FormelRacing

Tänkte fortsätta med min presentation av 2009 bilarna och n är Williams FW31 på tur!

Tekniska specifikationer

Visa Bildspel

1 2 ►

Chassi

Monocoque konstruktion byggd av kol aramid epoxi och bikakestruktur sammansatt struktur, som överträffar FIAs stöt och hållfasthetskrav.

Fram fjädring

Kolfiber, dubbla triangellänkar fram med komposit toelink och pushrod aktiverad fjädring och anti-roll bar.

Bakre fjädring

Dubbla triangellänkar fram och pushrod aktiverad fjädring och anti-roll bar.

Växellåda

Williams F1 sju stegs sekventiell halvautomatisk skift plus backväxel, i en aluminium maincase, växel val elektro-hydrauliskt igångsatt

Koppling

Carbon multi-plate

Spjäll

Williams F1

Hjul

Rays smidd magnesium

Däck

Bridgestone Potenza, Fram: 350mm bred, Bak: 375mm bred

Bromssystem

6 kolvs ok runt, kol-skivor och kuddar

Bränslesystem

Kevlar-förstärkt gummi blåsa

Kylsystem

Aluminium olja, vatten och växellåda radiatorer

Elektroniska system

FIA standard elektroniska styrenhet

Cockpit

Driver sex punkt säkerhetssele med 75mm axelband & HANS-system, flyttbar anatomiskt utformad kolfiber säte behandlad i Alcantara. Brandsläckningssystem.

Motive Power

Toyota 2.4L V8, 900 V vinkel ventilrad. Bränsle-och tändsystem från Toyota. Motor material omfattar block och kolvar i aluminium, vevaxeln i stål, vevstakar i titan.

Mått & vikt

Vikt 605kg med förare, kamera och ballast
Hjulbas: 3100mm
Total längd: 4800mm
Total höjd: 950mm
Total bredd: 1800mm

veckans fråga är den fråga vi ställer varje vecka för att få veta vad ni F1 fans tycker.
denna veckas fråga:Vilken formel serie förutom F1 är du intresserad av/följer ??
Fortsätt läsa ”veckans frÃ¥ga är den frÃ¥ga vi ställer varje vecka för att fÃ¥ veta vad ni F1 fans tycker.
denna veckas fråga:Vilken formel serie förutom F1 är du intresserad av/följer ??

”

Enligt uppgifterna från realhondaf1, vi skrev om igår att Honda skulle vara räddat men att Nick Fry skulle bort för att ta jobb annanstans.
Det slog mig en intressant tanke här nu imorse. Kan det möjligtvis vara så att Nick Fry kanske har lämnat Honda F1 för att ansluta sig till blivande USF1 ???
Hmm, tål att tänkas på, eller kanske jag borde dricka morgon kaffet innan jag skriver inlägg!

Well, senare idag ska jag försöka få upp en kopia av presskonferensen med USF1, och förhoppningsvis får vi konkreta fakta om och från Honda.

Tills dess har ni här en kortare intervju med Peter Windsor.

Ja så sägs det iaf…
Enligt källor till realhondaf1.com, ska stallet ha blivit räddat / köpt av ledningen. Vissa förändringar kommer dock att ske, då nyckel personer ska ha lämnat stallet. Bland annat ska Nick Fry inte vara kvar, han ska ha sökt jobb i andra sporter.
Personal mässigt komma test-personal och de på motor utvecklings sidan att få gå. Vilket inte är konstigt då tester under säsongen är förbjudna och dessa kommer få gå från de flesta stall, och motorerna kommer levereras av Mercedes.

Bruno Senna har varit på fabriken i förra veckan och tros vara den som kommer köra tillsammans med Jenson Button..

Det ryktas självklart mycket kring Honda just nu, men enligt realhondaf1.com så ska dessa uppgifter vara korrekta. Och om så är fallet väntas besked senare idag eller tidigt imorgon.

Vi återkommer så fort vi hör något nytt !!!

På måndag morgon höll Honda i Japan presskonferens där en av cheferna, Takeo Fukui, uttalade sig att försäljningen av Honda Racing F1 har varit svårt.

