Funderingar inför andra veckan F1-tester + komplett lineup

Circuit de Barcelona Catalunya

Första veckans Formel 1 tester kom och gick, vi blev nog inte så jätte kloka av dem - förutom det faktum att bilarna inte alls kommer att vara så mycket långsammare än 2018.

Några av de saker som stod ut under första veckan är vad som lett till lite funderingar och frågor inför den stundande andra testveckan i Barcelona som börjar idag (26/2).
Vi tar och går igenom dem en för en, och längst ner hittar ni veckans föraruppställning.

Ferraris fart - leder de fältet

Ferraris hade testernas pace-sättande fart, det är nog alla överens om. Visst de ledde inte tiderna varje dag, men de var på det direkt och de hade väldigt konstant fart genom alla dagarna, även på långkörningar. Jag frågar mig däremot om Ferrari har visat sina kort för tidigt. Deras främsta konkurrent Mercedes harvade runt i andra halvan av tiderna, men så gjorde Mercedes det även förra året och vi vet ju alla hur det gick sen...

Red Bull ♥ Honda = tillförlitligt?

Red Bull kan inte sluta prata om hur bra allting är och gått med Honda. Som en nyförälskad pojke var det någon media som beskrev det som, ni vet när allt är rosa fluff och ingenting kan vara eller gå fel.

Det såg väldigt stabilt ut för dem på banan förra veckan, och hyfsat med fart hade bilen också. Den stora frågan dock och oron för RBR är vad som händer när resten av fältet skruvar upp sina motorer. Kommer Honda-motorn fortfarande kunna leverera den fart Red Bull gav upp Renault för och framförallt kommer tillförlitligheten äntligen finnas där.

Mittfältet, åååh detta mittfält!

Vem kommer att regera mittfältet - Renault? Haas? Alfa Romeo?
Ingen kunde undvika det faktum att Alfa Romeo ser riktigt starka ut och spås av många att kanske vara toppstallet i mittfältet kommande säsong. Men det blir inte en lätt uppgift för alla, bortsett från möjligen Williams, vill vara "best of the rest".

Som fabrikstall hoppas Renault såklart vara med i topp trion, kvartetten? Jag tror inte de riktigt är där än, utan får vänta åtminstone en säsong till. Deras lycka kan vara Red Bulls tapp dock. Skulle Honda motorn inte leverera som utlovat denna första säsong, då måste Renault vara där och hugga på tredje platsen i mästerskapet.

Vad gäller resten ja, jag hoppas på Alfa. De har blivit lite favoriter för mig, men det ser tufft ut. Alfa Romeo har nog chans att vara först ut ur grindarna, men de andra är hack-i-diffusern och sedan är det en utvecklingsrace till Abu Dhabi. Alla stallen i mittfältet torde ha en stabil ekonomi nu, så alla borde komma med hyfsade uppdateringar under året.

Veckans föraruppställning

StallTisdagOnsdagTorsdagFredag
MercedesHamilton / BottasBottas /HamiltonHamilton / BottasBottas / Hamilton
FerrariLeclerc /VettelVettel / LeclercLeclerc / VettelVettel / Leclerc
Red BullPierre GaslyMax VerstappenPierre GaslyMax Verstappen
RenaultHulkenberg /RicciardoRicciardo / HulkenbergHulkenberg / RicciardoRicciardo / Hulkenberg
HaasKevin MagnussenRomain GrosjeanKevin MagnussenRomain Grosjean
McLarenLando NorrisCarlos Sainz JnrLando NorrisCarlos Sainz Jnr
Racing PointLance StrollSergio PerezLance StrollSergio Perez
Alfa RomeoAntonio GiovinazziKimi RaikkonenAntonio GiovinazziKimi Raikkonen
Toro RossoAlexander AlbonDaniil KvyatAlexander AlbonDaniil Kvyat
WilliamsGeorge RussellRobert KubicaGeroge RussellRobert Kubica

Föraruppställning till första F1-testerna i Barcelona

Första vintertesterna är äntligen här. Som vanligt numera kör man på Circuit de Cataluña/Barcelona och det är fyra dagar som gäller. Sedan kör man ytterligare fyra dagar nästa vecka, mellan den 26 februari och 1 mars.

