Vettel, Kvyat, Ricciardo på pallen i Ungerns GP 2015

Det här är ingen vanlig syn den här säsongen!

Kvyat, Vettel, Ricciardo - Ungerns GP 2015
 
Dessutom hade vi båda McLaren-Honda förarna i topp tio, varav den ena på en femte plats.
Kimi Räikkönen låg bakom sin Ferrari stallkamrat och det var upplagt för en Ferrari dubbel fram till att finländarens MGU-K började krångla. Man tog in Kimi i depån efter säkerhetsbilen och försökte med en omstart av bilen, men det hjälpte föga och man beslutade att parkera bilen senare.
Mercedes Hamilton och Rosberg hamnade båda i mindre incidenter mot slutet som tyvärr kostade båda dyrbara placeringar och mästerskaps poäng. De lider nog inte nämnvärt ändå, med bekväma platser i toppen av förarmästerskapet.

Pos. Förare Stall Tid Poäng
1 Sebastian Vettel Ferrari 1:46:09.985 25
2 Daniil Kvyat Red Bull +15.748 18
3 Daniel Ricciardo Red Bull +25.084 15
4 Max Verstappen Toro Rosso +44.251 12
5 Fernando Alonso McLaren +49.079 10
6 Lewis Hamilton Mercedes +52.025 8
7 Romain Grosjean Lotus +58.578 6
8 Nico Rosberg Mercedes +58.876 4
9 Jenson Button McLaren +67.028 2
10 Marcus Ericsson Sauber +69.130 1
11 Felipe Nasr Sauber +73.458 0
12 Felipe Massa Williams +74.278 0
13 Valtteri Bottas Williams +80.228 0
14 Pastor Maldonado Lotus +85.142 0
15 Roberto Merhi Marussia +2 varv 0
16 Will Stevens Marussia DNF 0
Bröt Carlos Sainz Toro Rosso DNF 0
Bröt Kimi Räikkönen Ferrari DNF 0
Bröt Sergio Perez Force India DNF 0
Bröt Nico Hulkenberg Force India DNF 0

Powerunit läget bland förarna

Det här med antalet motorer, eller power-units numera, som F1-förarna har använt sig av är alltid ett intressant ämne.
Numera lite mer så när man har mindre antal power-units som ska hålla fler och fler lopp. Gränsen idag ligger på fyra, d.v.s man får använda fyra stycken av varje del - ICE, TC, MGU-K, MGU-H, ES och CE - innan man börjar åka på bestraffningar. Tidigare säsonger var dessa bestraffningar ganska komplicerade men FIA har förenklat dessa en hel del för årets säsong och de är nu följande.

Och likandant fortsätter bestraffningarna för varje ny del.
Första gången någon power-unit del används för femte gången. 10-placeringars nerflyttning i starten
Första gången någon av resterande delarna används för femte gången. 5-placeringars nerflyttning i starten
Första gången någon power-unit del används för sjätte gången. 10-placeringars nerflyttning i starten
Första gången någon av resterande delarna används för sjätte gången. 5-placeringars nerflyttning i starten

Såhär nu när vi närmar oss halva säsongen och sommaruppehållet, hur ser power-unit läget ut för våra racinghjältar i F1?

Använda Power-Units 2015

Förare Stall ICE TC MGU-K MGU-H ES CE
L. Hamilton Mercedes 2 2 2 2 2 2
N. Rosberg Mercedes 2 2 2 2 2 2
D. Ricciardo Red Bull 5 3 3 2 2 2
D. Kvyat Red Bull 5 3 2 2 2 2
F. Massa Williams 2 2 2 2 2 2
V. Bottas Williams 2 2 2 2 2 2
S. Vettel Ferrari 3 3 3 2 2 3
K. Räikkönen Ferrari 3 3 3 2 3 3
F. Alonso McLaren 5 5 5 3 4 4
J. Button McLaren 5 6 6 5 3 4
N. Hulkenberg Force India 3 3 3 3 2 2
S. Perez Force India 2 2 2 2 2 2
M. Verstappen Toro Rosso 5 3 3 3 2 3
C. Sainz Toro Rosso 4 3 3 3 2 2
R. Grosjean Lotus 2 2 2 2 2 2
P. Maldonado Lotus 2 2 2 2 2 2
W. Stevens Marussia 3 3 3 3 2 3
R. Merhi Marussia 3 3 3 3 2 3
M. Ericsson Sauber 2 2 2 2 3 3
F. Nasr Sauber 2 2 2 2 2 2

Som det syns i tabellen ovan så är det stallen med Mercedes motorer som ligger väldigt bra till. Undantaget är egentligen Nico Hulkenbergs Force India som använt tre stycken delar av allt förutom energilagringen och kontrollelektroniken.
Inte helt oväntat är det McLaren förarna med sina nya Honda motorer som ligger sämst till och kan komma att åka på många fler bestraffningar andra halvan av säsongen.

