Tredje raka polepositionen för Valtteri Bottas, som har kommit in i ett grymt flow!
Det är inte mycket som kan stoppa finländaren just nu och kan han bara hålla igång det så kommer han att vara fortsatt farlig som titelutmanare för stallkamraten i Mercedes Lewis Hamilton.
Funderingar inför andra veckan F1-tester + komplett lineup
Första veckans Formel 1 tester kom och gick, vi blev nog inte så jätte kloka av dem – förutom det faktum att bilarna inte alls kommer att vara så mycket långsammare än 2018.
Några av de saker som stod ut under första veckan är vad som lett till lite funderingar och frågor inför den stundande andra testveckan i Barcelona som börjar idag (26/2).
Vi tar och går igenom dem en för en, och längst ner hittar ni veckans föraruppställning.
Ferraris fart – leder de fältet
Ferraris hade testernas pace-sättande fart, det är nog alla överens om. Visst de ledde inte tiderna varje dag, men de var på det direkt och de hade väldigt konstant fart genom alla dagarna, även på långkörningar. Jag frågar mig däremot om Ferrari har visat sina kort för tidigt. Deras främsta konkurrent Mercedes harvade runt i andra halvan av tiderna, men så gjorde Mercedes det även förra året och vi vet ju alla hur det gick sen…
Red Bull ♥ Honda = tillförlitligt?
Red Bull kan inte sluta prata om hur bra allting är och gått med Honda. Som en nyförälskad pojke var det någon media som beskrev det som, ni vet när allt är rosa fluff och ingenting kan vara eller gå fel.
Det såg väldigt stabilt ut för dem på banan förra veckan, och hyfsat med fart hade bilen också. Den stora frågan dock och oron för RBR är vad som händer när resten av fältet skruvar upp sina motorer. Kommer Honda-motorn fortfarande kunna leverera den fart Red Bull gav upp Renault för och framförallt kommer tillförlitligheten äntligen finnas där.
Mittfältet, åååh detta mittfält!
Vem kommer att regera mittfältet – Renault? Haas? Alfa Romeo?
Ingen kunde undvika det faktum att Alfa Romeo ser riktigt starka ut och spås av många att kanske vara toppstallet i mittfältet kommande säsong. Men det blir inte en lätt uppgift för alla, bortsett från möjligen Williams, vill vara ”best of the rest”.
Som fabrikstall hoppas Renault såklart vara med i topp trion, kvartetten? Jag tror inte de riktigt är där än, utan får vänta åtminstone en säsong till. Deras lycka kan vara Red Bulls tapp dock. Skulle Honda motorn inte leverera som utlovat denna första säsong, då måste Renault vara där och hugga på tredje platsen i mästerskapet.
Vad gäller resten ja, jag hoppas på Alfa. De har blivit lite favoriter för mig, men det ser tufft ut. Alfa Romeo har nog chans att vara först ut ur grindarna, men de andra är hack-i-diffusern och sedan är det en utvecklingsrace till Abu Dhabi. Alla stallen i mittfältet torde ha en stabil ekonomi nu, så alla borde komma med hyfsade uppdateringar under året.
Veckans föraruppställning
Stall | Tisdag | Onsdag | Torsdag | Fredag |
---|---|---|---|---|
Mercedes | Hamilton / Bottas | Bottas /Hamilton | Hamilton / Bottas | Bottas / Hamilton |
Ferrari | Leclerc /Vettel | Vettel / Leclerc | Leclerc / Vettel | Vettel / Leclerc |
Red Bull | Pierre Gasly | Max Verstappen | Pierre Gasly | Max Verstappen |
Renault | Hulkenberg /Ricciardo | Ricciardo / Hulkenberg | Hulkenberg / Ricciardo | Ricciardo / Hulkenberg |
Haas | Kevin Magnussen | Romain Grosjean | Kevin Magnussen | Romain Grosjean |
McLaren | Lando Norris | Carlos Sainz Jnr | Lando Norris | Carlos Sainz Jnr |
Racing Point | Lance Stroll | Sergio Perez | Lance Stroll | Sergio Perez |
Alfa Romeo | Antonio Giovinazzi | Kimi Raikkonen | Antonio Giovinazzi | Kimi Raikkonen |
Toro Rosso | Alexander Albon | Daniil Kvyat | Alexander Albon | Daniil Kvyat |
Williams | George Russell | Robert Kubica | Geroge Russell | Robert Kubica |
Föraruppställning till första F1-testerna i Barcelona
Första vintertesterna är äntligen här. Som vanligt numera kör man på Circuit de Cataluña/Barcelona och det är fyra dagar som gäller. Sedan kör man ytterligare fyra dagar nästa vecka, mellan den 26 februari och 1 mars.