Nedan följer preliminär körschema för den här första veckan. Mercedes har inte bestämt exakt vem som kör vilken dag utan man tar det lite som det känns varje dag.
Williams meddelade tidigare att de kommer att missa måndagen, men idag (måndag) meddelade Claire Williams att man mest troligt missar även hela tisdagen.

Inför dagens tester så lanserade Alfa Romeo Racing även sin riktiga bil för F1 säsongen 2019. Ni kan se bilder på nya Alfa Romeo C38 här.

StallMåndagTisdagOnsdagTorsdag
MercedesBottas/HamiltonEj bestämtEj bestämtEj bestämt
FerrariVettelLeclercVettelLeclerc
Red BullVerstappenGaslyVerstappenGasly
RenaultHulkenberg/RicciardoRicciardo/HulkenbergHulkenberg/RicciardoRicciardo/Hulkenberg
HaasGrosjeanMagnussenGrosjean/FittipaldiFittipaldi/Magnussen
McLarenSainzNorrisSainzNorris
Racing PointPerezStrollPerezStroll
Alfa Romeo
RaikkonenGiovinazziRaikkonenGiovinazzi
Toro RossoKvyatAlbonKvyatAlbon
WilliamsDeltar EjDeltar EjEj bestämtEj Bestämt

Kvalresultat och tankar inför Spaniens GP 2018

Kvaltrio Spaniens GP 2018

Det blev ett spännande kval till Spaniens GP igår, efter en ganska stökig inledning på helgen. Under fredagen var det många som klagade på asfalten, som är nylagd inför säsongen, däcken fungerade inte riktigt som någon hade förväntat sig och folk blåste av banan - bokstavligen.

Lördagen normaliserade ställningen ganska mycket, men däcken var fortfarande ett frågetecken för en del stall. Ferrari som hade laddat på med supersoft däck fick dem inte alls att fungera, ens i kvalet, utan det var soft däcket som fungerade bäst för en hel del av stallen och förarna. Detta leder till intressanta saker inför loppet, men vi återkommer till det och börjar med att se hur det gick i kvalet.

Det blev en tajt kamp om pole på Circuit de Cataluña under lördagen. Sebastian Vettel gjorde en riktig monster tid i Q2 under 1.16 och då såg Ferrari ut att vara det starkaste stallet trots allt. Men i Q3 misslyckades både Kimi och Vettel med sina första varv på supersofts. Däcket fungerade tydligt inte så bra som de hade hoppats, eller så ville man inte bränna sitt sista nya set för racet och man valde att göra sina sista försök på softs istället. Det gick bättre för de röda men de lyckades inte rå på Mercedes paret som tog sin första dubbel för säsongen. Hamilton klarade knappt av att slå Valtteri Bottas som varit extremt snabb under inledningar på den här säsongen.

Även Daniel Ricciardo bytte till softs för sitt sista försök, troligen även han för att spara ett nytt set supersofts till racet. Likaså Fernando Alonso, som förövrigt var i Q3 för första gången denna säsong. Alonso å sin sida har inget nytt set kvar av supersofts för dagens race.
Tittar vi neråt i tabellen så var det (ännu) en riktigt usel dag för Marcus Ericsson som blev slagen med nästan en sekund av stallkamraten och rookien Charles Leclerc. Efter helgen i Bahrain där det gick så bra har allt verkligen rasat för svensken. Han måste hitta formen igen snabbt för att inte riskera att Leclerc, som är i högform just nu, drar ifrån.

Här kommer hela resultatlistan från kvalet, vi fortsätter nedan med lite mer funderingar kring däcken inför Spaniens GP.

