Kvalresultat Spaniens Grand Prix: Dubbelt Mercedes i topp

Resultat från kvalet till Spaniens Grand Prix 2013
Pos. Nr Förare Stall Q1 Q2 Q3 (däck) Varv
107% Tid 1:27.448
1 9 Nico Rosberg Mercedes 1:21.913 1:21.776 1:20.718 m 12
2 10 Lewis Hamilton Mercedes 1:21.728 1:21.001 1:20.972 m 12
3 1 Sebastian Vettel Red Bull Racing 1:22.158 1:21.602 1:21.054 m 12
4 7 Kimi Räikkönen Lotus 1:22.210 1:21.676 1:21.177 m 17
5 3 Fernando Alonso Ferrari 1:22.264 1:21.646 1:21.218 m 12
6 4 Felipe Massa Ferrari 1:22.492 1:21.978 1:21.219 m 12
7 8 Romain Grosjean Lotus 1:22.613 1:21.998 1:21.308 m 16
8 2 Mark Webber Red Bull Racing 1:22.342 1:21.718 1:21.570 m 12
9 6 Sergio Perez McLaren 1:23.116 1:21.790 1:22.069 m 13
10 14 Paul di Resta Force India 1:22.663 1:22.019 1:22.233 m 17
Utslagna i Q2
11 19 Daniel Ricciardo Toro Rosso 1:22.905 1:22.127 14
12 18 Jean-Eric Vergne Toro Rosso 1:22.775 1:22.166 12
13 15 Adrian Sutil Force India 1:22.952 1:22.346 12
14 5 Jenson Button McLaren 1:23.166 1:22.355 9
15 11 Nico Hulkenberg Sauber 1:23.058 1:22.389 13
16 12 Esteban Gutierrez Sauber 1:23.218 1:22.793 15
Utslagna i Q1
17 17 Valtteri Bottas Williams 1:23.260 9
18 16 Pastor Maldonado Williams 1:23.318 9
19 21 Giedo van der Garde Caterham 1:24.661 6
20 22 Jules Bianchi Marussia 1:24.713 6
21 23 Max Chilton Marussia 1:24.996 6
22 20 Charles Pic Caterham 1:25.070 6

Malaysias GP: Vettel vinner ett spänt race

Det brukar vara tre glada förare på pallen efter Formel Ett loppen, men idag kunde spänning ha skurit genom stål.
Trean Lewis Hamilton tycte själv att ”det skulle varit Nico som stod här”, men order från stallchefen Ross Brawn tvingade Rosberg att stanna kvar bakom Hamilton i mål.
Tvåan Mark Webber var flyförbannad på sin stallkamrat Sebastian Vettel som trots uppmaningar från stallet mer eller mindre tvingade sig förbi Mark för att vinna loppet.
Vi hoppas på lite saftiga kommentarer från kvartetten senare och de kommer du såklart kunna läsa här då!

Malaysias GP började på sämsta tänkbara sätt för Ferrari, Alonso snuddade vid Vettels bil i första chikanen och slog lös sin framvinge. Spanjoren försökte fortsätta med en sned och lös vinge, men in i första kurvan lossnade vingen och åkte in under bilen så Alonso fastnade i sandfållan.
Andra Ferrarin med Felipe Massa slutade på en stabil femteplats

Jenson Buttons race blev förstörd efter att han blev iväg släppt från depån innan ett av bakhjulen var ordentligt fastskruvat. Jenson fick stanna några garage längre ner för att sedan bli tillbaka rullad, men när han väl kom ut igen var han ett varv efter och bröt senare loppet helt.