Det finns flera bud men vi har inte sett nån seriös köpare än

Under förra veckan och helgen spekulerades det att Virgin Group skulle ha kommit in i sista stund och stört ett lednings uppköp. Rykten gick sedan heta att Virgin faktiskt skulle ta över stallet, även Bernie Ecclestone sa att de,Virgin, skulle vara ett perfekt företag att ha med i sporten.
Från Virgins ägare Richard Branson var det väldigt tyst fram till i lördags, då han i olika intervjuer uttalade sig om F1 ryktena. Han medgav att de faktiskt var intresserade av att ansluta sig till F1 någon gång, men innan detta hände ville han ha garantier på attman dels gjorde sak i att sänka kostnaderna för att driva ett stall. Men främst att främjade utvecklingen av ”grön” och förnybar bränsle. Enligt Branson borde F1, som är toppen av motorsporten, vara främst i ledet inom tekniska utvecklingen av/till alternativa bränslen och miljövänligare bilteknologi.

Vad dessa ’krav’ egentligen innebär e svårt att veta. Kanske han bara vill ha bekräftelse från Bernie och resten av F1 & FIA ledningen att man kommer att satsa på dessa områden och så köper han upp Honda redan nu. Eller menar han helt enkelt att han kan tänka sig sponsring om några år. Om något stall skulle passa Bransons ’filosofi’ så skulle det väl vara just Honda F1 som gått under namnet EarthDreams senaste åren.

En sidnot till detta, i söndags framkom det också att ledningen Fry & Brawn hade tackat nej till ett sponsrings bud, ekonomiska hjälp från Bernie Ecclestone på £100 miljoner.
Anledningen enligt dem, var att de vill göra saker på sitt eget vis.

Vad som händer med det 10:e stallet återstår alltså fortfarande att se. Det är nu knappt 30 dagar kvar till starten i Melbourne, och tiden börjar rinna ut!!

Senast på måndag ska ödet bestämmas för Honda F1, vare sig det är ett uppköp från Virgin som gäller eller ett möjligt lednings övertagande. Det bekräftas av stall-chefen Ross Brawn för schweziske tidningen Blick.
Vi kommer, förhoppningsvis, alltså på tisdag få officiella uttalande om två nya stall. Eller i värsta fall om bara ett och ett som läggs ner.
Från Japan kommer nämligen besked att om inget går i lås nu så kan stallet att komma att läggas ner i slutet på månaden (nästa vecka) i allafall.

F1 supremon, Bernie Ecclestone har välkomnat nyheten om Richard Bransons Virgin som ny huvud ägare och sponsor av stallet.
”Vi skulle välkomna dem med öppna armar,” sa Ecclestone till The Mirror. ”Han är precis den typ av person vi vill ha inom sporten.
Sir Richard Branson är en underbar kille. Jag träffade honom på Monza förra året och vi överens mycket bra.”

tidigare i ämnet…

Talespersoner för Honda ska ha bekräftat ett bud från Virgin. Samtidigt som de sagt att de är en av många potentiella köpare.

Man undrar ju lite smått vad de håller på med i Japan, eller från Hondas sida över huvudtaget. Det läcker information om att ett lednings uppköp är nästan klart, sedan att det har kommit in en köpare utifrån. Och sedan säger man officiellt att det finns flera möjliga köpare… ?
Är detta bara ett sätt från dem att försöka hålla stallet intressant så det faktiskt skulle dyka upp fler som vill köpa stallet? Händer det ingenting bakom kulisserna, eller driver de helt enkelt med oss och vill hålla allt super hemligt till sista sekund..?

Från Pitpass.com kommer en funderare att kanske det är Richard Branson (Virgin), tillsammans med David Richards (Prodrive) som gått ihop för att ta över och driva stallet? En källa till dem ska också ha rapporterat att två Honda F1 transporter ska ha setts vara på väg mot Dover (englands mest trafikerade haamn) igår natt. Kan det vara så att de är på väg till någon sorts tester, d.v.s försäljningen redan är hyfsat långt gången. Eller har man bara redan börjat plocka ner fabriken??

vi återkommer med mer här, på denna sida…..