Kvalresultat Spaniens Grand Prix 2018
Pos Nr Förare Stall Q1 Q2 Q3 Varv
1 44 Lewis HamiltonHAM Mercedes AMG F1 1:17.633 1:17.166 1:16.173 17
2 77 Valtteri BottasBOT Mercedes AMG F1 1:17.674 1:17.111 1:16.213 14
3 5 Sebastian VettelVET Ferrari 1:17.031 1:16.802 1:16.305 16
4 7 Kimi RäikkönenRAI Ferrari 1:17.483 1:17.071 1:16.612 15
5 33 Max VerstappenVER Red Bull Racing 1:17.411 1:17.266 1:16.816 15
6 3 Daniel RicciardoRIC Red Bull Racing 1:17.623 1:17.638 1:16.818 19
7 20 Kevin MagnussenMAG Haas F1 Team 1:18.169 1:17.618 1:17.676 27
8 14 Fernando AlonsoALO McLaren Renault 1:18.276 1:18.100 1:17.721 21
9 55 Carlos SainzSAI Renault Sport F1 1:18.480 1:17.803 1:17.790 19
10 8 Romain GrosjeanGRO Haas F1 Team 1:18.305 1:17.699 1:17.835 26
Utslagna efter Q2
11 2 Stoffel VandoorneVAN McLaren Renault 1:18.885 1:18.323 18
12 10 Pierre GaslyGAS Scuderia Toro Rosso 1:18.550 1:18.463 16
13 31 Esteban OconOCO Force India 1:18.813 1:18.696 18
14 16 Charles LeclercLEC Alfa Romeo Sauber 1:18.661 1:18.910 15
15 11 Sergio PerezPER Force India 1:18.740 1:19.098 18
Utslagna efter Q1
16 27 Nico HulkenbergHUL Renault Sport F1 1:18.923 6
17 9 Marcus EricssonERI Alfa Romeo Sauber 1:19.493 9
18 35 Sergey SirotkinSIR Williams Martini Racing 1:19.695 10
19 18 Lance StrollSTR Williams Martini Racing 1:20.225 9

Ja det här med däcken, det har varit intressant hela helgen. Från fredagen såg det ut som att soft däcken kanske skulle vara det snabbaste däcket, trots att supersofts borde vara ca 0.4 sekunder snabbare. Det var också många som hade packat på sig extra många set supersofts, vilket ger oss lite intressanta strategi möjligheter till loppet.
Om vi tittar på bilden nedan med de däck som varje förare har kvar, ser vi t.ex att Ferrari, Haas, Mclaren eller Daniel Ricciardo inte har några som helst nya set av softs kvar. Just det däck som fungerat bäst för många. Det vi kan anta är att de använda seten bara använts enstaka varv i kvalet, men de har ändå haft stor kval-belastning på sig. Haas paret tillsammans med Alonso ligger sämst till eftersom ingen av dem har några nya supersofts kvar heller.

Förarnas race set däck till Spaniens GP

Mercedes paret saknar nya supersofts också, men båda startar på softs och har ett extra set nya att tillgå. Det är 66 varv som ska köras, supersoft däcken höll ca 20-talet varv under träningen, så man kan tänka sig att det blir soft-soft-supersoft under loppet - åtminstone för dem som har softs kvar d.v.s. Det mest intressanta blir ju att se om någon vågar sig på en en-stoppare med mediums efter första stinten. Sainz exempelvis har två set nya mediums, bara ett set använt soft och tre set använda supersofts, det är inte mycket att spela med där.

Nåja, skönt när banan kan ställa till det lite för stallen och deras däckval. Det känns onekligen som att det kan bli spännande i eftermiddag strategi mässigt.
Hoppas ni är med oss under loppet och diskuterar på vår Facebook sida eller i kommentarerna här nedan, vi hörs klockan 15.00!

Förarnas däckval till Spaniens Grand Prix 2018

2016 Pirelli F1 Däck: Medium - Soft - SuperSoft

Det här med förarnas däckval har blivit mer och mer intressant på senare tid, speciellt nu när stallen och förarna har börjat göra lite olika val till racen.

Från början, när de nya däckreglerna med tre blandningar per race, kom så var det inte så stora skillnader mellan förarna. Men med mjukare däck, jämnare i fältet och lite erfarenhet under bältet så är det lite bättre spridning på däcksvalen numera.

Inför nästa helgs Spaniens GP så ser valen ut enligt bilden nedan.
Ferrari går hårt ut med supersoft däck jämfört med närmaste konkurrenten Mercedes, och har bara med sig två par av det hårdaste däcket medium.