 

Sauber förlänger med Marcus Ericsson och Felipe Nasr

Sauber F1 Team meddelade idag att man har förlängt kontrakten med båda sina nuvarande förare Marcus Ericsson och Felipe Nasr. Därmed kommer svensken och brasilianaren att köra de gul/blåa Sauber F1-bilarna även nästa säsong 2016.

Marcus Ericsson

“Jag är väldigt glad att Sauber F1 Team har satt sitt tillit i min potential för ännu ett år. Hittills har jag några bra minnen från mitt första år med det långvariga schweiziska stallet. Jag hade en bra start från allra första början, och det är värt att nämna mina första Formel 1 poäng jag tog direkt i säsongspremiären.
Jag lär känna alla i staller mer och mer och det känns som att jag uppskattas som en värdefull förare. Jag känner mig ärad att vara en del av Sauber Motorsport-familjen och jag kommer att fortsätta göra mitt allra bästa för att lyckas.”

Felipe Nasr

“Det är fantastiskt att köra en till säsong med Sauber F1 Team.

Kontraktsförlängningen med Sauber F1 Team är ett viktigt steg i min karriär. Under första halvan av säsongen, i det som är mitt rookie år, har jag kunnat få mycket erfarenhet från ett förarperspektiv så väl som på ett personligt plan. Femteplatsen i mitt första Formel 1 lopp under Australiens Grand Prix i Melbourne är hittills höjdpunkten i min karriär.
Nu ser jag framemot andra halvan av säsongen. Mitt mål är att stötta stallet så gott jag kan och även när det gäller utvecklingen av den nya bilen.”

Monisha Kaltenborn, Team Principal

“Vi är nöjda över att förlängninga kontrakten med både Marcus och Felipe. Göra det såhär tidigt visar att förarna och stallet är säkra på att de är på väg i rätt riktning. Vi har fullt förtroende i talangen och skickligheten som Marcus och Felipe besitter. Båda har visat stabil prestation, fått erfarenhet och lärt sig snabbt. Vi är nöjda med att ha dem i stallet och de ger det en positiv boost.

Trots deras unga ålder jobbar de väldigt professionellt, både på och utanför banan. Marcus och Felipe är redan väldigt involverade i utvecklingen av nästa års Sauber C35.”

Formelvärlden sörjer, Jules Bianchi har somnat in

17 juli 2015 blev sista dagen i livet för #17 Jules Bianchi. Imorse nåddes världen av det tråkiga beskedet att Jules avlidit.

Det var nio månader sedan som Jules skadade sig allvarligt efter en krasch i Japans GP. Hjärnskadan var för allvarlig och efter nio månader i koma så har nu alltså det 25-åriga franska löftet avlidit. Det finns inte jätte mycket mer att säga.

Ni kan läsa flera av meddelandena från racing världen på Autosport eller följ hstaggen #JB17 på twitter.

Tack, Hejdå och Vila i frid #JB17!

Tider från FP3 inför Storbritanniens Grand Prix

 