Pos. Bil Förare Stall Varv Tid/Bröt Start Png
1 1 Sebastian Vettel Red Bull Racing 56  1:38:56.681 1 25
2 2 Mark Webber Red Bull Racing 56 +4.2 sek 5 18
3 10 Lewis Hamilton Mercedes 56 +12.1 sek 4 15
4 9 Nico Rosberg Mercedes 56 +12.6 sek 6 12
5 4 Felipe Massa Ferrari 56 +25.6 sek 2 10
6 8 Romain Grosjean Lotus 56 +35.5 sek 11 8
7 7 Kimi Räikkönen Lotus 56 +48.4 sek 10 6
8 11 Nico Hulkenberg Sauber 56 +53.0 sek 12 4
9 6 Sergio Perez McLaren 56 +72.3 sek 9 2
10 18 Jean-Eric Vergne Toro Rosso 56 +87.1 sek 17 1
11 17 Valtteri Bottas Williams 56 +88.6 sek 18
12 12 Esteban Gutierrez Sauber 55 +1 Varv 14
13 22 Jules Bianchi Marussia 55 +1 Varv 19
14 20 Charles Pic Caterham 55 +1 Varv 20
15 21 Giedo van der Garde Caterham 55 +1 Varv 22
16 23 Max Chilton Marussia 54 +2 Varv 21
17 5 Jenson Button McLaren 53 +3 Varv 7
18 19 Daniel Ricciardo Toro Rosso 51 +5 Varv 13
Bröt 16 Pastor Maldonado Williams 45 +11 Varv 16
Bröt 15 Adrian Sutil Force India 27 +29 Varv 8
Bröt 14 Paul di Resta Force India 22 +34 Varv 15
Bröt 3 Fernando Alonso Ferrari 1 +55 Varv 3

Flera förare med straff inför Tysklands GP på Hockenheim

Startfältet för dagens Tysklands GP har skyfflats om ordentligt efter gårdagens kval på grund av att fyra förare fått bestraffning på fem placeringar till racet. Tre av förarna har fått bestraffningen för byte av växellåda, medan Sergio Perez fick sin efter kvalet igår för att ha blockerat Kimi Räikkönen.
Romain Grosjean fick sin bestraffning redan efter Silverstone, medan Nico Rosberg och Mark Webber fick sina efter fredag och lördag respektive.

Detta betyder att Grosjean som kvalade som 15:e kommer att starta från 19:e ruta. Detta eftersom att Nico Rosberg kvalade som 17:e och flyttas ner efter Grosjean till 21:e ruta vilket flyttar upp fransmannen en position igen.
Mark Webber flyttas ner till åttonde från sin tredje plats i kvalet och Sergio Perez kommer att få starta från ruta 17.

Slutresultat från Kinas Grand Prix – Rosberg tar sin första vinst

Pos No Förare Team Laps Tid/Bröt Start Png
1 8 Nico Rosberg Mercedes AMG 56 1:36:26.929 1 25
2 3 Jenson Button McLaren 56 +20.6 sek 5 18
3 4 Lewis Hamilton McLaren 56 +26.0 sek 7 15
4 2 Mark Webber Red Bull Racing 56 +27.9 sek 6 12
5 1 Sebastian Vettel Red Bull Racing 56 +30.4 sek 11 10
6 10 Romain Grosjean Lotus 56 +31.4 sek 10 8
7 19 Bruno Senna Williams 56 +34.5 sek 14 6
8 18 Pastor Maldonado Williams 56 +35.6 sek 13 4
9 5 Fernando Alonso Ferrari 56 +37.2 sek 9 2
10 14 Kamui Kobayashi Sauber 56 +38.7 sek 3 1
11 15 Sergio Perez Sauber 56 +41.0 sek 8
12 11 Paul di Resta Force India 56 +42.2 sek 15
13 6 Felipe Massa Ferrari 56 +42.7 sek 12
14 9 Kimi Räikkönen Lotus 56 +50.5 sek 4
15 12 Nico Hulkenberg Force India 56 +51.2 sek 16
16 17 Jean-Eric Vergne Toro Rosso 56 +51.7 sek 24
17 16 Daniel Ricciardo Toro Rosso 56 +63.1 sek 17
18 21 Vitaly Petrov Caterham 55 +1 Varv 19
19 24 Timo Glock Marussia 55 +1 Varv 20
20 25 Charles Pic Marussia 55 +1 Varv 21
21 22 Pedro de la Rosa HRT 55 +1 Varv 22
22 23 Narain Karthikeyan HRT 54 +2 Varv 23
23 20 Heikki Kovalainen Caterham 53 +3 Varv 18
Ret 7 Michael Schumacher Mercedes AMG 12 Hjul 2