Nedan följer preliminär körschema för den här första veckan. Mercedes har inte bestämt exakt vem som kör vilken dag utan man tar det lite som det känns varje dag.
Williams meddelade tidigare att de kommer att missa måndagen, men idag (måndag) meddelade Claire Williams att man mest troligt missar även hela tisdagen.
Inför dagens tester så lanserade Alfa Romeo Racing även sin riktiga bil för F1 säsongen 2019. Ni kan se bilder på nya Alfa Romeo C38 här.
Stall | Måndag | Tisdag | Onsdag | Torsdag |
Mercedes | Bottas/Hamilton | Ej bestämt | Ej bestämt | Ej bestämt |
Ferrari | Vettel | Leclerc | Vettel | Leclerc |
Red Bull | Verstappen | Gasly | Verstappen | Gasly |
Renault | Hulkenberg/Ricciardo | Ricciardo/Hulkenberg | Hulkenberg/Ricciardo | Ricciardo/Hulkenberg |
Haas | Grosjean | Magnussen | Grosjean/Fittipaldi | Fittipaldi/Magnussen |
McLaren | Sainz | Norris | Sainz | Norris |
Racing Point | Perez | Stroll | Perez | Stroll |
Alfa Romeo | Raikkonen | Giovinazzi | Raikkonen | Giovinazzi |
Toro Rosso | Kvyat | Albon | Kvyat | Albon |
Williams | Deltar Ej | Deltar Ej | Ej bestämt | Ej Bestämt |
Kvalresultat och tankar inför Spaniens GP 2018
Det blev ett spännande kval till Spaniens GP igår, efter en ganska stökig inledning på helgen. Under fredagen var det många som klagade på asfalten, som är nylagd inför säsongen, däcken fungerade inte riktigt som någon hade förväntat sig och folk blåste av banan – bokstavligen.
Lördagen normaliserade ställningen ganska mycket, men däcken var fortfarande ett frågetecken för en del stall. Ferrari som hade laddat på med supersoft däck fick dem inte alls att fungera, ens i kvalet, utan det var soft däcket som fungerade bäst för en hel del av stallen och förarna. Detta leder till intressanta saker inför loppet, men vi återkommer till det och börjar med att se hur det gick i kvalet.
Det blev en tajt kamp om pole på Circuit de Cataluña under lördagen. Sebastian Vettel gjorde en riktig monster tid i Q2 under 1.16 och då såg Ferrari ut att vara det starkaste stallet trots allt. Men i Q3 misslyckades både Kimi och Vettel med sina första varv på supersofts. Däcket fungerade tydligt inte så bra som de hade hoppats, eller så ville man inte bränna sitt sista nya set för racet och man valde att göra sina sista försök på softs istället. Det gick bättre för de röda men de lyckades inte rå på Mercedes paret som tog sin första dubbel för säsongen. Hamilton klarade knappt av att slå Valtteri Bottas som varit extremt snabb under inledningar på den här säsongen.
Även Daniel Ricciardo bytte till softs för sitt sista försök, troligen även han för att spara ett nytt set supersofts till racet. Likaså Fernando Alonso, som förövrigt var i Q3 för första gången denna säsong. Alonso å sin sida har inget nytt set kvar av supersofts för dagens race.