Förra årets fyra, Force India, har med sig flest medium däck och kan kanske ha en alternativ strategi på gång till racet. Det har varit ganska varmt i Spanien senaste veckan och det kan vara att det hårdaste däcket fungerar bra i värmen.

Några andra som gått all-in för supersofts är Williams, vars säsong har börjat minst sagt knackligt. Endast fyra poäng från de fyra första racen och sist i konstruktörsmästerskapet.

Förarnas däckval till Spaniens GP 2018
Förarnas däckval till Spaniens GP 2018

Antalet använda power units per förare inför Spaniens GP

Det är hårda restriktionerna på antalet motorer, eller snarare motorkomponenter, som varje förare får använda under säsongen utan att bli bestraffad. Därför kan det vara intressant att ta en titt på hur läget ser ut för varje förare när inför det femte loppet för säsongen.

Förare Stall ICE TC MGU-H MGU-K ES CE
L. Hamilton Mercedes 1 1 1 1 1 1
V. Bottas Mercedes 1 1 1 1 1 2
D. Ricciardo Red Bull 2 2 2 1 1 2
M. Verstappen Red Bull 2 2 2 1 1 2
S. Vettel Ferrari 1 3 2 1 2 2
K. Räikkönen Ferrari 2 3 2 1 2 2
S. Perez Force India 1 1 1 1 1 1
E. Ocon Force India 1 1 1 1 2 1
F. Massa Williams 1 1 1 1 2 1
L. Stroll Williams 1 1 1 1 1 1
F. Alonso McLaren 2 3 3 2 1 1
S. Vandoorne McLaren 2 5 5 2 3 3
D. Kvyat Toro Rosso 2 2 2 1 1 1
C. Sainz Toro Rosso 2 2 3 3 2 2
R. Grosjean Haas 2 3 2 2 1 2
K. Magnussen Haas 2 2 2 2 2 2
N. Hulkenberg Renault 2 2 2 2 1 2
J. Palmer Renault 2 2 2 1 1 2
M. Ericsson Sauber 2 2 2 1 1 1
P. Wehrlein Sauber 2 2 2 1 1 2

Reglerna gällande motorer:

Varje förare får endast använda fyra stycken av vardera av de sex elementen ovan under en mästerskapssäsong och vilken kombination som helst av dem kan monteras på bilen när som helst.
Skulle en förare behöva att ta i bruk mer än ett fjärde av de sex power unit elementen under säsongen kommer man att få ett grid-straff.

Testdag 7 – Följ all action från F1-testerna live

Circuit de Barcelona Catalunya

 

Gårdagens tider toppades av Valtteri Bottas, 1:19.310, och det var ny snabbaste tid för testerna hittills. Felipe Massa var inte långt efter med 1:19.420, återigen bra fart i Williams bilen alltså. Även rookien Lance Stroll hade en bättre dag en förra veckan, hela 59 varv med en bästa tid av 1:20.579 - vilket var femte snabbast under gårdagen.

Många stall splittar nu dagen mellan sina förare, vilket betyder att det inte blir så många +100 varv för någon. Verstsappen och Perez var de enda igår. Mercedes förarna Hamilton och Bottas var de som fick ihop flest varv av halvdagsförarna med 79 respektive 70 varv.

Idag är det näst sista dagen av tester och ganska kritiska dagar, framför allt för vissa. McLaren är kanske den självklaraste av dessa, deras power-unit är fortfarande inte alls tillförlitlig och dessutom saknas det kraft.

Honda has no power and no reliability - Fernando Alonso

Stallen med Renault kraft, Renault - Toro Rosso  - Red Bull, är några andra som behöver se till att tillförlitligheten är 100%. Kanske är det mest upp till motortillverkaren i detta fall också, men det är allas problem.
Likt Honda har Renault byggt om stora delar av sin motor för året, och det har varit en del haverier och problem även här.

Här följer ett urval av några stycken. Förutom Skysports, som verkar ha extra access, så rekommenderar jag Motorsport.com's feed och Ted's Notebook självklart!

Följ dagens F1-tester live

Circuit de Barcelona Catalunya

Williams föraren Felipe Massa var både flitigast och snabbast första dagen av andra veckans F1-tester. Idag fortsätter vi, följ testerna live!Williams föraren Felipe Massa var både flitigast och snabbast första dagen av andra veckans F1-tester. Idag fortsätter vi, följ testerna live!Dag 2 - Vecka 2.