Nico Rosberg tar karriärens första pole till Kinas GP

Kvaltrio: Hamilton, Rosberg, Schumacher

Vilket jävla kval!
Ursäkta språket men så var det verkligen. Från Q1 gick alla vidare inom 0.8 sekunder och från Q2 var det ännu tajtare med bara 0.3 sek som skiljde topp 10 förarna åt. Allt toppades av med ett enormt varv av Nico Rosberg som tog karriärens första pole med en halv sekunds marginal till Lewis Hamilton och stallkamraten Michael Schumacher.

Men vi backar lite, för redan i Q1 höll vi på att få oss några riktiga överraskningar. Först var Felipe Massa illa ute och fick slänga på mjuka däck för att försöka ta sig vidare. Massa gick i topp och plötsligt dök bil efter bil ut med mjuka däck ut på banan. Plötsligt var det ett annat namn som började se oroväckande nervös ut sittandes i sin bil i depån, ingen mindre än själva världsmästaren Vettel. Men ingen av Toro Rosso grabbarna eller Hulkenberg, som vid tillfället låg just under Vettel klarade av att förbättra sina tider, så det blev Vergne som inte kom vidare och Vettel klarade sig med 15:e platsen.

Där tog dock Vettel tur slut, för dagen slutade några minuter senare för världsmästaren som slutade dagen på en 11:e plats efter kanske den tätaste topp 10 Q2 gruppen någonsin. Felipe Massa gör honom sällskap på 12:e plats, varefter Williams och Force India paren startar på varsin rad efter varandra.

Det betyder, som vissa säkert har räknat ut, att båda Sauber bilarna gick vidare till Q3, en Sauber som har helgens snabbaste bil på raksträckorna. Omvända roller hos det Schweiziska stallet dock, Kamui Kobayashi satte fjärde snabbaste tid medan förre racets sensation Sergio Perez ’bara’ blev åtta. Kobayashi kommer att starta som tredje man i andra led bredvid Kimi Räikkönen, eftersom att Hamilton flyttas ner fem placeringar och kommer alltså att starta sjua imorgon.
Men längst fram har vi alltså två skinande silverpilar! Vad Mercedes kan åstadkomma från denna position återstår att se, många hungriga förare bakom som vill förbi och de har haft lite problem under loppen. Det kommer att bli tufft, men ser man till kvalet idag så kan det framför allt bli ett riktigt, riktigt spännande race imorgon.

