Fler lanserade 2018 F1-bilar – Haas, Williams, Red Bull & Renault

Igår lanserade Alfa Romeo Sauber sin första bil – CF37. Det var dock inte den enda bilen som lanserades igår, vi fick också se Renault Sports nya R.S.18. Har inte hunnit studera den så noga än så kommentarerna här gäller främst det allmänna utseende och jag tycker att den är ball. Speciellt den dubbla färgsättningen, för tittar man på bilen rakt framifrån så ser den hel gul ut, men från sidan ser den helt svart ut.

Renault Sport R.S 18 - Front ViewRenault Sport F1 R.S 18 - Side View

Det är dock inte inte de enda två stallen som lanserat en första look av sin 2018 F1-bil.
Haas F1 Team var först ute med sin nya VF18, som har blivit av med sin helgråa design och återinförrt mer vitt som de hade på bilen tidigare. Williams Martini Racings nya FW41 var näst på tur och här undrar jag om det inte blir lite ändringar till säsongspremiären Australiens GP. Nedre halvan av nya Williams bilen har nämligen blivit svart, vilket ärligt talat inte var det snyggaste man sett. Som någon kommenterade på Facebook: ”Det ser lite ut som en Volvo XC variant/färgsättning”. Hoppas de återvänder till den snygga helvita bilen innan de anländer i Melbourne.

Och så klart Red Bull, som för engångsskull är tidigt klara med sin nya F1-bil inför testerna. De brukar ju bli klara dagen innan, eller ja efter testerna har satt igång, men nu är de alltså klara redan en vecka innan och körde faktiskt en shakedown med bilen häromdagen. Det gick sådär då Daniel Ricciardo ska ha kört in i eller skrapat väggen, lite skiljda uppgifter om det där.
Men hur ser bilen ut då? Riktigt cool! Tyvärr är denna färgsättning ni ser nedan redan borta till testerna. Ni kanske minns att RBR körde en camo design 2015 under testerna, detta är liknande fast att de bara har den under lanseringen. Jag gissar på att ni alla vet hur den bilen kommer att se ut sen.

Det intressanta ni ska hålla koll på på årets bilar, enligt experterna, är barge-bordsen. D.v.s de små flärparna/väggarna runt sidepodsen. Där finns utrymme i reglementet att lägga på delar och många stall kommer att utnyttja detta tros det.

F1 Billanseringar 2018

Det börjar dra ihop sig nu för försäsongen av Formel 1 säsongen 2018.
Den 26 Februari rullar bilarna ut på Circuit de Cataluña för den första av två fyra-dagars testpass. Men innan det så ska vi hinna med lite lanseringar av årets bilar. Här är de de stall med datum som bekräftats hittills.

Stall Chassi (Motor) Datum Plats
Haas F1 Team VF18 (Ferrari) 14 Februari Online
Williams Racing FW41 (Mercedes) 15 Februari London, UK
Red Bull Racing RB14 19 Februari Online
Alfa-Romea Sauber C37 (Ferrari) 20 February Online
Renault Sport F1 R.S.18 (Renault) 20 February Online
Scuderi Ferrari TBC (Ferrari) 22 February Online
Mercedes  W09 (Mercedes) 22 February Silverstone, UK
McLaren MCL33 (Renault) 23 February  
Toro Rosso STR13 (Honda) 26 February Barcelona, Spanien

Williams bekräftar sin förar-lineup för 2018 – Stroll och Sirotkin

Williams Martini Racing - Lance Stroll & Sergey Sirotkin

Det är många som hoppats in i det sista att Robert Kubica skulle få den lediga platsen hos Williams F1 Team för F1-säsongen 2018. Trots att det under senaste veckan har det florerat rykten att det redan blivit klart att platsen går till ryske Sergey Sirotkin.

Idag bekräftade Williams så dessa rykten när man meddelade sin föraruppställning för årets säsong. Det blir alltså Lance Stroll och Sergey Soritkon som rattar de vita Martini bilarna runt F1-banorna 2018.
Kubica fans ska inte känna sig helt hopplösa dock. Polacken signades som reserv- och utvecklingsförare. Enligt pressmeddelandet betyder det att han kommer att delta under tester, framförallt försäsongstesterna i Barcelona, och få tid under fredagsträningar. 

Robert Kubica - Williams F1

Robert’s experience and knowledge will prove invaluable to our technical group in the development of FW41’s car performance.
–  Williams Martini Racing

Men vem är Sergey Sirotkin?

