i Japan, men all banverksamhet kommer att baseras till en plats i Milton Keyens, där motorerna och energiåtervinningssystemen (ERS) kommer att underhållas.

“Med bekräftelsen om en ny verksamhetsbas för F1 i UK, har våra förberedelser för F! blivit mer specifika och konkreta,” sa motorsport chefen Yasuhisa Arai.

Även de regerande världsmästarna Red Bull är baserade i Milton Keynes, en stad i Buckinghamhire, England.

Källa: (GMM)

Lotus f.d tekniska-chef Allison till Honda?

Det har rykten att han kan återuppstå hos Ferrari och Red Bull, men det verkar som att Lotus förra tekniska-chef James Allison faktiskt ska till Honda. Allison har för tillfället ofrivillig ledighet, efter att ha klivit ner från sin tjänst men är under kontrakt med Lotus.

James Allison - Lotus F1 Team
James Allison - Lotus F1 Team

I finska Turun Sanomat påstår reportern Luis Vasconcelos att Allisons nästa destination är det japanska företaget Honda, vilka återvänder till F1 2015 med ett motorsamarbete med McLaren.
Flytten verkar vettig, eftersom Honda behöver snabbt komma ikapp med nya regler efter fem års frånvaro från F1, och McLaren lider från avgången av sin högt värderade tekniska-direktör Paddy Lowe till Mercedes.

Vasconcelos sa att britten Allison tydligen kommer att börja sitt nya jobb 2014, långt innan Honda är bunden till F1's regler som styr deras 2015 inträde. Det betyder att det japanska företaget är fri att köra och utveckla sni 2.4 liter V6 design under hela 2014 i en testbil, och Turun Sanomat skriver att dessa tester kommer mest troligt att köras på de japanska banorna Suzuka och Motegi.
“Enligt våra källor, har Allison accepterat erbjudandet och kommer att leda en mindre grupp som ska producera en bil för testning av Hondas turbo-motorer.” sa Vasconcelos.

McLaren har förnekat rapporten: “Den här rapporteringen är osann.” - Matt Bishop, McLaren talesperson.
(GMM)