Börjar med lite tider från Sakhir i Bahrain, där Ferrari, BMW och Toyota körde igång idag igen. Efter förra veckans sandstormar var det idag klart och fint väder. Toyotas Jarno Trulli låg i mest under dagen och körde mer än två fulla race distanser, medans Kimi Räikkönen och Christian Klien avklarade några varv färre. Tiderna för dagen lyder:

Honda, att vara eller inte vara ?!

Enligt brittiska tidningar idag så ska helgens rykten om Senna och Honda vara falska. Även Brasilianska Petrobas som skulle varit en av sponsorerna har sagt att de inte tänker vara med och sponsra Honda. Nick Fry ska dock i ett internt mail ha bett alla vara beredda på att vara klara till Melbourne om 6v.
Det har framkommit dock att lednings uppköpet som ska ha varit väldigt nära att vara klart, fått grus i maskineriet då det i sista stund dykt upp en intressent till stallet.
Tiden börjar bli knapp för Honda att få igång allt inför premiären i Australien, källan som pratat med den brittiska tidningen gav det en 50/50 chans att de är med.

Renault blir av med huvudsponsor

ING, som bland annat är huvud sponsor åt Renault, och även åt Australiens, Turkiets, Ungerns and Belgiens Grand Prix, kommer att dra sig ur helt och hållet efter 2009. ING hade redan kapat sin sponsring under denna säsong med nästan hälften, men har alltså nu tagit beslutet att helt dra sig ur F1 på grund av rådande ekonomiska situation.
Enligt Renault stall chefen Flavio Briatore så har Reanult trots detta en stabil framtid.
”Under de senaste tre åren har vi (Renault) och ING har haft en givande och framgångsrik relation,” kommenterade Renault F1’s stallchef, Flavio Briatore. ”ING har varit en entusiastisk och stödjande partner för Renault F1 i alla avseenden,” fortsatte han. ”De har varit en riktig framgångs saga och har blivit ett varumärke som är erkänt över hela världen tack vare ett innovativt och proaktivt sponsrings program med vårt stall och formel ett.”

”Men”, avslutar han: ”vi har varit medvetna under ganska lång tid att världens nuvarande ekonomiska klimat har krävt en omstrukturering av vår idrott och med FOTA har vi gått i den riktningen. Drastiska kostnadsminskningar har varit på dagordning för FOTA som en av de viktigaste prioriteringarna och med de pågående åtgärdsprogram är vi övertygade om att vi kan garantera en stabil framtid för våra medarbetare och för hela Formel Ett. ”

Circuito Permanente de Jerez – Spanien

Efter lite inledande regn och blött så har det varit 3 dagar med bra väder för tester.
Alla 4 dagarna i Jerez ’vanns’ av ToroRosso, som körde med förra årets bil. Av 2009 bilarna var McLaren och Red Bull bäst totalt sett av alla fyra dagarna. Renaults problem fortsatte första dagarna, men till fredagens tester verkade stallet ha fått ordning på saker och framtill mid dag var Alonso snabbast på banan.
Nedan följer en tabell med alla tiderna sorterade efter bästa tid.

Bahrain International Circuit – Bahrain

Till Sakhir, Bahrain åkte McLaren, BMW och Toyota för att slippa det potentiellt dåliga vädret i Europa. Men istället för sol och torrt (som de faktiskt hade i Jerez), missade de tre oturliga stallen nästan två hela dagars testning på grund av sandstormar. På onsdagen hann de köra några enstaka varv innan sessionen röd flaggades och på torsdagen blev det ännu färre varv i smygfart.
På fredagen var dock alla tre ute igen och fick en hel del varv under sig. Tider nedan…

uppdaterad kl18.30

Det har nu dykt upp en nedräkningsklocka på USF1’s hemsida. Verkar som den 24e verkligen är ett datum då, nånting händer! =D

Fortsätt läsa ”USF1 ska lanseras officiellt den 24 Februari”