Pos No Förare Team Q1 Q2 Q3 Varv
107% Tid (Q1) 1:42.931
Lewis Hamilton kommer att flyttas ner 5 placeringar p.g.a växellåde byte.
1 8 Nico Rosberg Mercedes AMG 1:36.875 1:35.725 1:35.121 11
2 4 Lewis Hamilton McLaren 1:36.763 1:35.902 1:35.626 14
3 7 Michael Schumacher Mercedes AMG 1:36.797 1:35.794 1:35.691 13
4 14 Kamui Kobayashi Sauber 1:36.863 1:35.853 1:35.784 13
5 9 Kimi Räikkönen Lotus 1:36.850 1:35.921 1:35.898 15
6 3 Jenson Button McLaren 1:36.746 1:35.942 1:36.191 16
7 2 Mark Webber Red Bull Racing 1:36.682 1:35.700 1:36.290 14
8 15 Sergio Perez Sauber 1:36.198 1:35.831 1:36.524 17
9 5 Fernando Alonso Ferrari 1:36.292 1:35.982 1:36.622 17
10 10 Romain Grosjean Lotus 1:36.343 1:35.903 15
11 1 Sebastian Vettel Red Bull Racing 1:36.911 1:36.031 11
12 6 Felipe Massa Ferrari 1:36.556 1:36.255 14
13 18 Pastor Maldonado Williams 1:36.528 1:36.283 14
14 19 Bruno Senna Williams 1:36.674 1:36.289 14
15 11 Paul di Resta Force India 1:36.639 1:36.317 14
16 12 Nico Hulkenberg Force India 1:36.921 1:36.745 14
17 16 Daniel Ricciardo Toro Rosso 1:36.933 1:36.956 14
18 17 Jean-Eric Vergne Toro Rosso 1:37.714 8
19 20 Heikki Kovalainen Caterham 1:38.463 9
20 21 Vitaly Petrov Caterham 1:38.677 7
21 24 Timo Glock Marussia 1:39.282 10
22 25 Charles Pic Marussia 1:39.717 10
23 22 Pedro de la Rosa HRT 1:40.411 7
24 23 Narain Karthikeyan HRT 1:41.000 10

Förarkommentarer inför F1 premiären i Melbourne – del 1

Red Bull Racing

Sebastian Vettel

2011: kval – 1 | race – 1
”Det har varit väldigt upptaget med testning de senaste veckorna och jag tror att vi har gjort ett bra steg med bilen. Man vet aldrig riktigt var du är tills vi kommer till Melbourne och även då vet du inte riktigt vad alla har förrän kvalet – så jag ser fram emot att komma igång. Australien och Malaysia är olika banor så det är svårt att jämföra. Australien är inte en permanent bana, den är ganska ojämn och det är tufft på bilen. Malaysia är smidigare, eftersom det är en permanent bana med snabba kurvor, men båda är bra banor och Australien är en av de bästa platser vi åker till. Det känns bra att veta att vi är på väg att race:a igen, jag kan inte vänta att hoppa på flyget och åka down under.”

Mark Webber

2011: kval – 3 | race – 5
”Detta blir min 11:e Australian GP och jag kan inte vänta på att komma igång. Grand Prixet är en av de bästa idrottsevenemang som vi har i Australien. Det är fantastiskt att se det stöd och de australiska flaggorna i folkmängden. Jag har inkorporerat ett mer australiensiskt tema på min hjälm, som jag kommer att använda under hela året, inte bara i Australien. Det har varit några extremt intensiva månader för hela teamet och det är otroligt när man räkna upp hur många sömnberövade timmar har gått in för att förbereda bilen så gott vi kan – från depåstopp till tillförlitlighet till förarnas komfort i cockpiten – you name, det har vi alltid varit ute efter att förbättra. Det finns alltid ett enormt intresse för första loppet, i år är inget undantag och det finns inget bättre ställe att ha det på än Australien.”

Scuderia Ferrari

Fernando Alonso

2011: Kval – 5 | Race – 4
“Jag älskar att komma till den här staden. Atmosfären är väldigt speciell och mentaliteten här är väldigt avkopplande, det är svårt att hitta det någon annanstans. Australiensarna verkar ha hittat receptet på ett bra liv. Dem har självklart samma problem som alla oss andra och det är svårt för oss att bedöma det över en vecka varje år men det är intrycket man får. Jag längtar verkligen efter det första racet. Det är klart att det kommer bli svårt i början men vi måste se vart vi är i rangordningen och sen försöka ta hem så många poäng som möjligt nu i början av mästerskapet. Fansen är ju vana vid att jag kan stå här och säga att vi kommer kunna göra det här och det där men sanningen är att vi vet inte vart vi står än. Vi måste vänta tills lördag kväll klockan 6, efter kvalet och till och med lite längre till efter de första loppen. Efter så många test kilometer och sen sista testet innan Europa racen så kanske vi kan veta vart alla står. Jag saknar spänningen från kvalet, och känslan av att stå på start griden när ljusen slocknar, adrenalinet som kommer när alla kör ner mot första kurvan, jag saknar faktiskt allt som gör Formel 1 till en så fantastisk sport.

