Etikett: Pirelli

Publicerat

Räikkönen klagar inte om Pirelli däcken

Kimi Räikkönen är en av få som vägrar ansluta sig till kritikerskaran om årets Pirelli däck.
Finländaren, som för tillfället är tre i mästerskapet, vann säsongspremiären Australiens Grand Prix och var tvåa senast i Shanghai.
I Kina sa Mercedes Lewis Hamilton att det var ”nästan omöjligt” att få Pirellis mjuka däck att hålla mer än några kurvor.
”Men alla har samma utmaning … förutom den här killen, ” sa han och pekade på Räikkönen.

”Han verkar kunna ta hand om dem lite bättre än de flesta.” tillade Hamilton.
Räikkönen själv sa att han inte förstår vad allt liv handlar om kring Pirellis 2013 däck som påstås falla sönder.
Inför helgens grand prix i Bahrain sa han: ”Det är aldrig perfekt. Man kan inte alltid ge 100%.
Men det är egentligen inte så annorlunda jämfört med förra året, åtminstone för oss, så jag förstår inte riktigt varför folk klagar.”

(GMM)

Publicerat

Pirelli byter bort mjuka däck till Bahrain

Pirelli har beslutat att inte ta med den mjuka blandningen av däck till helgens Bahrains Grand Prix.
Trots att man innan säsongen började meddelade att man skulle ta med hårda och mjuka däck till loppet.

”Valet är gjort för att försäkra sig om gott om fart i kvalet tillsammans med hållbarheten som behövs under loppet.” sa Pirelli i ett pressmeddelande inför säsongen.

F1 Däck 2013Men det italienska företaget har nu meddelat att man faktiskt kommer att köra med de hårda och medium däckblandningarna den kommande helgen.
Nyheten kommer efter Kinas GP där Pirelli blev hårt kritiserade för att den mjuka blandningen bara räckte några enstaka varv p Shanghai-banan.

Pirelli sa under måndagen att ”däck slitaget väntas vara ganska högt i Bahrain, vilket är anledningen till att de två hårdare blandningarna har nominerats.”

Paul Hembery kommenterade: ”Det är en av de mest utmanande banorna pår året för däcken, mest på grund av den höga luft- och bantemperaturen.”

(GMM)

Publicerat

Pirelli väljer Super-Softs till F1 premiären i Melbourne

Pirelli överraskade Formel Ett världen genom att avslöja ett aggresivt val av däck för starten av F1 säsongen 2013.
Den stora överraskingen är valet till premiären i Melbourne, då Pirelli valt att leverera ’supersoft’ och ’medium’ däck till stallen.
”Dessa (supersoft) däck kommer att ge bra grepp, men har kortare livstid,” noterade O Estado de S.Paulo korrespondenten Livio Oricchio.

Det är faktiskt första gången Pirelli har valt den mjukaste blandningen för Australien, annonserade det italienska företaget.
Förra året levererade Pirelli ’soft’ och ’medium’ blandningarna till stallen i Australien.
”Det hela hoppet mellan blandningar borde försäkra ett prestanda lucka mellan bilarna som tillåter att strategin kommer att spela roll.” tillade Pirelli i ett uttalande.

Till Bahrains Grand Prix i aprill är det också ett nytt val; ’hard’ och ’soft’, jämfört med soft och medium valet säsongen 2012.

Paul Hembery sa att tanken bakom det hela är att skaka om stallens kunskap om Pirellis däck.
”Vi räknade ut att efter runt halva förra säsongen hade stallen anpassat sig lite väl bra till våra blandningar,” sa Pirellis motorsportschef

”Så, tillsammans med nära samarbetet med FIA, har vi gjort uppgfiten lite svårare” sa han till Speed Week.

(GMM)

Publicerat

Pirelli vill ha testar 2014 i Mellan-Östern

F1 kan vara på väg till Mellan Östern för försäsongstester nästa år.

Paul Hembery från Pirelli säger att Jerez-banan, där man förra veckan körde de första testerna för 2013, är inte längre lämplig för vintertester.

Det är ingen bra referens, sa han till brasilianska O Estado de S.Paulo, på grund av asfaltens tillstånd.

Han refererar till den extremt ner slitna ytan på den spanska banan, som tydligen har blivit ännu värre än tidigare på senare tid.
”Jag tycker att vi kanske borde åka till Bahrain eller Abu Dhabi nästa år” tillade Hembery

De goda nyheterna dock, är att Pirelli är nöjd med utgången ur Jerez testerna, där det italienska företagets 2013 däck sattes på prov.

