F1-podden efter Italiens GP

Här kommer senaste avsnittet av F1-Podden från Motorsport Idag med mig och Roger Hemberg som gäster. Vi snackar denna gång lite om senaste F1-loppet Italiens GP på Monza, Jenson Button, Felipe Massa och en del annat F1 gott.

Lyssna, kommentera och skicka in frågor till nästa podd ifall ni har några.

Efter 168 startbestraffningar – här är startgridden till Italiens GP

Italiens GP kvaltrio

Sju förare samlade totalt på sig 168 bestraffningar tillsammans, de flesta p.g.a. byten av power-unit komponenter. Marcus Ericsson fick 3 platsers nedflyttning för att ha hindrat Nico Hülkenberg i Q1 och Max Verstappen fick ytterligare 10 platser för att stallet släppt ut honom på banan utan att motorkåpan satt fast ordentligt och sedermera lossnade.

Det hela organiserade om startgridden ordentligt, mesta dels på nedre halvan men ändock. Det gav också Manor Marussia sin bästa startposition någonsin sedan de kom till F1. Manor bilarna startar nu från sjunde raden på 13:e respektive 14:e plats.

Vi tror på ett bra och spännande lopp på Monza där Ferrari har ett gyllene läge att störa Mercedes paret, bara man lyckas med en grym start och kan ta Lewis Hamilton in i första chikanen.
Det är även viktigt för banan i sig att det blir ett bra lopp, förhoppningsvis kan det  stötta samtalen om Monza-banans framtid i Formel 1 kalendern.

Rad 1 1. Lewis Hamilton
Mercedes
2. Kimi Raikkonen
Ferrari
Rad 2 3. Sebastian Vettel
Ferrari
4. Nico Rosberg
Mercedes
Rad 3 5. Felipe Massa
Williams
6. Valtteri Bottas
Williams
Rad 4 7. Sergio Perez
Force India
8. Romain Grosjean
Lotus
Rad 5 9. Nico Hulkenberg
Force India
10. Pastor Maldonado
Lotus
Rad 6 11. Felipe Nasr
Sauber
12. Marcus Ericsson(7)
Sauber
Rad 7 13. Will Stevens
Manor
14. Roberto Merhi
Manor
Rad 8 15. Jenson Button(5)
McLaren
16. Fernando Alonso(1)s/sup>
McLaren
Rad 9 17. Carlos Sainz(4)
Toro Rosso
18. Daniil Kvyat(2)
Red Bull
Rad 10 19. Daniel Ricciardo(3)
Red Bull
20. Max Verstappen(6)
Toro Rosso

Bestraffningar

(1) Alonso: 10 platser
– Första gången en nionde power-unit komponent användes
(2) Kvyat: 35 platser
– Första gången en femte och sjätte power-unit komponent användes (15)
– Första gången en sjätte och sjunde power-unit komponent användes (15)
– Byte av växellåda (5)
(3) Ricciardo: 50 platser
– Första gången en femte och sjätte power-unit komponent användes
– Första gången en sjätte och sjunde power-unit komponent användes
(4) Sainz: 35 platser
– Första gången en femte power-unit komponent användes (10)
– Första gången en femte och sjätte power-unit komponent användes (25)
(5) Button: 5 platser
– Ytterligare en nionde power-unit komponent användes
(6) Verstappen: 30 platser
– Första gången en femte och sjunde power-unit komponent användes
– Farlig release, man släppte ut Max utan att motorkåpan satt fast ordentligt
(7) Ericsson: 3 platser
– Hindrade en annan förare

Sebastian Vettel tar än en gång hem Italiens GP

Resultat Italiens Grand Prix 2014

Pos Bil Förare Stall Varv Tid Start Png
1 1 Sebastian Vettel Red Bull Racing 53 Vinnare 1 25
2 3 Fernando Alonso Ferrari 53 +5.4 sek 5 18
3 2 Mark Webber Red Bull Racing 53 +6.3 sek 2 15
4 4 Felipe Massa Ferrari 53 +9.3 sek 4 12
5 11 Nico Hulkenberg Sauber 53 +10.3 sek 3 10
6 9 Nico Rosberg Mercedes AMG 53 +10.9 sek 6 8
7 19 Daniel Ricciardo Toro Rosso 53 +32.3 sek 7 6
8 8 Romain Grosjean Lotus 53 +33.1 sek 13 4
9 10 Lewis Hamilton Mercedes AMG 53 +33.5 sek 12 2
10 5 Jenson Button McLaren 53 +38.3 sek 9 1
11 7 Kimi Räikkönen Lotus 53 +38.6 sek 11
12 6 Sergio Perez McLaren 53 +39.7 sek 8
13 12 Esteban Gutierrez Sauber 53 +40.8 sek 16
14 16 Pastor Maldonado Williams 53 +49.0 sek 14
15 17 Valtteri Bottas Williams 53 +56.8 sek 18
16 15 Adrian Sutil Force India 52 +1 varv 17
17 20 Charles Pic Caterham 52 +1 varv 20
18 21 Giedo van der Garde Caterham 52 +1 varv 19
19 22 Jules Bianchi Marussia 52 +1 varv 21
20 23 Max Chilton Marussia  52 +1 varv 22
Bröt 18 Jean-Eric Vergne Toro Rosso +39 varv 10
Bröt 14 Paul di Resta Force India  0 +53 varv 15