Tittar vi neråt i tabellen så var det (ännu) en riktigt usel dag för Marcus Ericsson som blev slagen med nästan en sekund av stallkamraten och rookien Charles Leclerc. Efter helgen i Bahrain där det gick så bra har allt verkligen rasat för svensken. Han måste hitta formen igen snabbt för att inte riskera att Leclerc, som är i högform just nu, drar ifrån.
Här kommer hela resultatlistan från kvalet, vi fortsätter nedan med lite mer funderingar kring däcken inför Spaniens GP.
Pos | Förare | Q1 | Q2 | Q3 | |||
---|---|---|---|---|---|---|---|
1 | 1:17.633 | 1:17.166 | 1:16.173 | ||||
2 | 1:17.674 | 1:17.111 | 1:16.213 | ||||
3 | 1:17.031 | 1:16.802 | 1:16.305 | ||||
4 | 1:17.483 | 1:17.071 | 1:16.612 | ||||
5 | 1:17.411 | 1:17.266 | 1:16.816 | ||||
6 | 1:17.623 | 1:17.638 | 1:16.818 | ||||
7 | 1:18.169 | 1:17.618 | 1:17.676 | ||||
8 | 1:18.276 | 1:18.100 | 1:17.721 | ||||
9 | 1:18.480 | 1:17.803 | 1:17.790 | ||||
10 | 1:18.305 | 1:17.699 | 1:17.835 | ||||
Utslagna efter Q2 | |||||||
11 | 1:18.885 | 1:18.323 | |||||
12 | 1:18.550 | 1:18.463 | |||||
13 | 1:18.813 | 1:18.696 | |||||
14 | 1:18.661 | 1:18.910 | |||||
15 | 1:18.740 | 1:19.098 | |||||
Utslagna efter Q1 | |||||||
16 | 1:18.923 | ||||||
17 | 1:19.493 | ||||||
18 | 1:19.695 | ||||||
19 | 1:20.225 |
Ja det här med däcken, det har varit intressant hela helgen. Från fredagen såg det ut som att soft däcken kanske skulle vara det snabbaste däcket, trots att supersofts borde vara ca 0.4 sekunder snabbare. Det var också många som hade packat på sig extra många set supersofts, vilket ger oss lite intressanta strategi möjligheter till loppet.
Om vi tittar på bilden nedan med de däck som varje förare har kvar, ser vi t.ex att Ferrari, Haas, Mclaren eller Daniel Ricciardo inte har några som helst nya set av softs kvar. Just det däck som fungerat bäst för många. Det vi kan anta är att de använda seten bara använts enstaka varv i kvalet, men de har ändå haft stor kval-belastning på sig. Haas paret tillsammans med Alonso ligger sämst till eftersom ingen av dem har några nya supersofts kvar heller.
Mercedes paret saknar nya supersofts också, men båda startar på softs och har ett extra set nya att tillgå. Det är 66 varv som ska köras, supersoft däcken höll ca 20-talet varv under träningen, så man kan tänka sig att det blir soft-soft-supersoft under loppet – åtminstone för dem som har softs kvar d.v.s. Det mest intressanta blir ju att se om någon vågar sig på en en-stoppare med mediums efter första stinten. Sainz exempelvis har två set nya mediums, bara ett set använt soft och tre set använda supersofts, det är inte mycket att spela med där.
Nåja, skönt när banan kan ställa till det lite för stallen och deras däckval. Det känns onekligen som att det kan bli spännande i eftermiddag strategi mässigt.
Hoppas ni är med oss under loppet och diskuterar på vår Facebook sida eller i kommentarerna här nedan, vi hörs klockan 15.00!
Förarnas däckval till Spaniens Grand Prix 2018
Det här med förarnas däckval har blivit mer och mer intressant på senare tid, speciellt nu när stallen och förarna har börjat göra lite olika val till racen.