Force India

Paul di Resta

2011: kval – 14 | race – 10
”Uppbyggnaden till Melbourne har varit på gång ett tag, men samtidigt känns det inte som det har funnits så mycket testning. I själva verket, jämfört med förra året har det varit ett test mindre, men det har varit en bra vinter för oss i allmänhet. Det är ett bra ställe att börja säsongen på och fansen står alltid bakom loppet, så det ska bli intressant att se hur det känns andra gången. Efter ett bra vinter uppehåll ser jag bara framemot att komma tillbaka till racingen. Jag tycker banan. Det finns en bra balans mellan hög och låg hastighet, plus att det är en blandning mellan en stadsbana och en permanent bana, och det gör den ganska ovanlig. Jag tror att den sista sektorn framstår för mig som den mest intressanta eftersom den är ganska knepig och det lätt att få den fel. Vi var starka på gatubanor förra året, särskilt Singapore, så förhoppningsvis kommer det att fortsätta. Alla stallen runt omkring oss ser starka ut och har varit konsekventa under testerna, så vi måste bara vänta och se. Dessutom tror jag att nästan varje stall kommer att ha några nya delar på sina bilar så det är verkligen för tidigt att göra några bedömningar. Till att börja med är vårt mål helt enkelt att försöka plocka poäng vid varje race.”

Nico Hülkenberg

2011: kval – … | race – …
”Det finns mycket spänning – det är ordet jag fortsätter att använda för att beskriva hur jag känner. Och jag tror att det kommer att fortsätta tills söndag morgon i Melbourne när jag vaknar och vet att jag kommer att tävla igen om några timmar. Det är då man känner buzzet och får känslan av förväntan i magen. Testerna har gått ganska bra och det har varit avgörande för att hjälpa mig att bli förberedd. Men jag vet testning är väldigt annorlunda mot racing eftersom du inte har samma tryck som under en racehelg. Jag tror att det verkliga testet kommer att bli kvalet när måste leverera direkt och du bara får en chans. Min första tävling i Australien 2010 blev kort, bara ett halvt varv, men bortsett från det har jag bara goda minnen från Melbourne och Australien i allmänhet. Det är en av de platser som har en speciell atmosfär och hela staden verkar så avslappnad och vänlig. Den är definitivt där uppe med tävlingar som Monaco och Singapore när det gäller atmosfären. Det är ett lopp där vi anländer tidigt för att anpassa oss till tidszonen, så jag kommer att få en chans att se mig omrking i staden, göra några joggingturer, cykling och besöka platser som St Kilda beach. Om det finns tillräckligt med tid ska jag försöka och utforska kusten lite.”

Mercedes AMG

Michael Schumacher

2011: kval – 11 | race – bröt
”Äntligen kan vi sluta försöka att läsa te-bladen från testerna och faktiskt gå race:a. Melbourne är en perfekt plats och en idealisk plats för att starta säsongen. Staden älskar Formel Ett, fansen skapar en härlig atmosfär och självklart, som förare, känner vi det också. Eftersom vi har redan har en buzz om vad som väntar, får det dig att vilja gå ut och bara börja köra. Under vinterns tester körde vi många kilometer och har byggt upp en riktigt komplett uppsättning data, vilket bör sätta oss i en god position för det första loppet och utveckla bilen ytterligare i rätt riktning. Vi är redo för att 2012 års säsong ska börja … ”

