Felipe Massa återvänder till formelracing

Felipe Massa Venturi Formula E Team

Om du gillar Felipe Massa och följer honom i någon social-kanal fick du nog en trevlig överraskning igår. Den lille brassen återvänder till formel-racing senare iår, när han ställer sig på startgridden i Formula-E.

Massa skrev igår på pappren med VENTURI Formula E Team, ett kontrakt som löper över hela tre säsonger. Stallet har nyligen startat en ny driver academy, Venturi Next gen, och ser Felipe Massa som ett stort tillskott för att hjälpa de unga.
Han kommer att testköra stallets Venturi VFE 05 i slutet på maj, för sin första smak på Formula-E. 

”Jag är väldig glad över att ansluta till VENTURI Formula E Team och Formula E mästeskapet, som har blivit ett magnifik tävling på en så kort tid. Under några år nu har jag varit tydlig med mitt intresse för den här innovativa, framåtblickande serien som utvecklas exponentiellt. Speciellt gillar jag format för racen, stadsbanorna och kontakten med fansen. Jag kan knappt vänta tills jag får testköra i slutet på månaden. Gildo har alltid varit ett steg föra när det kommer till högpresterande elektriskafordon. Teamet är i en tillväxts- och utvecklingsfas. Jag ska göra mitt allt för att bidra till projektet och förhoppningsvis vara en vara de längst fram i fältet.”,

Felipe Massa, Venturi Formula E Team förare säsongen 2018-2019.

Felipe Massa hamnar i god sällskap med många tidigare Formel 1 förare.
I fältet just nu finns bland annat Lucas Di Grassi, Jerome D’Ambrosio, Nelson Piquet JR, Nick Heidfeld, Sebastien Buemi och J-E Vergne. Men där återfinns även svensken Felix Rosenqvist, som just nu ligger trea i mästerskapskampen bakom Sam Bird och J-E Vergne.

AUSGP: Torsdagens förarpresskonferens

Melbourne - Australiens GP

Så var F1-säsongen 2017 igång på allvar. Tidigt imorse deltog 8 förare i sedvanliga presskonferensen dagen innan första fria-träningarna.
I år, åtminstone för premiären nu, så hade man ändrat formatet för pressträffen lite. Först var det fyra förare som satt framför pressen och sedan ett andra gång på fyra förare.

De som deltog under morgonens presskonferens var, under pass 1:
Fernando Alonso – McLaren
Lewis Hamilton – Mercedes
Daniel Ricciardo – Red Bull
Sebastan Vettel – Ferrari

och under pass 2:
Esteban Ocon – Force India
Valtteri Bottas – Mercedes
Lance Stroll – Williams
Felipe Massa – Williams

Följ dagens F1-tester live

Circuit de Barcelona Catalunya

Williams föraren Felipe Massa var både flitigast och snabbast första dagen av andra veckans F1-tester. Idag fortsätter vi, följ testerna live!Williams föraren Felipe Massa var både flitigast och snabbast första dagen av andra veckans F1-tester. Idag fortsätter vi, följ testerna live!Dag 2 – Vecka 2.

Gårdagens toppnotering, 1:19.726,  gjordes av ”återkomlingen” Felipe Massa, som även fick ihop flest varv – 168. Knappt så man kan kalla honom det egentligen då han aldrig riktigt hann pensionera sig. Kul att se att Felipe den lille och Williams bilen är snabba i alla fall. Idag fortsätter testandet, dagens lineup kan ni hitta här och för att följa allt live se länkarna nedan.

Såklart finns det några goda websajter som låter oss göra just det, man ska mest bara välja sin favorit (om man inte följer alla d.v.s 😉 )

Här följer ett urval av några stycken. Förutom Skysports, som verkar ha extra access, så rekommenderar jag Motorsport.com’s feed och Ted’s Notebook självklart!

Rendering av Williams FW40

Williams Martini Racing FW40

Williams Martini Racing var som bekant först med att släppa bilder på sin bil för den nya generationen av Formel 1 bilar inför säsongen 2017. Tyvärr var det inga riktiga bilder utan vi fick nöja oss med några dator renderingar av hur bilen kommer att se ut. Men här är den i alla fall – Williams Martini Racing FW40.