Från början, när de nya däckreglerna med tre blandningar per race, kom så var det inte så stora skillnader mellan förarna. Men med mjukare däck, jämnare i fältet och lite erfarenhet under bältet så är det lite bättre spridning på däcksvalen numera.
Inför nästa helgs Spaniens GP så ser valen ut enligt bilden nedan.
Ferrari går hårt ut med supersoft däck jämfört med närmaste konkurrenten Mercedes, och har bara med sig två par av det hårdaste däcket medium.
Förra årets fyra, Force India, har med sig flest medium däck och kan kanske ha en alternativ strategi på gång till racet. Det har varit ganska varmt i Spanien senaste veckan och det kan vara att det hårdaste däcket fungerar bra i värmen.
Några andra som gått all-in för supersofts är Williams, vars säsong har börjat minst sagt knackligt. Endast fyra poäng från de fyra första racen och sist i konstruktörsmästerskapet.
Antalet använda power units per förare inför Spaniens GP
Det är hårda restriktionerna på antalet motorer, eller snarare motorkomponenter, som varje förare får använda under säsongen utan att bli bestraffad. Därför kan det vara intressant att ta en titt på hur läget ser ut för varje förare när inför det femte loppet för säsongen.
Förare | Stall | ICE | TC | MGU-H | MGU-K | ES | CE |
---|---|---|---|---|---|---|---|
L. Hamilton | Mercedes | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 |
V. Bottas | Mercedes | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | 2 |
D. Ricciardo | Red Bull | 2 | 2 | 2 | 1 | 1 | 2 |
M. Verstappen | Red Bull | 2 | 2 | 2 | 1 | 1 | 2 |
S. Vettel | Ferrari | 1 | 3 | 2 | 1 | 2 | 2 |
K. Räikkönen | Ferrari | 2 | 3 | 2 | 1 | 2 | 2 |
S. Perez | Force India | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 |
E. Ocon | Force India | 1 | 1 | 1 | 1 | 2 | 1 |
F. Massa | Williams | 1 | 1 | 1 | 1 | 2 | 1 |
L. Stroll | Williams | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 |
F. Alonso | McLaren | 2 | 3 | 3 | 2 | 1 | 1 |
S. Vandoorne | McLaren | 2 | 5 | 5 | 2 | 3 | 3 |
D. Kvyat | Toro Rosso | 2 | 2 | 2 | 1 | 1 | 1 |
C. Sainz | Toro Rosso | 2 | 2 | 3 | 3 | 2 | 2 |
R. Grosjean | Haas | 2 | 3 | 2 | 2 | 1 | 2 |
K. Magnussen | Haas | 2 | 2 | 2 | 2 | 2 | 2 |
N. Hulkenberg | Renault | 2 | 2 | 2 | 2 | 1 | 2 |
J. Palmer | Renault | 2 | 2 | 2 | 1 | 1 | 2 |
M. Ericsson | Sauber | 2 | 2 | 2 | 1 | 1 | 1 |
P. Wehrlein | Sauber | 2 | 2 | 2 | 1 | 1 | 2 |
Reglerna gällande motorer:
Varje förare får endast använda fyra stycken av vardera av de sex elementen ovan under en mästerskapssäsong och vilken kombination som helst av dem kan monteras på bilen när som helst.
Skulle en förare behöva att ta i bruk mer än ett fjärde av de sex power unit elementen under säsongen kommer man att få ett grid-straff.
Testdag 7 – Följ all action från F1-testerna live
Gårdagens tider toppades av Valtteri Bottas, 1:19.310, och det var ny snabbaste tid för testerna hittills. Felipe Massa var inte långt efter med 1:19.420, återigen bra fart i Williams bilen alltså. Även rookien Lance Stroll hade en bättre dag en förra veckan, hela 59 varv med en bästa tid av 1:20.579 – vilket var femte snabbast under gårdagen.
Många stall splittar nu dagen mellan sina förare, vilket betyder att det inte blir så många +100 varv för någon. Verstsappen och Perez var de enda igår. Mercedes förarna Hamilton och Bottas var de som fick ihop flest varv av halvdagsförarna med 79 respektive 70 varv.