Gårdagens toppnotering, 1:19.726,  gjordes av "återkomlingen" Felipe Massa, som även fick ihop flest varv - 168. Knappt så man kan kalla honom det egentligen då han aldrig riktigt hann pensionera sig. Kul att se att Felipe den lille och Williams bilen är snabba i alla fall. Idag fortsätter testandet, dagens lineup kan ni hitta här och för att följa allt live se länkarna nedan.

Såklart finns det några goda websajter som låter oss göra just det, man ska mest bara välja sin favorit (om man inte följer alla d.v.s 😉 )

Här följer ett urval av några stycken. Förutom Skysports, som verkar ha extra access, så rekommenderar jag Motorsport.com's feed och Ted's Notebook självklart!

Lineup för veckans F1-tester

Då var det dags igen!
Det är knappt en halv vecka sedan förra testerna avslutades och idag kör de igång med den andra testveckan. Återigen är det Circuit de Cataluña som är banan man kör på och det ska bli spännande att se hur mycket mer de kommer att sänka tiderna jämfört med pole-tiden 2016.

Alla ordinarie förare är på plats och ska köra denna veckan. Förra veckan missade ju Saubers nykomling Pascal Wehrlein all körning p.g.a rygg/nack-problem sedan kraschen i R.O.C.

 

Stall Bil Tisdag Onsdag Torsdag Fredag
Red Bull RB13 D. Ricciardo M. Verstappen D. Ricciardo M. Verstappen
Haas VF-17 K. Magnussen R. Grosjean K. Magnussen R. Grosjean
Williams FW40 F. Massa F. Massa / L. Stroll L. Stroll / F. Massa L. Stroll
McLaren-Honda MCL32 S. Vandoorne F. Alonso S. Vandoorne F. Alonso
Toro Rosso STR12 D. Kvyat C. Sainz D. Kvyat C. Sainz
Mercedes W08 L. Hamilton / V. Bottas V. Bottas / L. Hamilton L. Hamilton / V. Bottas V. Bottas / L. Hamilton
Ferrari SF70H S. Vettel K. Raikkonen S. Vettel K. Raikkonen
Sauber C36 P. Wehrlein M. Ericsson P. Wehrlein M. Ericsson
Force India VJM10 E. Ocon S. Perez E. Ocon S. Perez
Renault RS17 J.Palmer / N.Hulkenberg N.Hulkenberg / J.Palmer J.Palmer / N.Hulkenberg N.Hulkenberg / J.Palmer

Ny podd och tider efter första F1-testerna 2017

Förra veckan kördes säsongens första försäsongstest på Circuit de Cataluña utanför Barcelona. Det var en efterlängtad premiär för de nya bredare och aggresivare F1-bilarna. Det är dock lite blandade känslor efter de första testdagarna. Fältet verkade ganska tätt och flera stall verkar ha tagit steg framåt, samtidigt florerar det mycket snack om att några (eller kanske alla) stall inte var där med sina slutliga racebilar.

Framför allt gick ryktet om nya Red Bull bilen, som såg ut att var väldigt ren i sin design utan extra massa flaps, vingar m.m. som de andra bilar. Dessutom verkade inte Red Bull bilen vara så nära toppen som de kanske hoppats på, vilket kan ha sin förklaring om de inte körde med sin "riktiga" 2017 bil.

Mercedes såg starka ut som vanligt, nya W08 gick som tåget precis som tidigare år. Nya föraren Valtteri Bottas toppade tiderna, men varken Mercedes eller Hamilton har knappast visat sitt bästa än. Ett annat stall som imponerade under de första fyra testdagarna var Ferrari. De höll jämna steg med Mercedes, bilen såg stabil ut och verkar passa både Räikkönen och Vettel.

För en längre genomgång av alla stallen och förarna så rekommenderar jag er att lyssna på senaste MotorsportIdag Podcast (här nedan), där jag, Roger och David bland annat går igenom dem.