Triangeldramat är över, 2017 förarna är på plats

2017 förar-triangeldrama

Idag kom besluten vi har väntat på i några veckor nu. Enda sedan Nico Rosberg meddelade att han avslutar karriären har F1®-världen väntat på beskedet om vem som ska ersätta honom, nu har vi svaret.

Det stora ryktet har från start varit att Mercedes ville ha Williams Valtteri Bottas. Mycket för att Mercedes F1 Teams stallchef Toto Wolff tillhör finländarens management team. Det andra tänkbara alternativet var såklart deras ”juniorförare” Pascal Wehrlein, som körde i Manor 2016. Det hela blev en långdragen historia. Mercedes ville ha Bottas, Williams behövde en erfaren förare jämsides nykomlingen Lance Stroll, ex. Felipe Massa, och dessutom behövde Mercedes få in Wehrlein någonstans ifall man inte lyfte upp honom själva.

Förra veckan började bitarna falla på plats. Media rapporterade då att Wehrlein skulle vara klar för Sauber, men ingen officiell bekräftelse.
Igår (söndag) erkände Claire Williams till slut att Bottas var på väg bort, till Mercedes, och att det mer eller mindre endast saknades underteckningar.

Sedan gick det ganska snabbt. I förmiddags bekräftade Sauber att Pascal Wehrlein blir Marcus Ericssons stallkamrat för säsongen 2017.
Och alldeles nyligen hade Mercedes en live-sändning från fabriken där man presenterade Valtteri Bottas som sin andra förare jämte Lewis Hamilton. Samtidigt meddelade Williams att det blir Felipe Massa, som ”pensionerade” sig, som återvänder till stallet för en säsong.

 

F1-podden efter Italiens GP

Här kommer senaste avsnittet av F1-Podden från Motorsport Idag med mig och Roger Hemberg som gäster. Vi snackar denna gång lite om senaste F1-loppet Italiens GP på Monza, Jenson Button, Felipe Massa och en del annat F1 gott.

Lyssna, kommentera och skicka in frågor till nästa podd ifall ni har några.

Tre dramatiska säsongsavslutningar på Interlagos, Brasiliens GP

Brasiliens flagga

Under årens gång har det varit många bra och spännande race på Interlagos och Brasiliens Grand Prix. Loppet var under många år dessutom det avslutande loppet för säsongen, vilket gjorde det hela än mer dramatisk ibland.

Tre stycken lopp som enligt mig står ut lite speciellt de senare åren (under tiden F1start/FormelRacing funnits) är åren 2007, 2008 och 2009.
Därför har jag grävt djupt i Youtube-lådan och försökt hitta tre klipp från dessa tre säsonger. Se, njut och minns tillbaka till glädjen, sorgen och dramatiken.

Kimi Räikkönen äntligen bäst

Första av två år, i rad, som mästerskapet avgörs med minsta möjliga marginal.
Räikkönen var trea i mästerskapet inför avslutningen i Brasilien men, han vinner loppet med Alonso trea och vm-ledande Lewis Hamilton som sjua – vilket räcker för att vinna F1 världsmästerskapet 2007! Det var dessutom hans första säsong i Scuderia Ferrari.

Hamiltons turliga revansch

Året innan må han ha snubblat på mållinjen, men 2008 snubblade han åt rätt håll. Lewis Hamilton vinner sitt första världsmästerskap i kanske den mest dramatiska avslutningen på en Formel 1 säsong. Massa vinner loppet på hemmaplan, men Timo Glocks däck tar slut in i sista kurvan och Hamilton får en plats gratis vilket räcker för att än en gång vinna mästerskapet med en poäng.

Brawn stallets magiska år

Och till sist har vi såklart 2009. Året då Jenson Buttons karriär kunde ha varit över innan säsongen börjat, men som blev det mest magiska, härliga året i brittens F1-karriär. Helt överlägsen i början på säsongen med vinst i sex av de första sju loppen. Sedan gick det tyngre – stallkamraten såg starkare ut, Red Bull växte till det makthus det är idag. Men en uppkörning från 14:e startruta till en slutlig femte plats i Brasilien GP räckte för att Jenson Button skulle krona sin F1-karriär.