# Förare Stall Tid Varv
1 Lewis Hamilton Mercedes 1:32.917 18
2 Nico Rosberg Mercedes 1:33.469 0.552 13
3 Kimi Raikkonen Ferrari 1:33.692 0.775 20
4 Sebastian Vettel Ferrari 1:33.918 1.001 15
5 Max Verstappen Toro Rosso 1:34.147 1.230 19
6 Carlos Sainz Toro Rosso 1:34.282 1.365 23
7 Felipe Massa Williams 1:34.501 1.584 18
8 Valtteri Bottas Williams 1:34.538 1.621 19
9 Daniil Kvyat Red Bull 1:34.545 1.628 16
10 Pastor Maldonado Lotus 1:34.708 1.791 24
11 Nico Hulkenberg Force India 1:34.886 1.969 20
12 Daniel Ricciardo Red Bull 1:34.896 1.979 15
13 Sergio Perez Force India 1:35.121 2.204 21
14 Romain Grosjean Lotus 1:35.246 2.329 21
15 Felipe Nasr Sauber 1:35.587 2.670 18
16 Jenson Button McLaren 1:35.695 2.778 18
17 Marcus Ericsson Sauber 1:35.919 3.002 19
18 Fernando Alonso McLaren 1:36.101 3.184 6
19 Will Stevens Manor 1:37.989 5.072 18
20 Roberto Merhi Manor 1:38.285 5.368 17

Grym avslutning på första Formula E säsongen

I helgen var det säsongsavslutning för nya FIA Formula E och det var minst sagt jämt inför finalen i London. Serien kunde nog inte ha önskat sig en bättre, mer spännande avslutning än den fick.

Bruno Senna mot Sebastian Buemi de sista varven, Buemi som desperat behövde komma förbi för att vinna mästerskapet, istället Nelson Piquet...

Line-up F1-tester på Red Bull Ring

Nico Rosberg vann Österrikes GP‬ storstilat i söndags och knappade in än mer på stallkamraten Lewis Hamilton i mästerskapstoppen.
Idag är han på banan igen när F1-testerna på Red Bull Ring i Spielberg sätter igång.
Han får sällskap på banan av Antonio Fuoco (Ferrari), Daniel Ricciardo, Susie Wolff (Williams), Stoffel Vandoorne (McLaren), Romain Grosjean, Pascal Wehrlein (Force India), Max Verstappen och Raffaele Marciello (Sauber).

Bland de som inte kommer att delta under veckans tvådagars tester är Hamilton, Räikkönen, Vettel, Button, Ericsson.

Tisdag Onsdag
Mercedes  Nico Rosberg Pascal Wehrlein
Ferrari Antonio Fuoco Esteban Gutierrez
Red Bull Daniel Ricciardo Pierre Gasly
Williams Susie Wolff Valtteri Bottas
McLaren Stoffel Vandoorne Fernando Alonso
Lotus Romain Grosjean Joloyn Palmer
Force India Pascal Wehrlein Esteban Ocon
Toro Rosso Max Verstappen Marco Wittman
Sauber Raffaele Marciello Felipe Nasr

Hulkenberg och Porsche-gänget vinner LeMans 24H

LeMans debutanten och Force India föraren Nico Hülkenberg blev idag den första aktiva Formel 1-föraren på över 20år ratt vinna LeMans 24H.
Det var Porsche Teamet i bil #19 bestående av Hülkenberg, Earl Bamber och Nick Tandy som tog segern. Porsche tog även andra platsen med teamet i bil #17 med Mark Webber, Brendon Hartley och Timo Bernhard.

Porsche bröt därmed Audis totala dominans i LMP1-kategorin. Audi, som blev trea med bästa bilen, har vunnit alla förutom två lopp sedan 2000.

Det blir en schysst trofé hemma i hyllan för Nico!

FIA söker efter ett nytt F1-stall – redan till 2016

Den här säsongen består Formel 1 fältet av tio stycken stall, sedan Caterham fick lägga ner verksamheten efter 2014-säsongen.
Nästa år kommer amerikanska Haas F1 Team och ökar antalet till 11, förutsatt att inga fler stall packar ihop.

Det är just rädslan för det senare och det faktum att man önskar öka antalet deltagande stall till 12 som nu gör att FIA öppnat anmälningen för nya stall.

”Med hänsyn till hållbarhet och den framtida framgången för Formel 1 VM, har FIA öppnat en ny urvalsprocess för att hitta en stallkandidat att delta i mästerskapet från början av 2016 eller 2017 säsongen” - från FIA's pressmeddelande.

Så om ni är sugna på att försöka få en plats på gridden till 2016 eller 2017 så har ni till 30 juni på er att lämna in intresseanmälan och sedan en fullständig anmälan till 1 september. Alla anmälda får svar senaste den sista september.
Skulle platsen inte fyllas så förblir den vakant.