Bästa tiderna

Förare Stall Däck Tid Skillnad Testdag
V. Bottas Mercedes US 1:19.705 ~210km/h Dag 3
S. Vettel Ferrari S 1:19.952 0.247 Dag 3
K. Räikkönen Ferrari S 1:20.872 1.167 Dag 4
L. Hamilton Mercedes SS 1:20.983 1.278 Dag 2
D. Ricciardo Red Bull S 1:21.153 1.448 Dag 3
J. Palmer Renault S 1:21.396 1.691 Dag 3
M. Verstappen Red Bull S 1:21.769 2.064 Dag 4
N. Hulkenberg Renault S 1:21.791 2.086 Dag 3
M. Ericsson Sauber SS 1:21.824 2.119 Dag 3
F. Massa Williams S 1:22.076 2.371 Dag 3
R. Grosjean Haas SS 1:22.118 2.413 Dag 3
K. Magnussen Haas SS 1:22.204 2.499 Dag 2
L. Stroll Williams S 1:22.351 2.646 Dag 2
A. Giovinazzi Sauber US 1:22.401 2.696 Dag 4
E. Ocon Force India SS 1:22.509 2.804 Dag 2
S. Perez Force India US 1:22.534 2.829 Dag 4
Vandoorne McLaren US 1:22.576 2.871 Dag 3
F. Alonso McLaren US 1:22.598 2.893 Dag 3
D. Kvyat Toro Rosso S 1:22.956 3.251 Dag 1
V. Bottas Mercedes S 1:23.169 3.464 Dag 1
C. Sainz Toro Rosso M 1:23.540 3.835 Dag 3
A. Celis Force India US 1:23.568 3.863 Dag 3

Resultat från F1-tester i Barcelona (dag 9)

Williams testar radikal vinge

Det är testvecka i Formel 1 den här veckan. Alla F1-stallen, bortsett från Sauber, stannade kvar på Circuit de Barcelona-Cataluña efter racet i helgen för att köra första "in-season" testerna den här säsongen.

Nya delar för denna, och säkert nästa, säsong testas.
Renault har kommit med en ny motor som Ricciardo och Ocon, som testkörde Renault igår, gav goda omdömen om.

"You’ll be surprised. It’s really good, really good... I can tell it will be quicker for sure."

- Esteban Ocon, Renault Sport F1

"The progress is definitely there. Now to make that next step will be...that is the last little step I think we are after to try to really get on Mercedes, but we are getting closer, and that is obviously exciting."

- Daniel Ricciardo, Red Bull

Idag, onsdag, kommer Ocon att byta garage och testköra Mercedes bilen istället. Kanske får vi en skön jämförelse kommentar efter dagens slut?

Williams testade en ny "radikal" bakvinge, får se om den dyker upp under kommande lopp eller om den ens är laglig.

Vettel var snabbast under tisdagen före Nico Rosberg, det var ungefär liknande tider som man körde dagarna innan under Spaniens GP.

Idag fortsätter testerna med följande uppställning:
Mercedes – Esteban Ocon
Ferrari – Antonio Fuoco
Williams – Felipe Massa
Red Bull – Max Verstappen
Force India – Alfonso Celis
Renault – Kevin Magnussen
Toro Rosso – Daniil Kvyat
McLaren – Stoffel Vandoorne
Manor – Jordan King
Haas – Esteban Gutierrez

Resultat Dag 9 F1-tester 2016

Pos. # Förare Stall Tid Varv
1 5 Sebastian Vettel Ferrari 1’23.220 103
2 6 Nico Rosberg Mercedes 1’23.337 0.117 119
3 22 Jenson Button McLaren-Honda 1’23.753 0.533 86
4 8 Romain Grosjean Haas F1 Team 1’23.882 0.662 96
5 94 Pascal Wehrlein Manor Racing 1’24.297 1.077 86
6 3 Daniel Ricciardo Red Bull Racing 1’24.307 1.087 89
7 38 Pierre Gasly Toro Rosso 1’24.821 1.601 78
8 34 Alfonso Celis Force India 1’25.467 2.247 99
9 41 Alex Lynn Williams 1’26.071 2.851 86
10 45 Esteban Ocon Renault Sport 1’26.530 3.310 105