Idag är det näst sista dagen av tester och ganska kritiska dagar, framför allt för vissa. McLaren är kanske den självklaraste av dessa, deras power-unit är fortfarande inte alls tillförlitlig och dessutom saknas det kraft.
Honda has no power and no reliability – Fernando Alonso
Stallen med Renault kraft, Renault – Toro Rosso – Red Bull, är några andra som behöver se till att tillförlitligheten är 100%. Kanske är det mest upp till motortillverkaren i detta fall också, men det är allas problem.
Likt Honda har Renault byggt om stora delar av sin motor för året, och det har varit en del haverier och problem även här.
Här följer ett urval av några stycken. Förutom Skysports, som verkar ha extra access, så rekommenderar jag Motorsport.com’s feed och Ted’s Notebook självklart!
- Motorsport.com
- F1Fanatic
- GPUpdate
- BBC F1
- SkySports
- Ted’s Notebook (Ted Kravitz)
- ViasatSport (rapporter – ej live)
- SuomiF1 (rapporter – ej live)
Följ dagens F1-tester live
Williams föraren Felipe Massa var både flitigast och snabbast första dagen av andra veckans F1-tester. Idag fortsätter vi, följ testerna live!Williams föraren Felipe Massa var både flitigast och snabbast första dagen av andra veckans F1-tester. Idag fortsätter vi, följ testerna live!Dag 2 – Vecka 2.
Gårdagens toppnotering, 1:19.726, gjordes av ”återkomlingen” Felipe Massa, som även fick ihop flest varv – 168. Knappt så man kan kalla honom det egentligen då han aldrig riktigt hann pensionera sig. Kul att se att Felipe den lille och Williams bilen är snabba i alla fall. Idag fortsätter testandet, dagens lineup kan ni hitta här och för att följa allt live se länkarna nedan.
Såklart finns det några goda websajter som låter oss göra just det, man ska mest bara välja sin favorit (om man inte följer alla d.v.s 😉 )
Här följer ett urval av några stycken. Förutom Skysports, som verkar ha extra access, så rekommenderar jag Motorsport.com’s feed och Ted’s Notebook självklart!
- Motorsport.com
- F1Fanatic
- GPUpdate
- BBC F1
- SkySports
- Ted’s Notebook (Ted Kravitz)
- ViasatSport (rapporter – ej live)
- SuomiF1 (rapporter – ej live)
Lineup för veckans F1-tester
Då var det dags igen!
Det är knappt en halv vecka sedan förra testerna avslutades och idag kör de igång med den andra testveckan. Återigen är det Circuit de Cataluña som är banan man kör på och det ska bli spännande att se hur mycket mer de kommer att sänka tiderna jämfört med pole-tiden 2016.
Alla ordinarie förare är på plats och ska köra denna veckan. Förra veckan missade ju Saubers nykomling Pascal Wehrlein all körning p.g.a rygg/nack-problem sedan kraschen i R.O.C.
Stall | Bil | Tisdag | Onsdag | Torsdag | Fredag |
---|---|---|---|---|---|
Red Bull | RB13 | D. Ricciardo | M. Verstappen | D. Ricciardo | M. Verstappen |
Haas | VF-17 | K. Magnussen | R. Grosjean | K. Magnussen | R. Grosjean |
Williams | FW40 | F. Massa | F. Massa / L. Stroll | L. Stroll / F. Massa | L. Stroll |
McLaren-Honda | MCL32 | S. Vandoorne | F. Alonso | S. Vandoorne | F. Alonso |
Toro Rosso | STR12 | D. Kvyat | C. Sainz | D. Kvyat | C. Sainz |
Mercedes | W08 | L. Hamilton / V. Bottas | V. Bottas / L. Hamilton | L. Hamilton / V. Bottas | V. Bottas / L. Hamilton |
Ferrari | SF70H | S. Vettel | K. Raikkonen | S. Vettel | K. Raikkonen |
Sauber | C36 | P. Wehrlein | M. Ericsson | P. Wehrlein | M. Ericsson |
Force India | VJM10 | E. Ocon | S. Perez | E. Ocon | S. Perez |
Renault | RS17 | J.Palmer / N.Hulkenberg | N.Hulkenberg / J.Palmer | J.Palmer / N.Hulkenberg | N.Hulkenberg / J.Palmer |
Ny podd och tider efter första F1-testerna 2017
Förra veckan kördes säsongens första försäsongstest på Circuit de Cataluña utanför Barcelona. Det var en efterlängtad premiär för de nya bredare och aggresivare F1-bilarna. Det är dock lite blandade känslor efter de första testdagarna. Fältet verkade ganska tätt och flera stall verkar ha tagit steg framåt, samtidigt florerar det mycket snack om att några (eller kanske alla) stall inte var där med sina slutliga racebilar.