Massa ignorerar Williams stallorder i Malaysia

Bottas och Massa - Williams 2014

Sepang är på väg att bli ”stallorder” huvudstaden i Formel Ett. Förra året var det den ökända Red Bull ”Multi 21” affären, men även Nico Rosberg beordrades kontroversiellt att hålla sig bakom sin Mercedes stallkamrat Lewis Hamilton. Det samma hände inte 2014, då Hamilton dominerade grand prixet framför Rosberg.

Den nya ”stallorder” stormen har utlösts av en kamp om sjunde plats, efter att Felipe Massa blev tillfrågade av Williams att flytta på sig. ”Okej Felipe, Valtteri (Bottas) är snabbare än dig, sakta inte ner honom”, blev brasilianaren tillsagd över radion. Ordern var kusligt lik det ökande: ”Fernando är snabbare än dig”, från Ferrari några år sedan, men den här gången lyssnade inte Massa.

Efter att ha ignorerat ordern en gång blev Massa än en gång tillsagd: ”Valtteri har bättre däck, vi måste låta honom gå.Håll inte tillbaka honom”. Massa ignorerade ordern igen, höll sin position framför sin finländska stallkamrat och misslyckades med att passera McLarens Jenson Button för sjätte plats.

”Jag har inget att säga”, sa Massa till BBC efteråt när han bröt tystnaden. ”Jag kämpade bara till slutet, det var så jag ville göra det och jag kommer att slåss för min karriär och för det som är rätt. Jag ångrar inte det jag gjorde. Jag har väldigt bra respekt för stallet och jag tror att de respekterar mig och det är väldigt viktigt”, tillade han.

I intervju med brittiska SKY, vägrade vice stallchefen Claire Williams att offentligt tillrättavisa Massa, utan sa endast att det hade varit ”en svår situation”. Bottas å sin sida tyckte att Massa skulle ha lytt.
”Jag tror det fanns en riktigt bra chans för mig att ta ikapp Jenson. Jag kom ikapp väldigt snabbt, men som jag sa, vi måsta prata med stallet”, sa han.

Mercedes ordförande, och trippla förar-världsmästaren, Niki Lauda indikerade att han inte tycker att Massa gjorde något fel. ”Det är något som skulle kunna bli ett problem för oss (Mercedes) i framtiden”, sa han. ”Racingförare är racingförare – de tävlar för sig själva. Jag skulle göra exakt samma sak och våra förare skulle göra exakt samma sak”, tillade han.

Källa: GMM

Williams fortfarande näst-bäst efter Mercedes

Williams är fortsatt en av topp favoriterna 2014, trots den knackliga starten i Melbourne. Den nya Mercedes-drivna FW36 med Felipe Massa och Valtteri Bottas bakom ratten var en av succébilarna under vintertesterna, men hade problem under det blöta kvalet förra helgen. I loppet knockades Massa ut i första kurvan medan Bottas slutade på en sjätte plats, kämpandes genom fältet efter att ha slagit i väggen och fått en punktering.

Pat Symonds säger att finländaren borde tacka tidigare Williams-föraren Paster Maldonado för hur tålig bilens fjädring är. ”Vår fjädring är väldigt stark”,  sa Williams tekniska chef till Auto Motor und Sport.
”Pastor var ofta på gränsen tidigare och det hade troligtvis inflytande på designen.”

Symonds sa även att om Massa och Bottas hade haft rena lopp skulle de ha haft siktet på pallen. Förre F1-föraren Mika Salo sa till finska MTV3 att: ”Williams är den näst snabbaste bilen efter Mercedes.”
Enligt tidningen Turun Sanomat håller Mercedes Toto Wollf med: ”Om deras helg hade varit normal, hade de mest troligt kört om pallplatser.”

Tillfrågad ifall Williams nu kan utmana varje stall förutom Mercedes, insisterade Symonds: ”Jag vill slå Mercedes också. Vår syn är att Mercedes är längst fram, sedan följer en grupp med bilar och vi känner att om förhållanden är optimala, är vi knappt längst fram i den gruppen.”

Källa: GMM

[yop_poll id=”3″]