Nico Rosberg

2011: kval – 7 | race – bröt
”Jag ser verkligen fram emot starten av den nya säsongen i Australien nästa helg. Jag hade ett perfekt vinteruppehåll med massor av vila, ett bra träningsläger och ett framgångsrikt försäsongs testprogram där vi kunde lägga en hel del kilometer under vår F1 W03 bilen. Så vi är verkligen redo för det första racet. Jag älskar alltid atmosfären i Melbourne, det är en stor stad och fansen är fantastiska. Efter allt hårt arbete, och alla spekulationer, kommer det att bli riktigt intressant att se var vi är på lördag eftermiddag efter kvalet. Innan jag beger mig till Australien kommer jag att vara i Nya Zeeland för en cykelträningsläger för att hjälpa mig anpassa mig till tidsskillnaden och klimatet ”Down under”.”

Lotus

Kimi Raikkonen

2011: kval – … | race – …
”För det första loppet i Australien vill vi ha en bra helg utan några större problem eller misstag. Jag vet inte vart vi kommer vara i fältet – ingen vet. Om man tittar på varvtiderna från testerna är alla väldigt nära varandra. Vi vet inte vad alla gjorde med bränslemängder och det gör en enorm skillnad. Vi kommer att ha en indikation efter träningen i Melbourne, sedan efter kvalet  kommer alla att veta exakt var vi är. Jag känner mig mycket nöjd med stallet. Vi lär oss fortfarande saker, men allt går smidigt och det finns inga problem alls, så det är ett bra läge att starta säsongen ifrån. Australien är ett trevligt ställe även om det är långt från Europa. Banan i sig är inte den svårasta i kalendern. Det var bra att ta poäng under mitt första race på Albert Park, och pallplatserna och vinsten år 2007 uppenbarligen gjorde mig glad. Banan har inte förändrats alls så jag är säker på att jag vet vart det går.”

”Du behöver en bil med bra grepp och allt från testerna säger att E20 har god dragkraft, så det kommer att hjälpa oss. Stark insvängning och stabila inbromsningar hjälper också, och dessa områden känns också bra med bilen så vi är väl placerade. Banan kan vara lite hal i början av helgen och vädret  i Melbourne är inte alltid så varmt, vädret i Melbourne kan definitivt vara lite knepigt. Detta kommer att bli det första loppet så jag vet inte hur vi kommer att jämföra oss mot de andra stallen. Mina tekniker har kört simuleringar och tittat på testdata så vi har en uppfattning om hur bilen borde fungera på Albert Park, men vi kommer inte veta säkert förrän vi kommer ut på banan. Det är väldigt svårt att säga innan vi har varit ute på banan, men jag tror och hoppas vi kommer vara ganska starka.”

Romain Grosjean

2011: kval – … | race – …
”Jag ser fram emot Australien och jag känner mig väldigt bekväm med laget. Det har varit fantastiskt hela testerna och vi arbetar alla bra tillsammans. Naturligtvis hade vi en tredjedel mindre försäsongstester än vad vi räknat med – vilket inte helt var den ursprungliga planen! Den lilla fråga som vi hade i de första Barcelona testerna kan även ses som en bra erfarenhet. Alla jobbade dubbelt så hårt för att återvända till Barcelona vecka efter och visa att vi är starka för den stundande säsongen, vilket jag tror att vi är. Jag har bara varit i Australien en gång tidigare när jag var tredje förare för teamet under 2009. Landet är fantastiskt. Jag älskar Melbourne. Jag hoppas att banan passar mig – det ser verkligen bra ut. Stämningen är väldigt speciell och det var en av mina favorit Grand Prix att uppleva även när jag inte körde, så hur det måste vara att köra den kan jag inte ens föreställa mig. Banan är vad det är – den kommer att förbättras men det bara hjälper dig. Man känner det inte speciellt mycket i bilen, det syns bara i bättre varvtider. Grepp nivån förbättras och bättre varvtider kommer – och man vänjer sig snabbt med bättre varvtider! Vad jag såg från den inbyggda kameran från tidigare år ser banan bra ut och den verkar rolig. Jag hoppas att den kommer att passa E20.”