Ferrari, med framför allt Kimi Räikkönen, har varit det starkaste stallet under helgen hittills och det fortsatte under gårdagens kval.
Kimi såg fortsatt stark ut kvalet igenom, men fick tyvärr se sig besegrad med knapp marginal efter sista försöken i Q3. Det ska sägas att finländaren fick lite trafik under sitt sista försök och troligen förlorade den tiondelen i och med det.
Bottas var den starkare av Mercedes bilarna, än en gång i Bahrain. Valtteri tog karriärens första pole här förra året och var en än gång lite starkare än Lewis Hamilton i öknen. Lewis som dessutom har en femplatsers bestraffning till starten på grund av byte av växellådan tidigare.
Max Verstappen såg bra ut i Q1, enda tills han fick sladd i början på varvet och kraschade sönder hjulupphängningen. Max får en svår resa upp i fältet idag från en femtonde startruta, medan Daniel Ricciardo startar fyra (efter Hamiltons straff).
Dagens stora överraskning får man säga är Toro Rossos Pierre Gasly som lyckades kvala in på sjätte plats (startar femma), med en Honda-motor!
Frågan är om Fernando Alonso biter sig i läppen nu när Toro Rosso verkar gå snabbt med Hondan baktill och han som så öppet kritiserade Honda för alla McLarens problem senaste åren.
| Pos | Förare | Q1 | Q2 | Q3 | |||
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 1:29.060 | 1:28.341 | 1:27.958 | ||||
| 2 | 1:28.951 | 1:28.515 | 1:28.101 | ||||
| 3 | 1:29.275 | 1:28.794 | 1:28.124 | ||||
| 4 | 1:29.396 | 1:28.458 | 1:28.220 | ||||
| 5 | 1:29.552 | 1:28.962 | 1:28.398 | ||||
| 6 | 1:30.121 | 1:29.836 | 1:29.329 | ||||
| 7 | 1:29.594 | 1:29.623 | 1:29.358 | ||||
| 8 | 1:30.260 | 1:29.187 | 1:29.570 | ||||
| 9 | 1:30.338 | 1:30.009 | 1:29.874 | ||||
| 10 | 1:29.893 | 1:29.802 | 1:29.986 | ||||
| Utslagna efter Q2 | |||||||
| 11 | 1:30.412 | 1:30.105 | |||||
| 12 | 1:30.218 | 1:30.156 | |||||
| 13 | 1:30.530 | 1:30.212 | |||||
| 14 | 1:30.479 | 1:30.525 | |||||
| 15 | 1:29.374 | ||||||
| Utslagna efter Q1 | |||||||
| 16 | 1:30.530 | ||||||
| 17 | 1:31.063 | ||||||
| 18 | 1:31.414 | ||||||
| 19 | 1:31.420 | ||||||
| 20 | 1:31.503 | ||||||