Sirotkin kommer till Williams med ett starkt CV i handen. Han är del avSMP Racing programmet, var syfte är att ta fram ryska förare från karting till topp nivå inom racing. Under sin rookie säsong i GP2, 2015, blev han trea i mästerskapet och var den bäst placerade rookien. Året efter valdes han som testförare för Renault Sport F1 och fortsatte även i GP2 där han än en gång blev trea. Förra säsongen var han fortsatt med Renault och körde bland annat fyra stycken fredagsträningar.
Nu så 2018 blir det en race-seat i F1 med Williams efter att han imponerade på stallet under testerna i Abu-Dhabi efter säsongsavslutningen 2017.

Williams Martini Racing - Sergey Sirotkin
Sergey Sirotkin – Williams Martini Racing

Sergey Sirotkin
“Att säga att jag är glad och stolt över att joina ett så känt stall som Williams är en underdrift. Det tog mycket arbete att komma dit jag är, och jag är verkligen glad och tacksam för alla inblandade. Resultatet av vår kombinerade insats har hjälpt mig att uppnå min dröm och var så säker att stallet kan förlita sig på att jag kommer att leverera mitt bästa.”

Paddy Lowe, Chief Technical Officer
“Vi har utfört en noggrann och uttömmande utvärderingsprocess av förarna. I slutändan imponerade Sergey stallet med sin hastighet och talang, teknisk återkoppling och arbetsetik, både på fabriken och på banan i Abu Dhabi. Jag är glad att han kommer till stallet och blir partner Lance nästa säsong. Lance kommer att gå in i sin andra säsong med oss, efter anmärkningsvärda framsteg under hans rookieår. Vi har en spännande line-up för 2018 som vi tror kommer att hjälpa oss att maximera potentialen i FW41.”

Williams Martini Racing - Lance Stroll & Sergey Sirotkin
Lance Stroll & Sergey Sirotkin – Williams Martini Racing 2018

SillySeason återupplivas med rykte om Alonso flytt till Williams

Circuit de Barcelona Catalunya

När det blev klart att Kimi Räikkönen fortsätter köra Ferrari en säsong till, så svalnade årets silly-season ordentlig. Visserligen har hans stallkamrat, Sebastian Vettel, fortfarande inte skrivit på nytt kontrakt. Men såvida han inte tänker sluta köra eller flytta till Sauber så har han inte så många val än att förlänga med Scuderia.

Nu har det dock börjat ryka lite igen, med det färska ryktet om en potentiell flytt för Fernando Alonso till Williams. Det är bl.a. flera tyska medier som har rapporterat om detta och att samtal skulle vara så långt gångna att kontrakten är färdiga att signeras.

Alonso är utan tvekan en va griddens absolut bästa förare, om inte den bästa. Den bästa föraren kommer dock med en häftig prislapp, något jag har svårt att tro Fernando ger mycket rabatt på – hur mycket han än vill vinna!
Där kommer dock pappan till Williams rookieförare, Lance Stroll, in i bilden. Han har redan satsat enorma summor i Williams för sin son och skulle potentiellt kunna lägga in ännu mer, speciellt om man kunde få in en förare av Alonsos kaliber. Det skulle gynna stallet och i längdens hans son, och dessutom ge unge Lance en riktigt bra mentor.

Kittlande tanke med Alonso i Williams, en Williams som nu designas av Paddy Lowe och drivs av Mercedes motorer.
Vad tror ni om ryktet? – möjligt, roligt, bra move?

Idag börjar Paddy Lowe som ny Chief Technical Officer hos Williams

Idag föll den sista pusselbiten i Williams<->Mercedes affären på plats, åtminstone officiellt. Williams bekräftade nämligen att Paddy Lowe börjar som Chief Technical Officer i stallet, faktum är att han börjar just idag. Förutom sin roll som CTO, tar Paddy även plats i styrelsen och som delägare i Williams.

Paddy Lowe
Paddy Lowe – CTO Williams F1
(här i Mercedes)

Paddy Lowe började sin F!-karriär hos Williams 1987 som kontrollsystem ingenjör och jobbade då tillsammans med Patrick Head och Adrian Newey.
Sedan har karriären gått genom McLaren (1993-2003) och nu senast Mercedes AMG F1 (2013-2016). Under dessa 29år har det blivit 158 vinster, 7 förarmästerskap och 5 konstruktörsmästerskap.