Förarna och ingenjörerna gav oss positiv feedback, sa Hembery

Det verkar som att vi uppnåt vårt mål med att ha snabbare däck som når optimal grepp mycket snabbare, och har ett bredare fönster för maximal prestanda.
Vår avsikt var att ge större mekanisk grepp, och därmed minska vikten av aerodynamik

”Detta leder oss att tro att det kommer att bli mindre skillnad i prestanda mellan de stora och medelstora stallen, sa han.

F1 åker till Spaniens Circuit de Catalunya för de andra testerna nästa vecka

F1 heads to Spain’s Circuit de Catalunya for the second test next week.

Publicerat

Runt Paul Ricard sett ur F1 förarens ögon

Förra året gjorde Pirelli och deras testförare Lucas Di Grassi några videos där man kunde följa med runt banan sett ur en kamera som var placerad i ögonhöjd i sidan av Di Grassis hjälm.

Nu har de två gjort det igen, men denna gång med en kamera som faktiskt sitter mitt framför förarens ögon. Riktigt häftigt är det, men det är inte mycket dessa racing-giganter ser där ute på banan.

”Jag tog risker med att positionera framför mina ögon och göra ett snabb varv under dessa förhållanden. Men kvaliteten och realismen av bilderna var värt det.”
– Luca Di Grassi

Publicerat

Jerez F1-tester i siffror från Pirelli

Pirelli 2012 F1 PZero

De första F1 försäsongstesterna för 2012 kördes förra veckan, du hittar förarnas bästa varvtider här. Men det var inte bara F1-stallen som fick testköra sina nya bilar för första gången, det var även första gången Pirellis nya F1-däck för 2012 sattes på prov.

Till de fyra dagar av tester som genomfördes hade Pirelli med sig hela 294 set med däck, d.v.s 1176 däck totalt.
Flest varv kördes med medium däcket Pirelli P Zero White, som stallen körde 1776 varv med och använde upp hela 91 set. Det mjuka P Zero Yellow var det näst mest använda däcket, där 57 set körde totalt 1010 varv. De enda däcken som inte användes under de fyra testdagarna i Jerez var Pirelli Cinturato Green och Pirelli Cinturato Blue, de två varianterna av regndäck.

Test fakta

  • Under varv där man jämförde de nya medium och det nya hårda däcket, låg skillnaden på mellan 0.4-0..5 sekunder, med bättre grepp och mindre slitage, speciellt på de bakre däcken.
  • Föraren som körde flest varv på Jerez var Kimi Räikkönen, som fick ihop hela 192  varv på de mjuka, medium och hårda däcken under två dagar, vilket motsvarar nästan tre hela grand prix.
  • De flesta stall började med kortare stinter, innan de börjde med längre körningar och race simuleringar för första gången för att utöka deras utvecklingsprogram.
  • Topptiderna varje dag var betydligt mycket bättre än de som gjorde under förra årets tester på Jerez, där Rubens Barrichello var snabbast för Williams med tiden 1:19.832

Test Statistik

  • Totalt antal set till Jerez: 294 set som motsvarar 1176 däck
  • Av vilka Mjuka däck: 71 set
  • Av vilka Medium däck: 105 set
  • Av vilka Hårda däck: 43 set
  • Av vilka Intermediate däck: 38 set
  • Av vilka Fullregn däck: 37 set
  • Total antal använda set: 181
  • Av vilka Mjuka däck: 57 set
  • Av vilka Medium däck: 91 set
  • Av vilka Hårda däck: 33 set
Längsta körning
  •  26 varv på det Hårda däcket
  • 27 varv på Medium däcket
  • 20 varv på det Mjuka däcket

– Högsta / lägsta lufttemperatur under fyra dagar: 20 °C / -2 °C

– Högsta / lägsta temperatur på banan under fyra dagar: 26 °C / 0 °C

Däck Sammanfattning

Dag 1

  1. Räikkönen 1:19.670 på Nya Medium
  2. Di Resta 1:19.772 på Nya Medium
  3. Rosberg 1:20.219 på Nya Mjuka

Day 2

  1. Schumacher 1:18.561 på Nya Hårda
  2. Webber 1:19.184 på Nya Mjuka
  3. Ricciardo 1:19.587 på Nya Mjuka

Day 3

  1. Rosberg 1:17.631 på Nya Mjuka
  2. Räikkönen 1:18.419 på Nya Medium
  3. Vettel 1:19.297 på Nya Mjuka

Day 4

  1. Alonso 1:1.877 på Nya Mjuka
  2. Vergne 1:19.597 på Nya Mjuka
  3. Vettel 1:19.606 på Nya Medium
Integritetspolicy Drivs med WordPress