FIA Anbudsförfodran

Vilda framtidsförslag från strategi gruppen i F1

Här om dagen hade F1 Strategy Group möte för att än en gång diskutera sportens framtid. De senaste gångerna man haft möte har man haft stora planer och förhoppningar men oftast har mötena inte mynnat ut i någonting alls. Framförallt har man svårt att komma överens och hinner då inte diskutera så många punkter på agendan.

Delvis var det väl så även denna gång, i att man inte tog några riktiga beslut egentligen. Däremot kom det flera spännande, intressanta eller helt galna förslag på regelförändringar - vissa som kan komma att gälla redan från 2016. Dessa kräver dock fortfarande godkännande i två ytterligare instanser för att kunna implementeras, men vi tar och går förslagen lite så får ni diskutera sedan.

Customer Cars

Kundbilar, eller "customer cars" som det heter på engelska, har varit på tapeten till och från för att sänka kostnaderna i sporten. Varje gång är det de mindre stallen eller ibland Bernie som skjutit ner idéen, men nu verkar dörren öppnats för den möjligheten.
Enligt vissa källor tänker man inte förändra fördelningen av pengar inom sporten så att de mindre stallen skulle få en större del av kakan och på det sättet förbättra sin ekonomi. Istället får man försöka få sin ekonomi att gå runt, köpa in ett chassi från en av de fyra (fem?) stora eller helt enkelt lämna sporten. Ingenting är bestämt än, men kan bli tuffa krav för de mindre stallen.

”Som oberoende stall måste vi se över vår affärsmodell, på hur vi överlever, och det samma gäller stall som Sauber, Williams, Lotus och Manor.” - Bob Fernlay, stallchef Force India

”Det är stora beslut som kommer behöva tas inom de oberoende stallen och mycket av det kommer att bero på hur snabbt de tar fram förslaget om customer cars.”

Tankning

Ett annat vilt förslag var att återinföra möjligheten att tanka under depåstoppen. Som ni kanske minns förbjöd man tankning i Formel 1 säsongen 2010 på grund av ekonomiska- och säkerhetsskäl. Men nu har man som förslag att återinföra det från och med säsongen 2017 igen.
Ett udda förslag kan man tycka då man från början förbjöd det p.g.a säkerhetsskäl efter några ganska farliga incidenter som hände i depån och det faktum att det bara under Spaniens GP den gångna helgen var några farliga situationer i depån.
Största skillnaden mellan depåstoppen idag och fem år sedan är tiden. Idag går depåstoppen på 2-3sekunder och ska man blanda in tankning inom de tiderna tror jag det kommer att öka säkerhetsriskerna avsevärt.

Valfria däck

Kommer ni ihåg när jag några veckor sedan skrev att det hade kul och otroligt mer spännande om stallen själva fick välja däckblandning?
Nå nu kommer önskemål från stallen att få göra precis detta. Pirelli har varit försiktiga med kommenterar om förslaget, men bara under Spaniens GP så var man väldigt kritiskt till ett sådant förslag av både säkerhetsskäl och även ekonomiska anledningar.

Snabbare, aggressivare bilar med mer ljud

F1-bilarna ska bil snabbare och se mer aggressiva ut, det är kontentan av alla förslagen tillsammans. Konkret så vill man minska vikten på bilarna med 30 till 50kg, men inte på bekostnad av förarnas vikt så de måste gå ner i vikt.
Vidare ska bilarna, och även däcken, bli bredare med bredare bak- och framvingar.

För att öka ljudnivån från bilarna ska man tillåta högra varvtal och man ska se över designen av avgasrören. Man är överens om att inte vill öka ljudnivån på konstgjort sätt utan genom tekniska lösningar.

Det var väl det hela med förslag till framtidens Formel 1. Vad man däremot kom klubbade igenom att inte göra, är att höja antalet tillåtna motorenheter under säsongen. Från och med den här säsongen (2015) gäller max fyra enheter per förare innan man börjar få straff och vissa stall, framför allt Red Bull, hade gärna sätt att man ökade den till åtminstone fem enheter.
Ett sådant beslut kräver dock godkännande från hela fältet och när stall som Williams, Sauber m.fl ligger väl till med antalet motorenheter man använt så kommer ett sådant förslag aldrig att gå igenom.

Vad tycker ni om förslagen till förändringar, diskutera i kommentarerna eller på Facebook!