Paddy Lowe:

“Jag har alltid haft stor respekt för Williams, mitt första stall i Formel 1. Det är en stor ära att återvända i den här ledande positionen och att ha möjligheten att bli delägare. Jag är extremt motiverad för att spela min roll i att åter få framgång till stallet. Visionen för framtiden som Williams styrelse har satt upp är kraftfull och har övertyget mig att ansluta till en organisation som är beslutna att bygga på sin unika historia och återigen nå toppen av Formel Ett.

Jag ser framemot den här spännande nya fasen i min karriär, att jobba med Claire, Mike och Nick och resten av det här fantastiska stallet – speciellt Frank själv, som är en av de mest engagerade \”racers\” jag känner!”

Claire Williams – Vice Stallchef, Williams:

“Jag är glad över att stallet välkomnar Paddy tillbaka till Williams i rollen som teknisk direktör. Att ha någon av Paddy kaliber och ingenjörskompetens är inte bara en moral lyft för alla hos Williams, men jag vet att det också  kommer att hjälpa våra ansträngningar att återvända stallet tillbaka till toppen av gridden avsevärt. Våra ambitioner i Williams är orubbliga, vi vill vinna tävlingar och mästerskap, men för att göra det du behöver de bästa talangerna i branschen. I Paddy tror vi att vi har just detta samt en ledare som kommer att driva förändring. Detta är en \’game changer\’ för oss och  gör oss återigen väldigt entusiastiska över stallets framtid.”

 

Testdag 7 – Följ all action från F1-testerna live

Circuit de Barcelona Catalunya

 

Gårdagens tider toppades av Valtteri Bottas, 1:19.310, och det var ny snabbaste tid för testerna hittills. Felipe Massa var inte långt efter med 1:19.420, återigen bra fart i Williams bilen alltså. Även rookien Lance Stroll hade en bättre dag en förra veckan, hela 59 varv med en bästa tid av 1:20.579 – vilket var femte snabbast under gårdagen.

Många stall splittar nu dagen mellan sina förare, vilket betyder att det inte blir så många +100 varv för någon. Verstsappen och Perez var de enda igår. Mercedes förarna Hamilton och Bottas var de som fick ihop flest varv av halvdagsförarna med 79 respektive 70 varv.

Idag är det näst sista dagen av tester och ganska kritiska dagar, framför allt för vissa. McLaren är kanske den självklaraste av dessa, deras power-unit är fortfarande inte alls tillförlitlig och dessutom saknas det kraft.

Honda has no power and no reliability – Fernando Alonso

Stallen med Renault kraft, Renault – Toro Rosso  – Red Bull, är några andra som behöver se till att tillförlitligheten är 100%. Kanske är det mest upp till motortillverkaren i detta fall också, men det är allas problem.
Likt Honda har Renault byggt om stora delar av sin motor för året, och det har varit en del haverier och problem även här.

Här följer ett urval av några stycken. Förutom Skysports, som verkar ha extra access, så rekommenderar jag Motorsport.com’s feed och Ted’s Notebook självklart!

Rendering av Williams FW40

Williams Martini Racing FW40

Williams Martini Racing var som bekant först med att släppa bilder på sin bil för den nya generationen av Formel 1 bilar inför säsongen 2017. Tyvärr var det inga riktiga bilder utan vi fick nöja oss med några dator renderingar av hur bilen kommer att se ut. Men här är den i alla fall – Williams Martini Racing FW40.

Triangeldramat är över, 2017 förarna är på plats

2017 förar-triangeldrama

Idag kom besluten vi har väntat på i några veckor nu. Enda sedan Nico Rosberg meddelade att han avslutar karriären har F1®-världen väntat på beskedet om vem som ska ersätta honom, nu har vi svaret.

Det stora ryktet har från start varit att Mercedes ville ha Williams Valtteri Bottas. Mycket för att Mercedes F1 Teams stallchef Toto Wolff tillhör finländarens management team. Det andra tänkbara alternativet var såklart deras ”juniorförare” Pascal Wehrlein, som körde i Manor 2016. Det hela blev en långdragen historia. Mercedes ville ha Bottas, Williams behövde en erfaren förare jämsides nykomlingen Lance Stroll, ex. Felipe Massa, och dessutom behövde Mercedes få in Wehrlein någonstans ifall man inte lyfte upp honom själva.