Framför allt gick ryktet om nya Red Bull bilen, som såg ut att var väldigt ren i sin design utan extra massa flaps, vingar m.m. som de andra bilar. Dessutom verkade inte Red Bull bilen vara så nära toppen som de kanske hoppats på, vilket kan ha sin förklaring om de inte körde med sin ”riktiga” 2017 bil.
Mercedes såg starka ut som vanligt, nya W08 gick som tåget precis som tidigare år. Nya föraren Valtteri Bottas toppade tiderna, men varken Mercedes eller Hamilton har knappast visat sitt bästa än. Ett annat stall som imponerade under de första fyra testdagarna var Ferrari. De höll jämna steg med Mercedes, bilen såg stabil ut och verkar passa både Räikkönen och Vettel.
För en längre genomgång av alla stallen och förarna så rekommenderar jag er att lyssna på senaste MotorsportIdag Podcast (här nedan), där jag, Roger och David bland annat går igenom dem.
Förare | Stall | Däck | Tid | Skillnad | Testdag |
---|---|---|---|---|---|
V. Bottas | Mercedes | US | 1:19.705 | ~210km/h | Dag 3 |
S. Vettel | Ferrari | S | 1:19.952 | 0.247 | Dag 3 |
K. Räikkönen | Ferrari | S | 1:20.872 | 1.167 | Dag 4 |
L. Hamilton | Mercedes | SS | 1:20.983 | 1.278 | Dag 2 |
D. Ricciardo | Red Bull | S | 1:21.153 | 1.448 | Dag 3 |
J. Palmer | Renault | S | 1:21.396 | 1.691 | Dag 3 |
M. Verstappen | Red Bull | S | 1:21.769 | 2.064 | Dag 4 |
N. Hulkenberg | Renault | S | 1:21.791 | 2.086 | Dag 3 |
M. Ericsson | Sauber | SS | 1:21.824 | 2.119 | Dag 3 |
F. Massa | Williams | S | 1:22.076 | 2.371 | Dag 3 |
R. Grosjean | Haas | SS | 1:22.118 | 2.413 | Dag 3 |
K. Magnussen | Haas | SS | 1:22.204 | 2.499 | Dag 2 |
L. Stroll | Williams | S | 1:22.351 | 2.646 | Dag 2 |
A. Giovinazzi | Sauber | US | 1:22.401 | 2.696 | Dag 4 |
E. Ocon | Force India | SS | 1:22.509 | 2.804 | Dag 2 |
S. Perez | Force India | US | 1:22.534 | 2.829 | Dag 4 |
Vandoorne | McLaren | US | 1:22.576 | 2.871 | Dag 3 |
F. Alonso | McLaren | US | 1:22.598 | 2.893 | Dag 3 |
D. Kvyat | Toro Rosso | S | 1:22.956 | 3.251 | Dag 1 |
V. Bottas | Mercedes | S | 1:23.169 | 3.464 | Dag 1 |
C. Sainz | Toro Rosso | M | 1:23.540 | 3.835 | Dag 3 |
A. Celis | Force India | US | 1:23.568 | 3.863 | Dag 3 |