Förra veckan började bitarna falla på plats. Media rapporterade då att Wehrlein skulle vara klar för Sauber, men ingen officiell bekräftelse.
Igår (söndag) erkände Claire Williams till slut att Bottas var på väg bort, till Mercedes, och att det mer eller mindre endast saknades underteckningar.

Sedan gick det ganska snabbt. I förmiddags bekräftade Sauber att Pascal Wehrlein blir Marcus Ericssons stallkamrat för säsongen 2017.
Och alldeles nyligen hade Mercedes en live-sändning från fabriken där man presenterade Valtteri Bottas som sin andra förare jämte Lewis Hamilton. Samtidigt meddelade Williams att det blir Felipe Massa, som ”pensionerade” sig, som återvänder till stallet för en säsong.

 

Lance Stroll vinner F3-mästerskapet! Klar för Williams?

Lance Stroll Williams Martini F1

Det har varit en hel del chatter om Lance Stroll och Williams F1 på senare tid.
Stroll har tippats som efterträdare till Felipe Massa som tänkt dra sig tillbaka från Formel 1 efter 2016 säsongen.

Här i dagarna gick ’nyheten’ runt att anledningen till att Williams Martini Racing väntar med att utannonsera Lance Stroll som förare nästa år är just huvudsponsorn Martini. Lance är född 29 oktober 1988, vilket betyder att han är 17 och inte får dricka alkohol – Martini- än.
Så vi kanske kan förvänta oss att Williams avslöjar sina förare för 2017 under Mexikos GP 28-30 oktober 😉

I helgen som gick vann Lance Stroll dessutom Formel 3 serien, ett mästerskap han säkrade redan omgången innan, med nästan 200 poängs marginal.
När Felipe Massa gratulerade honom på Twitter så avslöjade han mer eller mindre vad Lance gör nästa säsong, eller vad säger ni?!

Även hans pappa Lawrence Stroll har gått ut i dagarna och sagt att hans son kommer att finnas på F1-gridden 2017.

Förarnas däckval till Kinas GP

2016 Pirelli F1 Däck: Medium - Soft - SuperSoft

Det är grand prix vecka och medan vi bland annat väntar på besked om huruvida Fernando Alonso kommer att få köra den kommande helgen eller inte, så tänkte jag att vi kan ta en titt på däckläget inför Kinas GP.

Däckblandningarna som Pirelli tar med sig till Shanghai är medium, soft och supersoft. De beskriver själva däcken såhär.

M Medium
Ett smalt arbetsområde som är en av de mest mångsidiga av blandningarna
S Soft
Ett brett arbetsområde med tonvikt på prestanda
SS SuperSoft
Ett smalt arbetsområde, som är snabb men med en begränsad livslängd
F1™ Förarnas däckval Kinas GP
F1™ Förarnas däckval Kinas GP
© Pirelli

Som vi ser i grafiken så börjar stallen nu välja lite olika däckstrategier inför loppen.
Det är väldigt spännande och bäddar verkligen för mer liv under racen. Det kan visserligen bli lite mer stökigt att följa med hur alla egentligen ligger till med tanke på de varierande strategier, men samtidigt har TV-grafiken blivit bättre senare tiden och om ni inte håller med så kan jag rekommendera premium på F1.com, samt deras app, där du kan få mycket mer statistik och ha stenkoll på allt från däck på bilen, nuvarande prestanda nivåer och mycket annat.
Jag tror även att vi kommer att få se ännu större variationer på däcksvalen framöver ju längre säsongen går och de lär sig utnyttja valen.

Till Kinas GP är det noterbart att Haas fortsätter på inslagna vägen med mycket supersofts. Grosjean har med sig endast ETT set av den hårdaste varianten. Det samma gäller Felipe Massa, och Williams allmänt som gjort identiska val som Haas. Det tredje stallet med extra mycket super-softs är McLaren, som likt Williams inte riktigt är där de skulle vilja vara prestandamässigt.
Ericsson och Sauber å sin sida gör tvärtemot och satsar på hårdare däck, och kanske kommer att försöka med mindre stopp under racet för att tjäna några placeringar.

Hur såg det ut ett år sedan?

  • Vinnare: Hamilton – han körde en tvåstoppstrategi: soft – soft (14)  – medium (33)
  • Bästplacerade alternativa strategi: Massa på femte plats – soft – medium (13) – medium (34)
  • De flesta gjorde två stopp, men några provade en trestoppstrategi. Loppet, och strategin, drabbades av en säkerhetsbil mot slutet vilket förlängde däckens liv.